Вложений: 34
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей
В KF-Sound Technology приехала LADA Kalina 2
Вложение 1210254Вложение 1210256Вложение 1210258Вложение 1210260Вложение 1210262
Материалы:
Вложение 1210264Вложение 1210266Вложение 1210268Вложение 1210270
В KF-Sound Technology всегда бережное отношение к автомобилю клиента.
"Защита кузова-салона"
Вложение 1210272Вложение 1210274Вложение 1210276Вложение 1210278Вложение 1210280Вложение 1210282Вложение 1210284Вложение 1210286Вложение 1210288
Более 4 лет назад была сделана данная вибро и шумоизоляция, время идет, меняются технологии и материалы... тогда еще не было блэктонов, блокаторов и искусственного войлока...
Машина была сделана под спл, поэтому суммарный вес виброизоляции зашкаливает и подбирается к 100кг, двери два слоя 4мм вибры, потолок в три слоя и т.д.
Вложение 1210290Вложение 1210292Вложение 1210294Вложение 1210296Вложение 1210298Вложение 1210300Вложение 1210302Вложение 1210304Вложение 1210306Вложение 1210308Вложение 1210310Вложение 1210312
Вторым слоем шел сплен, подогнанный по стыкам и стыки заклеены армирующим скотчем.
Далее уже в то время был применен 2,5см слой войлока Б250 + мягкий синтетический войлок 5 см способный сминаться в ноль который укладывался в свободные полости и торпедо+ уложена штатная шумоизоляция.
Все это давало не плохую шумоизоляцию для отечественного авто, тише, чем в японских бизнес классах.
Но после качественной шумоизоляции своего прадо, ездить на калине было не совсем комфортно, тем более вес по виброизоляции уж очень большой.
Поэтому было решено все снять... в голове уже давно вертелись новые мысли, по новым методикам...
Решено сделать вес минимально допустимый с максимальным эффектом не хуже чем есть сейчас. При этом суммарный вес шумоизоляции должен составить не более 20-35кг.
Вибры будет минимально... будет использована совсем другая технология..
Вложение 1210314Вложение 1210316Вложение 1210318Вложение 1210320
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей
Цитата:
Сообщение от
st220
В KF-Sound Technology приехала LADA Kalina 2
Вложение 1210254Вложение 1210256Вложение 1210258Вложение 1210260Вложение 1210262
Материалы:
Вложение 1210264Вложение 1210266Вложение 1210268Вложение 1210270
В KF-Sound Technology всегда бережное отношение к автомобилю клиента.
"Защита кузова-салона"
Вложение 1210272Вложение 1210274Вложение 1210276Вложение 1210278Вложение 1210280Вложение 1210282Вложение 1210284Вложение 1210286Вложение 1210288
Более 4 лет назад была сделана данная вибро и шумоизоляция, время идет, меняются технологии и материалы... тогда еще не было блэктонов, блокаторов и искусственного войлока...
Машина была сделана под спл, поэтому суммарный вес виброизоляции зашкаливает и подбирается к 100кг, двери два слоя 4мм вибры, потолок в три слоя и т.д.
Вложение 1210290Вложение 1210292Вложение 1210294Вложение 1210296Вложение 1210298Вложение 1210300Вложение 1210302Вложение 1210304Вложение 1210306Вложение 1210308Вложение 1210310Вложение 1210312
Вторым слоем шел сплен, подогнанный по стыкам и стыки заклеены армирующим скотчем.
Далее уже в то время был применен 2,5см слой войлока Б250 + мягкий синтетический войлок 5 см способный сминаться в ноль который укладывался в свободные полости и торпедо+ уложена штатная шумоизоляция.
Все это давало не плохую шумоизоляцию для отечественного авто, тише, чем в японских бизнес классах.
Но после качественной шумоизоляции своего прадо, ездить на калине было не совсем комфортно, тем более вес по виброизоляции уж очень большой.
Поэтому было решено все снять... в голове уже давно вертелись новые мысли, по новым методикам...
Решено сделать вес минимально допустимый с максимальным эффектом не хуже чем есть сейчас. При этом суммарный вес шумоизоляции должен составить не более 20-35кг.
Вибры будет минимально... будет использована совсем другая технология..
Вложение 1210314Вложение 1210316Вложение 1210318Вложение 1210320
st220, Кость твоя,что ль?
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей
Цитата:
Сообщение от
henkel555
st220, Кость твоя,что ль?
Ага
Вложений: 21
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей
Вложений: 19
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей
LADA Kalina 2
Снимаем вибру с двух других карт...
Разбираем потолок... снимаем -3-4слоя вибры.... теряем 20-25кг...
Очищаем, обезжириваем....
Вложение 1210704Вложение 1210706Вложение 1210708Вложение 1210710Вложение 1210712Вложение 1210714Вложение 1210716Вложение 1210718Вложение 1210720Вложение 1210722
Наносим упрочняющую, двухкомпонентную мастику слоем 2мм...
Следом стеклоткань... которую аккуратно вкатываем...
Затем поверх стеклоткани наносом еще 1 мм мастики...
Итого по весу добавили 3 кг...
Вложение 1210724Вложение 1210726Вложение 1210728Вложение 1210730Вложение 1210732Вложение 1210734Вложение 1210736Вложение 1210738Вложение 1210740
Вложений: 28
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей
Вложений: 22
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей
Вложений: 20
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей
Вложений: 31
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей
Вложений: 32
Re: Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей