Мой Вольвец при 234 тыкм пробега не жрал масло;)Цитата:
Сообщение от IntegratorX
Вид для печати
Мой Вольвец при 234 тыкм пробега не жрал масло;)Цитата:
Сообщение от IntegratorX
По фильтрам по крайней мере маслянным скажу что в том же Ойл клубе на knecht mahle нареканий нет. Кстати наш оригинальный (ГМ) тоже весьма не плох. Разница в фильтрах не только в бумаге, колличестве и ее укладке.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 09:58 ----------
Хай гировская косметика очень хорошо. Делали мне обработку кузова хз типа тектила или чего то еще не помню. так там чутка мелкой крошкой прошлись по кузову, ну на черном авто не было заметно и за зиму не видел. Летом на природе присмотревшись увидел это. Ни чем не бралось чуть ли не на полировку отправляли. в итоге за 2 приема убрал такой вот штукоюЦитата:
Сообщение от Vladimir
до сих пор пользуюсь ей и фикалии птичьи убирает чудно и после поездок по трассе трупы насекомых отшкабливаются очень хорошо.
---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 10:03 ----------
Так вот и я все подумывал залить его, но в емексе появилось вновь и цена совсем не радостная под 2тыр, думаю может профи плеснуть. там до 1500 вроде.Цитата:
Сообщение от Mirnomer0
А вообще жду в продаже Лукойл Генезис
и что? бум лить из пустого в порожнее? гнде твой вольвец? )))Цитата:
Сообщение от fox proteus
Продан))) Да не, Сань, я про то, что может ещё рано в двгло лезть? или на старом масле так же поджирало? Ваще, по моему опыту на дальних поездках, особенно при активных обгонах (читай при регулярной работе мотора на повышенных оборотах), любой мотор будет масло поджирать - хоть нулячий, хоть побегавший.Цитата:
Сообщение от IntegratorX
поэтому кто пишет, что не жрёт масло - тошнят 70 км/ч ((( и это тоже имеет право на жисть... был звоночек прошлым летом - шпилил по М6 300 км, примерно ровно 150 км/ч, подъехал и остановился в пробке на платном участке перед кассами - и температура пошла уэрх до 111 градусов ((( больше такого не было, но потихоньку готовлюсь (3-х литровки зубару грешат ((( )Цитата:
Сообщение от fox proteus
у вас это шипко плохо?Цитата:
Сообщение от IntegratorX
ну да... норма не выше стаЦитата:
Сообщение от Андреичъ
Это только у Опелей нормально)))Цитата:
Сообщение от Андреичъ
---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 11:03 ----------
Как щас помню, на Омеге датчик температуры постоянно гулял туда-сюда. Вольва после этого удивила - у неё он хитрый, имеет четыре состояния:
холодно (стрелка внизу слева) прогрев (стрелка плавно ползёт вверх), +- норма (стрелка стоит как штык вертикально и не шелохнётся), перегрев (стрелка быстро фигачит в правый край шкалы). А всё потому что управление стрелкой электронное и колебания температуры вокруг нормы не отображается, как колебание.
Датчики это их конёк ))).Цитата:
Сообщение от fox proteus
На Корсах, датчик давления масла, гомонят фтихую ))), что это бомба замедленного действия, которая разрывает кошелёк ))) переводя хозяина Корса из счастливого обладателя Корса в ярого его ненавистника ))).
Самое прикольное, чем меня удивляла Омега - заклинивший в открытом состоянии термостат.... Зимой... в -20))) В пробке нормально стоялось, а при скорости больше 60кмч конечности зябли)))Цитата:
Сообщение от FFZ
я мониторю torgue с андроида (не факт, что поверенный прибор, но тем не менее)Цитата:
Сообщение от fox proteus
И не только это... У нас у бухгалтера Корса, так из-за того, что вовремя на промыли дроссельную заслонку (?!), приговорили менять мозги - 55тыс.р.!Цитата:
Сообщение от FFZ
Вы знаете, я ебаю такие машины!
да ну ладно :D знаю я такие сервисы и как они на баб-бухгалтеров реагируютЦитата:
Сообщение от Vladimir
тем не менее.. она сказала, отремонтирую, и отдам его Нax! И правильно сделает, я считаю.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
PS она на сервисе не информировала о своей профессии, женщина она предпенсионного возраста и без понтов, корсу купила подержанную, два года назад...
