Репутация: 24546 Смотрите все предельно просто. ГОСТЫ как и правила ТБ написаны кровью. Не просто так.
При нормальном эффекте от шумки в 3-5 Дб - нарушения методики генерят погрешность сопоставимую с намеренным эффектом.
Вы исходите из предпосылки - что погрешности нарушения метода не дают очень существенного искажения результата. Это не так.
Банально - изменение точки измерения - дает разницу в 2 Дб, при нормальном эффекте от шумки в 3-5 Дб.
Или вы допускаете однородность в движущемся автомобиле? 15-20 минут в гугле и вы поймете что это совсем не так
Репутация: 2315149
Дайте, пожалуйста, ссылку на измерения, сделанные по предложенному Вами ГОСТУ, которые подтверждают, что нормальный эффект от шумки 3-5дБ.
Как ГОСТ доказывает Ваши слова о том, что мои допущения действительно могут дать ошибку в 10дб? И как быть уверенным, что мои допущения действительно дали такую ошибку? Я же не просто так не стал делать выводы и сообщил о принятии допущений...
Ну, когда идёт речь о безопасности эксплуатации или безопасности проведения измерений - я с Вам полностью соглашусь. Но как это относится к дополнительной ШВИ автомобиля, который и так соответствует этому ГОСТу?
Социальные закладки