Мнение о alpine 928 r

Сообщение от fox proteus

Если гнаться только за сценой, то подход почти верный, хоть и не принесёт максимально возможного результата. Возможно, поэтому Вы и не слышите много деталей. Система должна быть сфазирована. Вы же знаете, что такое ФЧХ?

А зачем же я столько писал раньше про замеры? Все замеры касались именно настройки ФЧХ. Никто реально не знает какая у него фаза. Она может выходить перевёрнутая с магнитолы, может переворачиватся в усилителе, поворачивается в кроссовере. Для справки - я подгонял фазу остальных динамиков под свой НЧ.

Сообщение от fox proteus

Так вот, задержками надо стремиться к тому, чтобы в рамках одного канала фаза на соседних частотах(!) если не была бы линеечкой, то имела бы минимальную разницу. Учитывая, что фильтры (любые!) на частоте среза крутят фазу, то, состыковав фазу, скажем, СЧ и мидбаса на частоте раздела (!) (пусть будет 400 герц), мы получим заметный (на графике) разбег на удалённых от раздела частотах (например на 200 и 1000 Гц) то есть, сигнал на этих частотах будет приходить к уху не одновременно. Но для "обмана" мозга это не так важно, как плавность ФЧХ системы в целом.

Всё правильно написано. Добавить нечего.

Сообщение от fox proteus

Добиться этого можно инструментально, а можно и на слух
Вот между левым и правым каналами в целом (если они уже сфазированы по полосам!) - да, сфазированность приведёт к полной идентичности вемени прохождения сигнала от излучателя до уха независимо от частоты.

Сфазированость - главная цель хорошей АС. Но при проверке сфазированости я больше доверяю приборам, чем своим и чьим-то ушам. (Это как хирурги, которые отказываются оперировать родственников, поскольку не уверены в твёрдости руки.)

---------- Сообщение добавлено 15.10.2013 в 12:53 ----------

Начинал я в 2010 с этой темы - http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=7592

Всем, кто неравнодушен к правильной фазировке - почитайте все сообщения SOVA. Как по мне, в Украине есть человек пять, которые реально понимают, что они делают в автозвуке. SOVA один из них.

Сообщение от dugin

А зачем же я столько писал раньше про замеры?

Ну Вы же сами написали, что

Сообщение от dugin

Тогда звук будет приходить со всех динамиков ко мне одновременно и появляется т.н. сцена

Сообщение от dugin

Начинал я в 2010 с этой темы - http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=7592

Всем, кто неравнодушен к правильной фазировке - почитайте все сообщения SOVA. Как по мне, в Украине есть человек пять, которые реально понимают, что они делают в автозвуке. SOVA один из них.

Тема, на которую я давал ссылку выше, как раз создана по мотивам изысканий Ильи, который здесь пишет под ником Garmin

Фраза вырвана из контекста. Вопрос там был задан про кроссовер.

Сообщение от dugin

Фраза вырвана из контекста. Вопрос там был задан про кроссовер.

Я не любитель цепляться к словам, но суть этой фразы неочевидна даже в контексте. Какая разница - пассивный кроссовер или задержки проца, если важно сфазировать излучатели одного канала на частотах раздела? Мне кажется - никакой. Лучше сразу называть вещи своими именами

Натапал толком, простите за очепятки

Бесплатная и простая программа для проверки спектра и качества звуковых файлов - https://spek.googlecode.com/files/spek-0.8.2.msi

Одна и та же композиция Gordon_Goodwin_s_Big_Phat_Band_-_Sing_Sang_Sung в разных форматах и битрейтах.


flac


aac-500


mp3-320

Эта же композиция в с качеством 100, 200, 300, 400, 500 кбит/сек. В скобках указан размер файла.


100 (5,9 Мб)


200 (9,5 Мб)


300 (10,9 Мб)


400 (12,1 Мб)


500 (12,9 Мб)

Вывод прост: выше 300 кбит/сек у ААС тоже невозможно различить разницу.