Абстрагируясь от особенностей управления передне- и задне- и полноприводными автомобилями, отлично изложенными уважаемым subwoof, имею сказать по теме.
Изучал тут по просьбе близкого человека данную тему (правда про C4-купе) и хочется вот что сообщить. За примерно 450 т.р. получаем комплектацию, вполне себе идущую на уровне со всеми базовыми конкурентами из Японии и Европы. А цена, простите, бюджетного Лачетти, существенно уступающего в качестве материалов да и по многим прочим мелочам. И по комплектации, порой.
За 518 т.р получаем реально навороченную комплектацию. А добавив еще 16 т.р. ну или давайте для круглого счета 26 - получаем "ну ващщеее"...
Для хетча там похоже все еще интереснее.
В общем с учетом данной скидки все конкуренты обойдутся ощутимо дороже. Скидка реально большая. 10% (а то и больше на недорогих комплектациях) от стоимости авто - это серьезно. Считал что получается если наворотить конкурента всеми теми же опциями - просто чума. Если сравнить с той же Mazda 3, скажем в комплектации близкой к моей (570-580 т.р.) то за 530 т.р. C4 купе будет существенно круче по фишкам. А если эти фишки можно было бы тиснуть в "треху", то ее цена бы выросла примерно до 620-630 т.р. Таким образом при определенном раскладе C4 может быть дешевле чуть ли не на 100 т.р. А это для данного ценового диапазона убийственный аргумент.
Короче, если бы я сегодня брал авто и рассчитывал на данный сегмент и примерно эту цену, выбор, безусловно пал бы на C4. Без вариантов. Точнее с вариантами только комплектации C4
Социальные закладки