Цитата Сообщение от Aleksey Посмотреть сообщение
Посмотрел. Вспомнил, пределывал кроссы от бостонов.
Возвращаясь к потерям в пассивных кроссах. Используются катушки на сердечниках, с толстым проводом.... сколько там потерь?
Лёш, там и катушки, и резюки. Потерь достаточно. Повторю цифру, которую не я измерял: 5-10 процентов, в зависимости от типа кросса. Мне замерять совершенно незачем, да и не умелец я считать и мерить.
Если надумаешь считать 3-х полоску, мою. к примеру, то на мидбас у меня 2-ой порядок снизу и сверху, на купольник- 4-ый снизу,2-ой сверху, на твитер- второй снизу. И для согласования всех нужны были бы резюки, для стабилизации импеданса цепи Цобеля. Добавь всепрпускающие фильтры для сведения фаз и прикинь потребную мощнсоть и геморр по настройке и ваянию этих фильтров. Самое забавное, что вся эта возня один чёрт не приводит к идеальному сведению трёшки, я вообще пока не слышал таковых ни в одной машине, двушки слышал с приемлемой сценой и тоналкой, но по сравнению с трёшкой это по-любому компромиссный вариант, разрешения на с.ч. таки не хватает.