Озвучиваем Кузю (Audi Q7)

С дверными обшивками пока решил так: сетки не трогаю, как уже писал, боюсь, что не смогу красиво врезать сетку. Там с одной стороны совсем места нет для ободка. Ну, и, кроме того, как уже говорил – сравнил фокаловскую комплектную сетку и родную аудюшную (или БОЗЕ?), они абсолютно одинаковы по вентиляции, только родная толще (пластик).

Но, как вы понимаете, игра низов под обшивки, в планы не входит, то предпринял мозговой штурм на тему – как этого избежать. Основу дала статья из Автозвука “Царицынские колбаски”, кажется.

Итогом стала такая конструкция:
Во-первых, весь пластик вокруг сетки промазан слоем стекольного герметика, т.к. там двойной слой пластика – стык обшивки и кармана. Плюс, им же сделана посадочная полка для переднего кольца динамика.
Во-вторых, вокруг подиума динамика, выклеен (из гашеной пены, расход - 1 флакон на дверь ) второй колодец. Пришлось много раз переснимать отпечатки подиума и обшивки, чтобы попасть с минимальным зазором. Теперь труба на обшивке задвигается на трубу подиума на глубину сантиметров 8, надеюсь замок получился достаточным.
Потом, после подрезки и подгонки, вся пена промазана тем-же стекольным герметиком (для успокоения пены и души).
Ну, и конечно, вибра на пластик, сплен (Диналайнер) поверху. Обшивка на дверь теперь весит раза в 3 больше. Задние поставил и послушал – не дребезжит. Передние сделаны, но еще не ставил.

Раму, естественно, загрунтовал (специальным грунтом для алюминия), и покрасил в радикальный черный цвет, такой же, каким покрашены рельсы и рамы сидений. Вовнутрь рамы вкладывается фальшпол из той же березовой фанеры 10-ки. Фанеру тоже прогрунтовал и покрасил (теперь уже в цвет кузова). Решил, что на черном уси и проводка смотреться не будут. . Фальшпол прикрутил винтами с гайками. Намертво.
Никаких шурупов, хотя конечно "шуруп, загнанный молотком держит гораздо лучше, чем гвоздь, закрученный отверткой" (с).

Надо мной вообще всегда народ издевался, говоря "ты делаешь так, как будто собираешься жить вечно". Собираюсь.



Все усилители поднял на 1,5 сантиметра для вентиляции, удобства прокладывания проводов, и установки усовых гаек.
Для крепления некоторых, особо ответственных конструкций, установил пластины из строительного поликарбонатного стекла. Было у меня немного обрезков.
Гадость редкостная – не горит, не полируется, не ломается. Только пилить, сверлить и резать резьбу. В Европе продается под названием Лексан, Макролон, ну, наверное, еще под какими-то. Пластик для витрин, окон в дверях электрошкафов, и т.д.


А, да. Вовнутрь всех трубок рамы дунул монтажной пены, чтобы не звенело. Для крепления будущей крышки, в трубках рамы сделал прорези, в которые на эпоксидном клее вклеил закладные гайки. Пластины и замок на задней стороне - для родной крышки отсека запаски.

Благо, места в раме достаточно, и для усилителей, и для конденсаторов . Не верьте глазам своим – это не буферные конденсаторы, это фильтры на 0.8Ф . Минусы конденсаторов к минусовому дистрибьютору подвел медными шинками (тоже облудил, и обул в термоусадку). Решил, что так аккуратнее, чем два наконечника обжимать на 15 сантиметровом проводе.



Для крепления проводов возле усилителей, вырезал из оргстекла пластины, полирнул их, не смог удержаться, чтобы не завести подсветку. Изврат, конечно, не для соревнований же. Тем более, что все будет прикрыто непрозрачным фанерным листом (а может окно в нем сделать?). Хотя, там резиновое корыто поверху.
Неважно, нехай буде, потом посмотрим, выключить всегда можно.



Оба фронтальных кроссовера установил вторым этажом, на пластине из того же поликарбоната. Кроссоверы поставил так, чтобы катушки находились как можно дальше друг от друга. Вообще был вариант поставить их по углам, но, поскольку концепция системы не утверждена, решил сделать площадку, на которую, при необходимости смогу установить процессор (вместо кроссоверов). Справа еще осталось место для небольшого моноблока, если понадобится. Ну, или контрабанду возить.

Ну вот, пока вроде все. Все подключено. Фронтальные СЧ/ВЧ пока положил на панель в корпусе, который идет в фокаловском комплекте, пока на прогреть и послушать. Даже ненастроенная и направленная куда попало, система играет гораздо лучше, детальнее и воздушнее, чем Бозе, от которой остались только (позорные?) шильдики.

Теперь нужно заставить себя поставить обшивки на передние двери (хотя бы на водительскую, т.к. без регулировки зеркал, стеклоподъёмников и открывания бензобака, ездить малость неудобно ), и ездить, перебирая 162 варианта настроек фокаловских кроссоверов, разминая динамики и думая, как установить фронт, не испортив салон.



О, блин, а окончательных-то фото монтажа усилителей нет. Ладно, попозже сделаю, добавлю.

Немного фото рабочего места (и рабочего бардака). Основной гаражный инструмент - лопата для снега. Шутка, снега, кстати не так много, так раз 10 за зиму, сантиметров по 10.



Полы красил эпоксидкой ( здесь продается специальная краска для гаражных полов) 2 года назад - до сих пор хочется босиком ходить и тряпкой мыть . Тогда же и полок понаделал, чтобы все по стенам развесить, особенно комплекты зимней резины для 2-х машин. Ну, и привык, чтобы весь инструмент был свой.

Весь вышеописанный процесс длился у меня с прошлого сентября, с перекурами, ожиданием заказов, переделками, и еще ему конца-края не видно. Все-таки необходимость - самый лучший стимулятор. Я еще никогда так долго не ставил систему, думаю, потому что никогда не было столь комфортных условий .

Ну, а это еще одна причина, почему я решил выделить время на описание своих приключений. 14 Апреля, зима .