Free air в toyota corolla

Сообщение от Mihaelshu

Можно поподробнее про "переходные" детали от саба к 6х9. Я так понимаю это будет тонель, возможно сужающийся, или пусть даже со "ступенькой". Я так понимаю, что тут правила к оформлению СЧ звеньев к НЧ звеньям не работают? Т.е. при такой конструкции, про такой же длины "тонель", уже снизу вуфера не нужно городить похожий, для выравнивания?
Т.е. саб может работать и в трубе в одну сторону, даже сужающийся ?
На сколько саб порезан по верху? Были ли призвуки на более высоких настройкак?

Про жертвование багажником, ну не все такие, я ни чего в багажнике не вожу, даже ключей нет. Готов выделить ради благого дела треть объема багажника, даже ради эксперимента ) Но как понимаю, с ЧВ я отошел от темы

Лишние это жертвы - реально - иногда багажник очень как нужен. Но у меня такая изначально установка было - авто семейное - но звук качественный поставить хочетелось.
Про все тоннели - я забил и оказался прав - там всего то 3-4 см и весь тоннель - никаких отрицательных влияний не замечено. И вполне хватает 6х9 отверстия чтобы сабы адекватно работали.
По поповоду порезки - 70 Гц где то. Никаких призвуков нет - просто качественая ШВИ всех пластиковых панелей багажника и самой полки. И все. Мне этот фри эйр дался не легко из-за долгого решения проблемы с торсионами, а так про переходные проставки планы сразу были.
По ним подробнее - просто поверхность полки не ровная - и дабы это сгладить я взял фанеру 20 мм - и максимально вписал ее во все неровности пришлось поработать и стамеской и лобзиком. Но результат порадовал - после сочленения путем стекольного герметика - встало намертво. И площаки овные под установку сабов снизу получились. В королле я хочу заметить полка более удобная в плане неровностей.