БОЛЕЕ ЧЕМ ИСЧЕРПЫВАЮЩЕЕ количество данных, чтобы сервис мог с чистой совестью развести женщину предпенсионного возраста и без понтов, купившей подержанную корсу 2 года назад! И даже мозги менять не придется, форсунки почистить спреем и 55 рублей на карман положить :DЦитата:
Сообщение от Vladimir
---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 15:56 ----------
ну КРАЙ еще свечи заменят, чтоб наверняка женщина приход почувствовала от чудодейственного ремонта
Да нет,Ром.Мозги поменяют,рисковать не будут,просто на складе "дешёвая" железка завалялась)))Цитата:
Сообщение от Андреичъ
А ещё колёса подкачают воздухом с ароматом жасмина))).
Надо быть особо одарённым,чтобы двухлетнее авто гнать к официалам,да ещё и купленное с рук.
ну про официалов то вообще ничего сказано не было...а другие и рисков не имеют в таких случаях, схемы давно отработаныЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
например:
http://www.youtube.com/watch?v=SLtzSeIJObs
смотрим с 19:10, как раз корса :D
Не думай так уж плохо о всех.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Опель тихо и грамотно съехал с этой достаточно не типичной проблемы у Корса, загнав это, т.е. их свой косяк под не соблюдение нормативов тех обслуживания.
---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 в 16:12 ----------
и это ещё не плохо, могли бы ещё и подкапотный жгут мозга в догон подписать под замену, а как правило так и поступают, т.е. мозг-жгут-датчик.Цитата:
Сообщение от Vladimir
Роману просто ОЧЕНЬ сильно павизло! Его корса и больше 200 ездит, и обслуга копеешная. Но я корсу покупать НИКОГДА не буду, здоровье - дороже
вот тут спорно :DЦитата:
Сообщение от Vladimir
но вообще корса достаточно надежный и проверенный аппарат, а уникальные случаи есть везде и всегда. Вон jaff'у единственному во всем мире коробку на новой GTC приговорили, посмотрим будет ли он один такой :D
я свои две предыдущие (далеко не гарантийные) машины и текущую (гарантия была но кончилась) обслуживал и обслуживаю у оф.дилера - и меня это более устраивает, чем выяснять квалификацию подзаборных сервисовЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
Я вон тоже довыё...до хвалился, одним словом. Мой, мол, почти 600тыс. и усё пучком! Но Бог- не фраер, заметил я осенью, маслицем питаться начал мой неубиваемый... Ну, дорожка проторенная, ещё на зелёном от этой напасти Супротеком спасался. Залил, отъездил положенное.. - пox.. всё равно жрёт! Дошло какбэ, уж до совсем неприличной цифры - 3 литра на 1000... Караул!!! Начал уже на светофорах иногда глохнуть, что Мерседесу вовсе уж некрасиво.
Кольчики залегли? Полез мерить компрессию, 3 цилиндра - всё оллгуд 12.5-12.7, в третьем - беда, до 6 недотягивает. Ну, значить, кольца придётся менять, купил, дождался мастера своего, загнали к нему в сервис, вскрыли - ужжосс! Скольцами там делать нечего, выработка в третьем - по полмиллиметра по кругу! Как?! Мы все до сих пор в непонятках, не задрано, а именно - равномерно и по кругу. За каких-то 10тыс пробега.
Растачивать или гильзовать дорого, нашёл откапиталенный движок, почти комплектный? всего за 5000р. Поставили, вот езжу теперь снова счастье! Но загадка осталась...
ну так давно ясно, что контрактный будет дешевле (и быстрее) чем свой ремонтировать ;)
Главное чтоб официалы еще были нормальные, ну в МСК с этим проблем нет, а у нас в Калхозе оффициалы сигналку ставили 2 раза переделывали уже. Да и вообще многие в Пензу ездят на ТО там говорят не криворукие )))))Цитата:
Сообщение от A!exT
Чой-то? Тут тоже с официалами проблем хватает:(Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Официал-неофициал....
После окончания гарантии разница только в ценнике.Квалификация "мастеров"от вывески не зависит,точнее зависит в том,что неофициалы не имеют клиентов с навязанными по гарантии услугами и за заказчика горло перегрызут.
наш брат на юга катает на большие ТО, там дешевле чем в Москве :DЦитата:
Сообщение от =MOpgBA=
У вас хотябы выбор есть а у нас нет (((Цитата:
Сообщение от fox proteus
---------- Сообщение добавлено 16.12.2014 в 11:17 ----------
Вот и у нас также если человек специалист хороший то к нему по сути и очередь. Например с сигналками к хорошему спецу очередь в районе недели.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
А вообще когда город небольшой можно на каждые процедуры ездить к разным спецам и что самое главное теперь это можно делать по записи.
