Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 123

Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

Комбинированный просмотр

  1. #1
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723
    Автор

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    ГОСТ 27435-87
    И? Что нам даст измерение уровня шума по этому ГОСТу? Я прочитал, если что. Готов выслушать аргументированное мнение, чтобы постараться принять его к сведению.


  2. #2
    HMR
    HMR вне форума
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 24546 Аватар для HMR
    Регистрация
    28.07.2011
    Город/село
    moscow
    Сообщений
    310
    Спасибо (Раздал)
    64
    Спасибо (Получил)
    394

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    И? Что нам даст измерение уровня шума по этому ГОСТу? Я прочитал, если что. Готов выслушать аргументированное мнение, чтобы постараться принять его к сведению.
    Смотрите все предельно просто. ГОСТЫ как и правила ТБ написаны кровью. Не просто так.

    При нормальном эффекте от шумки в 3-5 Дб - нарушения методики генерят погрешность сопоставимую с намеренным эффектом.

    Вы исходите из предпосылки - что погрешности нарушения метода не дают очень существенного искажения результата. Это не так.

    Банально - изменение точки измерения - дает разницу в 2 Дб, при нормальном эффекте от шумки в 3-5 Дб.

    Или вы допускаете однородность в движущемся автомобиле? 15-20 минут в гугле и вы поймете что это совсем не так


  3. #3
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723
    Автор

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    при нормальном эффекте от шумки в 3-5 Дб
    Дайте, пожалуйста, ссылку на измерения, сделанные по предложенному Вами ГОСТУ, которые подтверждают, что нормальный эффект от шумки 3-5дБ.

    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    При нормальном эффекте от шумки в 3-5 Дб - нарушения методики генерят погрешность сопоставимую с намеренным эффектом.

    Вы исходите из предпосылки - что погрешности нарушения метода не дают очень существенного искажения результата. Это не так.
    Как ГОСТ доказывает Ваши слова о том, что мои допущения действительно могут дать ошибку в 10дб? И как быть уверенным, что мои допущения действительно дали такую ошибку? Я же не просто так не стал делать выводы и сообщил о принятии допущений...

    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Смотрите все предельно просто. ГОСТЫ как и правила ТБ написаны кровью. Не просто так.
    Ну, когда идёт речь о безопасности эксплуатации или безопасности проведения измерений - я с Вам полностью соглашусь. Но как это относится к дополнительной ШВИ автомобиля, который и так соответствует этому ГОСТу?


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa