Предположу: вибру на металл колесной арки и вернуть на место войлочный локерЦитата:
Сообщение от kommun45
Вид для печати
Предположу: вибру на металл колесной арки и вернуть на место войлочный локерЦитата:
Сообщение от kommun45
Полностью поддерживаю, так бы и сам поступил, добавив антигравия на вибру (арка не будет бликовать серебряным фантиком, в открытых для взгляда местах) .Цитата:
Сообщение от 118
Спасибо. С арками понятно, а непосредственно для самих войлочных локеров значит нет пока технологии. Ну и пес с ними, не так уж часто они и встречаются.
почти все ваги с войлочными арками. и бонусом сами арки обработаны воском, который отмывать еще то удовольствие.Цитата:
Сообщение от kommun45
Кипяточком?Цитата:
Сообщение от kiot
Фен, химия, ветошь . самый прикол что машины которые собраны в России, могут не все арки воском быть обработаны. а одна или две...Цитата:
Сообщение от Olegino
Добрый день, уважаемые форумчане.
Планирую делать ШВИ дверей и думаю заделать тех.отверстия алюминием 3мм или алюкобондом. Вопрос в том, что крепить его можно шовным герметиком (если да, то посоветуйте каким) или лучше на клепки?
авто Nissan Almera Classic
Лучше и то и то
Спасибо за совет)Цитата:
Сообщение от Pit
Можете еще подсказать по поводу того, как нужно установить алюмишку?) если из этих технологических отверстий торчит разного рода провода и еще через них проходят тяги)
Вложение 1169220Вложение 1169222Вложение 1169224
Спилить всё к черту, звук в первую очередь, остальное не важно :whistle:Цитата:
Сообщение от Ex
Вложение 1169248
Люминь подогнуть где нужно, чтоб прошли тяги и провода. Образовавшиеся отверстия после установки заглушки заклеить виброй.
Точнее всю поверхность, после установки всех заглушек, заклеить виброй. В том числе образовавшиеся отверстия :smile3:
Вложение 1169252
118, у требя тросики, а у автора тяги. С тягами проблемно нормально сделать.
Тогда возвращаемся к началу: спилить к черту )))Цитата:
Сообщение от Pit
Значит алюминий будем подгибать там где провода и подрезать/вырезать там где тяги.
Затем эти "дефектные" места и большую часть по площади заклеим виброй.
Наверно будет нормально)
Уже писал о том, что тяги завести в гофру и укатать. Тяга в гофре очень хорошо работает. Гофру подбирал практически плотнячком диаметром на 5-6 мм.Вложение 1169270Цитата:
Сообщение от Pit
Получается, нужно "одеть" тяги в гофру и поверх лист алюминия.Цитата:
Сообщение от oleg351
Его согнуть по контуру гофры и проводов и заклепать?
Посмотрите как идет тяга. В месте выхода из алюминия тяга должна быть уже в гофре (я делал по всей длине практически до элементов ручки). Потом все покрывается виброй. Тяга свободно работает в тоннеле гофры.
Тяга в гофре нормально не работает.
Изначально сделал кусочками гофру. Вот тогда и не работало -тяги залипали и т.д. После весной переделывал. У меня тяги работают отлично!:smoke:
В этой ветке есть реальные фото как переделывал...
Найти бы еще это среди кучи страниц)Цитата:
Сообщение от oleg351
Спасибо за советы и информацию.
Ну да,. Быстрее будет дверь вскрыть и новые фото выложить.:laugh1:Цитата:
Сообщение от Ex
Уж щас и не помню на какой,но на очень старенькой иномарке на внешней ручки двери у товарища отломилось ухо тяги... Ручку найти чуть более,чем сложно. Вышел он из ситуации блистательно! При дёрканьи за ручку,он ею замыкал микровыключатель,который через релюшку посылал сигнал на привод от центрального замка,который уже, в свою очередь открывал замок )))... Естественно,тяга как таковая,отсутствовала. На внутренний крючок,также,можно поставить микрошку;)....