неофициал:Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
1) склад запчастей скорее всего отсутствует
2) оборудование далеко не первой свежести
3) от жадности хватаются за работы, которые не могут осилить (в том числе и по первым двум пунктам)
да дешевле, но у многих дилеров есть дисконтные карты, которые этот момент ощутимо уравнивают
дилеры тож сильно разные - но это человеческий фактор в большей степени, что половина чудаки конченные, и без ругани - никак... но есть и вполне адекватные
я могу по опелям в Москве посоветовать такое место, которое просто перечеркнет все эти пункты и даже много-много больше!Цитата:
Сообщение от A!exT
я таких мест незнаю, у меня автоимпорт в 5мин от дома ;)
Ром, а я по вольво... офицалы отдыхают )))Цитата:
Сообщение от Андреичъ
A!exT, Алексей,возьми себя как пример.Ремонт ,к примеру,700-того процессора у тебя и оф дилера Алпайна?
Где будет адекватнее соотношение цена-качество-сроки?(если,конечно,возмёшься))) )
+1Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Алексей, Вот у меня были:
Рено
Опель
Вольво
Ситроен
ПО всем из них находил таких ребят, у которых и запчасти есть на складе ВСЕГДА (ну, разве что кроме редкой кузовни, но тут их выручали контакты великого множества разборок, которые поставлвют отличную кузовню по ценам далеко неофициальным), и инструменты хорошие, свежие и работы всегда достаточно, чтобы не жадничать и не брать то, что они не умеют. От обычных подзаборных сервисов их отличает узкая специализация. Реношники делают только рено. Ситроенщики - только ситроен и пежо, вольвоведы - только вольво и ОООчень редко форды с фольвовскими моторами и полным приводом Халдекс, и т.д.
Я даже больше скажу - есть много поломок, присущих возрастным машинам (старше трёх лет))))))))), которые только эти неофициалы берутся починить, не меняя целиком полмашины.
а копни поглубже - стоимость РАБОТ сопоставима с дилами, а вся экономия - на неоригинальных з/ч ;)Цитата:
Сообщение от fox proteus
у меня нет времени на такие поиски, да и зачем мне сервис на другом конце города???
Алексей, тут и копать нечего!Цитата:
Сообщение от A!exT
Стоимость работ у диллера и сервиса на вольных хлебах, отличается почти в три раза, не в пользу первых.
Замена бампера у диллера с покраской 24000рублей. У неофициалов 12000. Втрое быстрее, качественее и без нервов.
Как Вам экономия?!:D
а если не брать в расчет кузовщину? банальное ТО
я просто как-то решил найти поближе сервис для цитрамона, нашел с десяток и поехал
так примерно в трети - даже спрашивать ничего не стал, зашел-посмотрел-ушел, там с ходу ясно, что машину лучше не то что не оставлять, а даже не показывать ;)
в половине остальных были не в курсе, что входит в перечень работ этого ТО (про которое я спрашивал), хотя "мы елку ремонтируем" :)
по факту разблюдовки (в некоторых приходилось клещами вытаскивать стоимость по отдельности всех операций и запчастей), стоимость работ относительно базового прайса дилера, от которого все отталкивались, отличалась рублей на 500-800 (а с учетом, что почти у всех дилеров есть дисконтная система - можно сказать что не отличалась), большая разница была на расходниках (и то у них сильно дороже того же экзиста)
Расслабтесь! Скора будем пешком ходить:D
Вложение 686206
с зубару всё прозаичнее .. есть Усер-монополист с конским ценником, если в лоб.... и есть 4-5 сервисов, зарекомендовавших себя очень неплохо как качественные и недорогие, например Плеяда - замена масла 300 рэ, замена колодок 500 рэ, замена стойки/пружины 1000 рэ, и частники-мастера и небольшие сервисы где и коробас и движку перебрать можно дешевле и надежнее, чем покупать контрактный (кота в мешке)Цитата:
Сообщение от A!exT
АлексТ навязывает нам свой удобный для него путь, но не факт что он правильный... складывается мнение, что пробеги на твоих авто 2-3 т км в год, так?
я никому ничего не навязываю, просто пытаюсь донести, что и с дилом можно жить ;) у меня сейчас пробега в год под 20 тыщ выходит
