Тоже не разу не слышал. Есть такой в Челябинске у кого?Сообщение от Вячеслав Меркулов
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 580 
Тоже не разу не слышал. Есть такой в Челябинске у кого?
Репутация: 580 Ну вот, число рабочих вариантов выросло в 2 раза)
1) Блины в штатные места
+ просто и бюджетно, багажник не тронут
- скорее всего звук будет таким же бюджетным
2) ЗЯ на ширину багажика динамиком в салон через откинутое сиденье
+ не критично уменьшится багажник (дальней его частью не пользуюсь, до туда хрен долезишь)
- надо откидывать сиденье
3) ЧВ на ширину багажика динамиком и портом в салон через откинутое сиденье
+ глубокий бас (?)
- надо откидывать сиденье, очень большой размер короба
4) 2 фришных десятки под заднюю полку через штатные отверстия 6х9
+ багажник почти не тронут
- надо выпиливать торсионы
Репутация: 229515 
Внесу свои 5 коп.
Тему эту отработал в свое время от и до.
Машина не корола но похожая - камри. Там тоже 2 дыры у меня было из под 6х9 шатных которые были демотированы.
Опишу что я сделал. На королле торсионы тоже будут мешать но у меня в камри они ОЧЕНЬ мешали - я 4 месяца подбирал по жесткости газовые упоры и удалось таки поставить нечто от мегана какого то - в штатные отверстия на петлях крышки поставил а другой стороной в хитрые кронштейны в замен крячков крепления сетки в багажнике. То есть от торсионов избавился.
Задача была тоже поставить именно ФРИ сабы. Они уже были - 2 шт великолепных Челенджера МАКС лайн 10" фришного исполнения. Считаю эти сабы очень качественными и красивыми. Вы на правильном пути - надо именно фри ставить в седан - в клин от заднего стекла в салон работает такая установка великолепно! И не надо ничего резать - через места 6х9 хвататет места под дыхание двух 10-к вполне.
Итак чтобы их установить надо было только СНИЗУ их притянуть к полке - для этого попытался снала выровнять место под сабы на неровной полке 3-4 слоями самой толстой битумной виброй - получилось не плохо заодно и вибродемпфировать полку. Причем и снутри салона и снизу с багажника.
Потом на получившиеся влощадки - были хитрой формы проставки из 20 мм фанеры вырезаны под каждый саб - то есть они ложились под отверстия 6х9 и как бы выполняли роль переходных деталей от круглого диффузора саба на отверстие 6х9. Получилось их очень жестко поставить путем использования герметика для вклейки стекол - таким образом потом уе через них снизу были установлены динамики сабов - притянуты 8 шт болтами М5 - через весь этот будерброд. Все прошумлено - пластик полки не вырезался - и выглядит штатно и металл авто вообще не резался - удалось добиться сохранения машины за милион и очень качественно поставить фри звено. Звук очень радует - причем тоже люблю и рок тоже - Чад Крюгер с никельбэка фигачит отлично, ну а для души и Даер Страйтс - тое отменно отыгрываеться. После этой установки очень полюбил именно фри басс. И пока ничего лучше не хочу.
Т.С - пиши подскажу подробнее что и как.
Фото в тему не выкладываю - система - действующий участник соревнований, тут уж извините:-)
Про ЧВ не согласен - никогда бы не стал полностью жертвовать отличным багажником короллы. Машина все же по назначению должна использоваться. А вот ФРИ багажник почти сохранит полностью.
Репутация: 456494 
А это что за ограничение? Может я чего-то не знаю? Или просто типа секрет (нау-хау)?
Ваши 5 коп. очень в тему! Респект!
Репутация: 229515 Вячеслав - да никаких ограничений - простое человеческое соеверие вот и все.
Репутация: 2247092 
Самым прямым боком. У меня ФЭ, он многим ЗЯ прикурить даст. А вот что даст ЧВ неясно.
Ну и зачем 200Гц слышать из багажника? Оттуда и 100Гц слышать не надо.
Я тоже так сделал. Все намного проще чем кажется.
Репутация: 4434 Можно поподробнее про "переходные" детали от саба к 6х9. Я так понимаю это будет тонель, возможно сужающийся, или пусть даже со "ступенькой". Я так понимаю, что тут правила к оформлению СЧ звеньев к НЧ звеньям не работают? Т.е. при такой конструкции, про такой же длины "тонель", уже снизу вуфера не нужно городить похожий, для выравнивания?
Т.е. саб может работать и в трубе в одну сторону, даже сужающийся ?
На сколько саб порезан по верху? Были ли призвуки на более высоких настройкак?
Про жертвование багажником, ну не все такие, я ни чего в багажнике не вожу, даже ключей нет. Готов выделить ради благого дела треть объема багажника, даже ради эксперимента) Но как понимаю, с ЧВ я отошел от темы
Репутация: 229515 Лишние это жертвы - реально - иногда багажник очень как нужен. Но у меня такая изначально установка было - авто семейное - но звук качественный поставить хочетелось.Можно поподробнее про "переходные" детали от саба к 6х9. Я так понимаю это будет тонель, возможно сужающийся, или пусть даже со "ступенькой". Я так понимаю, что тут правила к оформлению СЧ звеньев к НЧ звеньям не работают? Т.е. при такой конструкции, про такой же длины "тонель", уже снизу вуфера не нужно городить похожий, для выравнивания?
Т.е. саб может работать и в трубе в одну сторону, даже сужающийся ?
На сколько саб порезан по верху? Были ли призвуки на более высоких настройкак?
Про жертвование багажником, ну не все такие, я ни чего в багажнике не вожу, даже ключей нет. Готов выделить ради благого дела треть объема багажника, даже ради эксперимента
Про все тоннели - я забил и оказался прав - там всего то 3-4 см и весь тоннель - никаких отрицательных влияний не замечено. И вполне хватает 6х9 отверстия чтобы сабы адекватно работали.
По поповоду порезки - 70 Гц где то. Никаких призвуков нет - просто качественая ШВИ всех пластиковых панелей багажника и самой полки. И все. Мне этот фри эйр дался не легко из-за долгого решения проблемы с торсионами, а так про переходные проставки планы сразу были.
По ним подробнее - просто поверхность полки не ровная - и дабы это сгладить я взял фанеру 20 мм - и максимально вписал ее во все неровности пришлось поработать и стамеской и лобзиком. Но результат порадовал - после сочленения путем стекольного герметика - встало намертво. И площаки овные под установку сабов снизу получились. В королле я хочу заметить полка более удобная в плане неровностей.
Репутация: 4434 Полка в Королле ступенькой. Ширина ступеньки в аккурат ширина дина на 6х9. Ступенька сантиметров 10-12. Т.е. минимум такой длины тонель
Или тонель под углом. Думаю можно его будет как то компенсировать? Может сзади дина такой же?
Будет ли под углом в тонеле дин работать с перекосом?
И есть ли толковые решения именно для машины указанной в теме?
Про 200 Гц. я уж загнул. Дин конечно отыграет. Ему ни к чему играть в багажник. Он будет играть в салон. И мне нужно где то хотя бы до 100-120 Гц. Бас гитары хочу слушать. Фронт не отыгрывает, вернее отыгрывает, но как то сухо.
Репутация: 5339 С торсионами большой проблемы нет. Мне в цивика подошли от е46. Главное правильно рассчитать место установки.
Ваши права
Социальные закладки