Газовое оборудование

Езжу на газу месяца 4. Пробег около 8000км уже. Ставил за 25т.р. Расход бенза был 9-9,5. Газа счас 11. Заправок много. Очередей никогда нет. Цена у нас 11,9. Бензин 24,1. Вот разница. Да бак здоровый, но запас хода огромный. От С-пб до дому (900км) без заправок. вот счас в буду гемориться с установкой собов.. Будет выложен фотоотчет. Запаха почти нет. Пару раз пахло.

Да. В моем случае оправдано. Или когда у вас мотор какойнибуть 4.2 в гранд чироки. Или турбовый боксер в форестере. Когда нада заправляться чистейшим АИ98. А вот друг на 2114 ездит..расход 6,5 по городу.. ### оно ему нужно...
+ Еще в чем для себя нашел.. ГБО можно снять и переставить будет на следующую машину.. Обойдеться уже не в 25, а меньше 10...

Сообщение от jeack

Ни разу не слышал, чтоб на Корвет ставили газ ради экономии... Ну или там на Бентли какие-нибудь с Майбахами.

Драсте вам.
При мне ставили ГБО 4-го поколения на Кайен Турбо S.
Причем, потери не было ни в динамике, ни в запахах, ни в комфорте.

Так что ля-ля не надо.
Если вам позволяют доходы платит за бенз по 25 рублей, я рад за вас, дай вам Бог и дальше так жить.

По поводу ресурса движки.
Ресурс движки не уменьшается. Факт.
Откатал на ВАЗ 2115 на газу 150 000 км. за 3 года. Ничего не полетело и не сломалось. Менял только свечи раз в год и масло раз в 15 тысяч. Масло лил только полусинт. и оно, представьте себе, выглядело при сливе так, как после 5000 км. выглид масло на авто, которое ездит на бензе.

Про запах газа.
Его нет. Если система гермитична и если заправочный разъем не установлен в багажнике. И кстати, выхлоп от бензина намного ядренее и противнее чемот газа.

Про расход и динамику.
Расход на карбюраторах может возрасти до 20 процентов, но это в самых тяжелых случаях. На карбюраторы ставят обычно 2-е поколение ГБО, т.е. тупо в карб подводят 2 шланга на 2 камеры и газ туда постоянно идет.
А вот в ГБО 4-го поколения принцип работы совсем другой. Там на каждый цилиндр отводится по 1-й форсунке, которая дозирует газ. Расход газа при этом равен расходу бенза, а в некоторых случаех может быть и меньше. Единственное что требуется - не только кграмотная установка оборудования, но и грамотная настройка.

Про экономию.
Расходы по преодолению 1 км. пути на газу сокращаются в среднем в 1.8 - 2 раза.
Ресурс масла увеличивается в 1,5 раза.
Ресурс свечей увеличивается в 2 раза.

У меня у самого Октавия 1.8 Т.
Стоит ГБО 4-го поколения BRC. Ставил ее за 27 000.
Провалов в тяге НЕТ. Динамика не ухудшилась.
Баллон стои ТОР, вместо запаски, на 60 литров.
Пока, на обкатке, расход около 10-11 литров.
Через 1500 км.повторная настройка и калибровка форсунок.
Залил 54 литра газа на 620 рублей, проехал 600 км.
До этого хватала 500 рублей на преодоление 250 км. пути.
Разница для меня ощутимая.
И по поводу экономии: в среднем, на 1000 км. пройденного пути в кармане остается 1000 рублей.
Не считая замены масла

Сейчас, кстати, в Европе ставят ГБО 5-го поколения - впрыск сжиженного газа.
Принцип работы там как и у бензиновых форсунок.

Сообщение от Евжений

Драсте вам. При мне ставили ГБО 4-го поколения на Кайен Турбо S. Причем, потери не было ни в динамике, ни в запахах, ни в комфорте.

на Турбо S-ГБО? Может ещё диски -кременчуг и резину-таганка. ### он нужен если в него ставить ГБО. И ещё почему заводы сразу не ставят газ? Неспроста это! А хотите сэкономить так на нитралочке. Езжу около 30 ккм в год, газ ### не нужен-ИМХО

Сообщение от PaSHOKC

Когда нада заправляться чистейшим АИ98.
... ГБО можно снять и переставить будет на следующую машину.. Обойдеться уже не в 25, а меньше 10...

Октановое число обозначает антидетаноционную стойкость бензина. Сорт требуемого бензина обуславливается только степенью сжатия в моторе, а не крутизной самого авто.
Чистейший бензин у нас (да и у "них") - это 80-й и 92-й.
95-й и 98-й получают путём добавления в 92-й антидетонационных присадок, которые не так полезны для мотора, особенно для распылителей форсунок.

Наличие ГБО в продаваемой машине, повод повысить ценник. А в новую можно поставить и новое ГБО, тем более, что снятие со старой машины ГБО(с заваркой коллектора) тоже денег стОит.

jeack Мало букв, много картинок - ТЫЦ
Примерно тоже я видел на станции установки ГБО...

Проблема у гбо и турбо машин в том что частенько турбины быстро кончаются после его установки, температура выхлопных газов как не ####хайся выше.