Нужно будет взять на вооружение и не только с дверью!Цитата:
Сообщение от chu0037
Работа с материалами Шумoff Bass и Шумoff Layer. Надеюсь, будет полезной. Правда на видео монтаж Bass поверх тросиков, а не тяг, но принцип понятен.
https://www.youtube.com/watch?v=R1etTCCZ8VY
Залипуха какая то, еще и надписи кверх тормашками поклеили. Переделайте!))
:laugh1: Ад для перфекциониста)) Уверен, что на эффективности материала это мало скажется)Цитата:
Сообщение от Pit
тут как не клей, эффективности мало)))Цитата:
Сообщение от Olegino
Наглядное пособие как делать НЕ надо.
Автору читать тему с начала и учиться.
Вам лишь бы продать, а там хоть не рассветай. Нужна жесткая связка, а не эта халтура, которая слетит при морозе или поплывет при жаре...Цитата:
Сообщение от Olegino
Вопрос по шумке какой материал выбрать на пол 2м слоем для лучшей эффективности, 1 слой у меня бимаст бомб премиум 3 слой блокатор он же ноизблок а вот 2й слой на стп посоветовали барьер на комфорт мате Felton то есть воилок с непромокаемым покрытием, а в одной известной студии в РФ не буду писать какая дабы не делать рекламы ProLock он же бибитон или айтон так что будет эффективнее в плане шумоизоляции максимальной заранее спасибо !!! лучше форума по звуку не видел !
Я в местах где позволяла толщина укладывал айтон вторым слоем, поверх него еще войлок 10 мм, и затем нойзблок. где места по толщине было мало ограничивался айтоном и нойзблоком. результатом доволен.Цитата:
Сообщение от West666
Видно на той студии только 3 вида материала было
А то бы и 6 слоев присоветовали
:not_i:
Ну так посоветуйте вы что лучше с 1м слоем понятно вибра с 3м тоже вот что эффективнее 2м слоем класть ?Цитата:
Сообщение от ДЕД
НЕ надо никаких 3 слоев!
Вибро и шумка.
А если в авто приличная родная шумка
То ее сразу на вибру. Не мудрите, от таких пирогов толку ноль .
Я ложил Акцент премиум 10 мм , дыры ( техотверстия закрывал чем по дешевле...Силвером..) а потом еще Спленом 2 мм полностью все железо закрывал, чтоб теплее было))Цитата:
Сообщение от West666
Вопрос цены не стоит сплен прошлый век, акцентом делал прошлый авто, хочется выбрать материал по эффективнее, а с ценой проблем нету как бы материал могу брать по оптовым ценам там они не сильно кусаютсяЦитата:
Сообщение от deliriuus
West666,
Так сплен ложился не как шумо- вибро ..а как адденон ко всему...так как материал более позицианируется как теплоизоляционный...акцент..не просто акцент ...а премиум..10 мм..он вышел достаточно не давно..зайдите на сайт стандартпласт...куча инфы...можно и ко мне зайти в пост о озвучке моей машины..там все видно как ложил...слоями..
Если цена не волнует то у STP линейка премиум- шикарна....
ДА про прем линейку в курсе вибру уже закупил из этой линейки, уже пользовался, я бы хотел найти на замену акценту материал с лучшими характеристиками, например Comfort Mat Felton или аналог или Comfort Mat ProLock или так же аналог, фельтон это по сути войлок просто с пропиткой, студия автолокер посоветовали класть Comfort Mat ProLock производитель фельтон или бибитон 8, в двери Vision он же К флекс вродеЦитата:
Сообщение от deliriuus
Это мнение большинства жертв маркетологов. Дурят народ и лапшу вешают. Сплен в роли разделительного слоя ничем не хуже новодельного ховна сделанного из спресованных отходов.Цитата:
Сообщение от West666
Все верно. Нойзблок (и его аналоги) в большинстве случаев бесполезен. Но это же три слоя)))Цитата:
Сообщение от ДЕД
вы хотите сказать что за 20 лет эта индустрия не продвинулась и сплен лучший материал шумопоглощения )))) а войлок это так для дураков и все производители премиум сегмента дураки раз не кладут чудо сплен он же еще и дешевлеЦитата:
Сообщение от Pit
