на стоковом получится поканалку сделать? или не очень получится?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1275 на стоковом получится поканалку сделать? или не очень получится?
Репутация: 27273 
Отвлеклись от темы. Не засоряйте эфир)
---------- Сообщение добавлено 25.02.2018 в 21:39 ----------
centrgroup, сформулируйте свой вопрос правильно. Создайте тему. Вам обязательно ответят.
Репутация: 4051719 
Следующий этап работ, который тоже можно сделать не вынимая плату из корпуса, это нарастить энергоёмкость вторичного силового питания.
Для этого я сделал дополнительные платы конденсаторных сборок :
По принятой концепции исполнения этого этапа, лежать они будут в усилителе вот так :
На фото можно заменить, что кроме плат есть ещё пара конденсаторов которые я просто поставил вертикально на конденсаторы фильтра питания каналов 1/2....
Так же кто-то обратит внимание на то, что на фото, в платах конденсаторов каналов 1/2, конденсаторы на рабочее напряжение 35В, при том как штатные применены в рабочим напряжением 50В и в этом комку-то это покажется несоответствием.
Т.ч. кто-то уже понял к чемк было :
Т.к. концепцию наращивания энергоёмкости вторичного силового питания как следует из фото я выбрал двухуровневую, то и замену штатных конденсаторов 2200мкф на 50в в фильтре питания каналов 1/2 на 3300 мкф на 35в я тоже предусмотрел. Разница не большая, но лишним это не будет, тем более что по габаритам в стандартном шаге размеров конденсаторов, замена может быть быть произведена в штатные места, т.к. габариты у этих конденсаторов одинаковые.Сообщение от FFZ
Соответственно те кто не захочет это делать, могут пропустить следующие части этого поста, а сразу перепрыгнуть в конец, где будут фото монтажа и распайки.
Я же снимаю плату.
За одно в теме появятся и фото обратной стороны платы, которых ранее не было при обзоре девайса
На последнем фото видно, что все провода соединяющее выходы каскадов УМ с выходным разъёмом удалены. Так же на фото уже видны выпаянные штатные конденсаторы фильтра силового питания каналов 1/2.
На этих фото очевидно два момента, это замена штатных конденсаторов фильтра силового питания каналов 1/2 и то что штатное решение по подключению выходом каскадов УМ к выходному разъёму так же заменено и показано как это сделано.
После этих работ перед тем как класть плату назад в корпус, будет не лишним проверить после этого этапа работы плату на работоспособность.
Далее собираем усилитель, раскладываем и фиксируем с использованием клея-герметика приготовленные платы дополнительных конденсаторов и ждём некоторое время для полной полимеризации/высыхания клея-герметика:
До распайки проводов МАССА к дополнительным конденсаторам следует сделать то, что ещё нужно, а именно поработать немножко ещё с каскадами УМ каналов 1/2, т.к. распаянный провод МАССА к платам конденсаторов этих каналов будет несколько мешать.
Снимаем с платы конденсатор коррекции АЧХ и резистор установки начального тока покоя :
на фото видно где эти детали...
Штатные конденсаторы коррекции АЧХ 120 пкф.
Для каналов, которые ориентированы на тракт ВЧ их следует заменить на конденсаторы номиналом 47 пкф.
Резистор определяющий начальный ток покоя выходного каскада штатно имеет номинал 2.7 кОм.
Его смело можно заменить на номинал 2.0 кОм.
С некоторой долей риска перегрева, можно заменить на номинал 1.8 кОм!!!
Самое то, это номинал порядка 1.9 кОм.
В наиболее распространённом стандарте шага номиналов резисторов Е24, номинала 1.9 кОм нет.
Но он легко получается из двух параллельно соединённых резисторов, которые в нашем случае, случае SMD, просто напаиваются один на другой.
Вот теперь можно распаять все установленные дополнительные конденсаторы :
Ну и финишная часть, коррекция стабилизированного напряжения питания ОУ
и дифференциальных каскадов из каскадов УМ +/-15в.
Штатные заменил на большей мощности и со снижением номинала с 180 ом на 150 ом.
Сделал это специально на уже собранном усилителе, а не ранее на снятой плате, чтоб показать, что эту часть работы тоже можно сделать не вынимая плату из корпуса.
