Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Сегодня доделал багажник! Трудился с 22:20 до 3:10 ночи. Затрахался. Теперь я ооочень зауважал хороших инсталляторов, их труд. Т.к. спина не разгибается
Так и не нашёл ракурса, чтобы красиво сфоткать то, что получилось на фальшпанели в багажнике. Поэтому снял некрасивое видеоМестами я немного неадекватен, уж простите, усталость дает о себе знать
Завтра попробую найти время и разобрать фотки некоторых моментов процесса
вот финальная одна:
Ждем красивских фотог
Фоточки будут, но обо всём по порядку.
Когда раскидал багажник, обнаружил, что часть самоклеящихся площядок для стяжек само-поотклеивалась. Я как разозлился! И ну их саморезами прихреначиватькреплять! (купил специальные коротенькие с жалами в виде сверла) И к металлу прикреплял, и к фанере прикреплял! Везде прикрепил!
Сразу к вновь прикрепленным площадкам провода вязать не стал. Сначала вчерне раскидал новые хвосты-провода. Чтобы в последний раз проверить, как всё включается-выключается. Забегая вперед, скажу, что всё получилось ОК, но "коробочку" пришлось снова вскрыть и ещё раз хорошенько пропаять те места, что допаивал в прошлый раз в машине. Но перед тем, как всё проверить, нужно было сделать "финальный штрих": протянуть ко всему этому великолепию провод ACC. ПриступаемСкидываем обшивку, находим над задним электронным модулем защёлку, скидываем его и начинаем затягивать в него провод:
с обратной стороны это выглядит так:
Убеждаемся, что всё получается как надо и притягиваем стяжками к основному жгуту:
сначала сзади
потом ставим на место модуль, проверяем , что всё ОК
окончательно закрепляем
тянем джальше по полу багажника сразу ко входу коробочки
после того, как второй конец намертво закреплен в коробочке и есть уверенность, что он не упадёт случайно на кузов, вставляем первый конец на место и наслаждаемся, как щёлкают релюшки и загораются лампочки и экранчики на Хеликсе и Альпайне
После этого я ещё много-много времени ####хался наслаждался процессом, притягивая провода стяжками к крепежным площадкам.
Вывел одну мудрость: Сначала надо разложить кабель так, чтобы он касался монтажных площадок в ненапряженном виде и только потом крепить его стяжками. Иначе, даже если провод площадку целиком не оторвет, то отломает ей петельку, за которую стяжка держится. Вотъ!
Закончив с силой и управляющими проводами (их вы уже видели), решил заняться акустикой (я их уже много ночей откладываю на потом - ибо они толстые, жесткие, внушающие страх и разной длины. Однако, приступив, понял, что зря боялся.
Итак, крепим возле места ввода кабелей на монтажную панель, отмеряем нужную длину, обрезаем, снимаем верхнюю изоляцию. Далее уже в картинках:
Зачищаем
Одеваем наконечники, попутно записывая, что белый (на 2х2,5), коричневый и желтый (на 4х2,5) будут плюсом, а синий (на обоих) и черный (на 4х2,%) - минусом
фиксируем пайкой кончики, чтобы наконечники не свалились в трудных условиях багажника
термоусаживаем концы
Термоусаживаем оплетку
Ну а потом остается только зажать в усилке. Тут ожидала засада. Пока усилок валялся дома-в гараже, у него потерялись болты, которые зажимают провода в клеммниках: с 2х акустических и с минусового питания. И если на выводах на акустику - это вполне привычный М5, то на минусе - это редкий в России М7Я поптыался найти болты с резьбой М7, чтобы потом обрезать. В итоге забил, рассверлил отверстие в клемме и нарезал резьбу М8. Как раз последний болтик оставался, который я успешно и пильнул. дырку под шестигранник в обрезанных шпильках выдавить было нечем, поэтому нарезал дремелем шлиц. Очень душевно, надо сказать, получилось!
Последними штрихами было укорачивание основных межблоков и укладка кабеля с ИК-датчиком для пульта процессора.
В итоге получилось достаточно красиво (на мой непрофессиональный взгляд) и фнукционально. Вы уж простите, но уже давно хочется навалить фотки одного и того же с разных ракурсов и почти без комментариев
Дорвался
:
Следующим этапом будет установка пищалок, потом тотальная перекоммутация, потом облагороживание подиумов под пищалки. Причем перекоммутацию придется совместить с доклеиванием вибры на обивки дверей: поездил, послушал музыку в разных режимах, нашёл места, которыми они "подпевают". Будем бороться с врагом точечными ударами
При этом, перед установкой пищалок я беру небольшой тайм-аут: для того, чтобы определиться таки, как конкретно я их буду крепить к подикам, а подики к кузову, нужно провести активный многозаходный мозговой штурм и проработать технологию, чтобы потом не тратить время в гараже впустую. Надеюсь в понедельник вечером уже к чему-нибудь приступить
i'll be back!
НИфштяяяяяяяяяяк все , молодец ! я начал конечно наоборот сначало черновую работу ( подики , саб ) потом уже проводка)
Кому что ближеУ меня на данном этапе подики только под пищи будут. Миды пока штатные оставляю. Бюджет, мать его
Но они, кстати, ооочень неплохи! Про середину не скажу - штатные пищи сч-вч засирают - а вот низы они огого, как могут. Дострою всё, ещё раз отпишусь о впечатлениях.
Зато под пищалки подики тоже будут с изюминкой
Социальные закладки