Ural PB 5.700

Сообщение от NeG-56

Таблица сечений кабеля, предохранителей

это очень интересно, но высчитал я, что максимальная мощность (1-4 каналы в 2 Ом, 5й в 1 Ом) равна 1160 Вт на этом усе, разделил ее на 13 В, получил 89,23 А. Исходя из таблиц беру кабель площадью 20 квадратов и вещаю на него пред 100 А, на потери накидываю еще и прокладываю в итоге 35кв мм и пред на 150А. Но почему тогда производитель рекомендует по мануалу кабель не менее 32х квадратов, а для выбора преда цитирую "обратиться в ближайший сервисный центр". И я до сих пор незнаю не сгорит ли усилитель раньше этого преда, т.к. на самом усе их нету (невидно). И даже если я перечитаю ту тему еще раз, я так и не пойму какой выбрать пред для этого усилителя, что бы он спас его и автомобиль в крайнем случае. Поэтому уважаемый NeG-56, если можете ответить на мой вопрос, ответьте, а если нет, то не надо отправлять меня в другие темы, в которых я могу еще больше заблудиться и наделать еще больше ошибок. Думаю для опытных людей мой вопрос не заставит даже калькулятор открывать, не то что тратить часы на расчеты.

Сообщение от FFZ

Теперь просто нужно разобраться с предохранителем, с вопросом где он будет стоять и что именно и от чего он будет защищать!!!

в моем представлении он должен стоять под капотом не более чем в 30 см от аккумулятора и защищать авто от возгорания в случае КЗ и усилитель от высоких токов, на которые он не рассчитан.

Сообщение от venom88

это очень интересно, но высчитал я, что максимальная мощность (1-4 каналы в 2 Ом, 5й в 1 Ом) равна 1160 Вт на этом усе, разделил ее на 13 В, получил 89,23 А. Исходя из таблиц беру кабель площадью 20 квадратов и вещаю на него пред 100 А, на потери накидываю еще и прокладываю в итоге 35кв мм и пред на 150А. Но почему тогда производитель рекомендует по мануалу кабель не менее 32х квадратов, а для выбора преда цитирую "обратиться в ближайший сервисный центр". И я до сих пор незнаю не сгорит ли усилитель раньше этого преда, т.к. на самом усе их нету (невидно). И даже если я перечитаю ту тему еще раз, я так и не пойму какой выбрать пред для этого усилителя, что бы он спас его и автомобиль в крайнем случае. Поэтому уважаемый NeG-56, если можете ответить на мой вопрос, ответьте, а если нет, то не надо отправлять меня в другие темы, в которых я могу еще больше заблудиться и наделать еще больше ошибок. Думаю для опытных людей мой вопрос не заставит даже калькулятор открывать, не то что тратить часы на расчеты.

Я дал ссылку на таблицу т.к предохранитель на кабель ставят прежде всего для защиты в первую очередь кабеля.
Так же где то читал что если ставить предохранитель с меньшем требуемым номиналом то возможны потери

спасибо большое, что прояснили ситуацию

Извиняюсь за офф топик.
Я превидушию машину Гранту .
Из-за дилерского электрика .
Тушил весело было .
Машину брал в средней комп. Без туманок.

Так как работаю в такси тыманы лишними не будут .
Ну и оплатил сразу полный антикор + установку туманок.

Провод на туманку кинули под педалью сцепления .
Ана метолическая и ходит образно говоря .
В металлической скобе.
Хорошо увидил через несколько дней
Так и год бы до пожара не отьездил .
Педаль сцепления нормально так на него довила .


Но не доезжая года на машине под новый год .
Проводка на туманки все таки нафик коротнула и начала гореть .
В панеле.

Короче по схеме на каждую туманку идёт пред 10 а.
Чтоб с 2-мя проводами не замарачиватся он кинул один пред.20а.
На тот же тонкий провод .
А за моторным щитом уже этот тонкий провод примотал на 2провода к туманкам .
В понеле приборов сделано было тяп ляп .
В итоге провод на массу коротнул об железяку в панелей приборов
Силовую жестину .
они штампованные .
края острые как ножик .

В итоге предохранитель 20 а целый проводка тоньше этого предохранителя .
Згорела панель поплавилась .
Проводка окружаяшия сгорела .
Стекло лобовое лопнуло .
И ещё куча ништяков .

По итогу у дилера послали .
Типо вы же сигнашку .
Газ не унас ставили .
Машина вся снита с гарантии и то что мы накосячили .
Мы и отвечать не будим .

Понятно если делать экспертизу судится .
То их. Бы прижали .

Но блин машина то меня и семью кормит .
В итоге за 2 дня у знакомого в мастерской сделали машину.


Весту брал .
Оплатил антикор .
И больше не чего .
Ни. Ни.
Нафик таких спецов .
Омск лада на Новороссийской .

Так что только в последние время .
Отпустило малость .
Когда проезжаеш и запах сгоревшей пластмассы с кокой нибудь печки .
Унюхоеш .

Пару лет блин колбасило аж .

Так что с проводкой особенно силовой будьте осторожнее.
Нафик лутше перебдеть .
И по больше зашиты гофры , термоусадки тойже не пожелать и сделать. Все с запасом.

Вот как то так .
.
А в Весту так и не собрался туманки ставить .
На фик .
Следуюшию машину буду брать .
Если получится туже Октавию или Джетту .
То в нормальной комплектации уже со всем .
Чтоб не. Куда кроме шумки и звука не лезть и не делать.

Здравствуйте. Я во время прочитал эту тему ибо выбрал для себя Урал 5,300,а теперь вразумел, что 5,700 намного интереснее и дороже всего то на 25 $)
Я сделал верное умозаключение?