Собственно говоря по твику Ural PB 5.700 это и ВСЁ, всё, что можно и следует сделать из рационального и эффектно работающего, с целью повышения качественных характеристик усиления!!!
Game over, Mission accomplished
Удачных Всем инсталов!
Здоровья Всем!
Репутация: 27273 150 или 100А потери будут настолько мизерные, что вы их даже не заметите. На 35 ку я за 100А Оно спокойней будет) ИХМО
ЗЫ че греха таить. Было дело. Делал на 35 том коротыш) Пред на 150 горел с усилителями все хорошо было.
Репутация: 4051719 +100500!!!
Разглагольствования по вопросу потерь на предохранитель 150А или 100А это уже из истории шизофрении по максималистической идеализации ...
Ну давайте вообще отправим на х все предрхранители чтоб заветные доли милливольт не терять и по х все объективные риски сжечь авто и не дай Бог и самим там не зашашлычиться.
Все подобные аракулы просто физики не курили ни разу и от этого не знают такого понятия для проводника эл.тока, как удельная проводимость на метр, ну или сопротивление на метр...
Репутация: 1936 спасибо большое, что прояснили ситуацию
Репутация: 8112 Извиняюсь за офф топик.
Я превидушию машину Гранту .
Из-за дилерского электрика .
Тушил весело было .
Машину брал в средней комп. Без туманок.
Так как работаю в такси тыманы лишними не будут .
Ну и оплатил сразу полный антикор + установку туманок.
Провод на туманку кинули под педалью сцепления .
Ана метолическая и ходит образно говоря .
В металлической скобе.
Хорошо увидил через несколько дней
Так и год бы до пожара не отьездил .
Педаль сцепления нормально так на него довила .
Но не доезжая года на машине под новый год .
Проводка на туманки все таки нафик коротнула и начала гореть .
В панеле.
Короче по схеме на каждую туманку идёт пред 10 а.
Чтоб с 2-мя проводами не замарачиватся он кинул один пред.20а.
На тот же тонкий провод .
А за моторным щитом уже этот тонкий провод примотал на 2провода к туманкам .
В понеле приборов сделано было тяп ляп .
В итоге провод на массу коротнул об железяку в панелей приборов
Силовую жестину .
они штампованные .
края острые как ножик .
В итоге предохранитель 20 а целый проводка тоньше этого предохранителя .
Згорела панель поплавилась .
Проводка окружаяшия сгорела .
Стекло лобовое лопнуло .
И ещё куча ништяков .
По итогу у дилера послали .
Типо вы же сигнашку .
Газ не унас ставили .
Машина вся снита с гарантии и то что мы накосячили .
Мы и отвечать не будим .
Понятно если делать экспертизу судится .
То их. Бы прижали .
Но блин машина то меня и семью кормит .
В итоге за 2 дня у знакомого в мастерской сделали машину.
Весту брал .
Оплатил антикор .
И больше не чего .
Ни. Ни.
Нафик таких спецов .
Омск лада на Новороссийской .
Так что только в последние время .
Отпустило малость .
Когда проезжаеш и запах сгоревшей пластмассы с кокой нибудь печки .
Унюхоеш .
Пару лет блин колбасило аж .
Так что с проводкой особенно силовой будьте осторожнее.
Нафик лутше перебдеть .
И по больше зашиты гофры , термоусадки тойже не пожелать и сделать. Все с запасом.
Вот как то так .
.
А в Весту так и не собрался туманки ставить .
На фик .
Следуюшию машину буду брать .
Если получится туже Октавию или Джетту .
То в нормальной комплектации уже со всем .
Чтоб не. Куда кроме шумки и звука не лезть и не делать.
Репутация: 7538 
Здравствуйте. Я во время прочитал эту тему ибо выбрал для себя Урал 5,300,а теперь вразумел, что 5,700 намного интереснее и дороже всего то на 25 $)
Я сделал верное умозаключение?
Репутация: 4051719 Да, верное.
Можешь ещё для верности найти и почитать тест про Helix G Five, есть в инете и с картинками
Репутация: 7538 Ну да, схемотехника очень похожа, спасибо. Буду брать.
Ваши права
Социальные закладки