Дастер, белое и чёрное, концепция инь-ян .. ни чего особенного просто жизнь :)...

Сообщение от FFZ

приготовьте просто двери правильно

Дядь Фёдр, где стеклопластиковые заглушки?

Сообщение от FFZ

На внешнюю часть металла передних дверей я положил Comfort mat D3 color Dark в два слоя.

D3 греть феном не нужно.
А я вот почти такой же бутерброд как у Вас себе на крышу налепил. 2 слоя D3.
Но часто встречающееся мнение

Сообщение от Pit

Нормальная вибра клеится с нагревом всегда. Пусть на солнце греть, на капоте или на батарее. Все что клеится без нагрева это залипуха.

Наводит на мысли. Хотя, придёт Петр и скажет, что он просто всю вибру греет
Суть вопроса. Почему не D4 с нагревом?

Сообщение от Mакс

А далее концепция не изменилась? Если не ошибаюсь Это SO55+SO19 и 8ми сабы в подседельниках.

нет, не изменилась, в этом векторе и строится.
за это время решился и вопрос с 10-ти канальным процессором, о нём естественно тоже будет.

---------- Сообщение добавлено 12.09.2016 в 13:14 ----------

Сообщение от x-diz

Дядь Фёдр, где стеклопластиковые заглушки?


D3 греть феном не нужно.
А я вот почти такой же бутерброд как у Вас себе на крышу налепил. 2 слоя D3.
Но часто встречающееся мнение

Наводит на мысли. Хотя, придёт Петр и скажет, что он просто всю вибру греет
Суть вопроса. Почему не D4 с нагревом?

а зачем они тут в этой концепции, когда в двери работать динамику верхнего мидбаса ? .
забегая чуть вперёд, поработав с D4, пришёл к выводу, что его было бы и в один слой достаточно в дверях, но эти работы уже выполнены....
при нормальной летней плюсовой погоде и температуре, используя и работу Солнца греть материалы серии D извращение и вааще садо-мазо

Сообщение от slavka1010

Да, басят они нормально от ШГУ, только мало кто верит

+100500!!!
вот и я о том.....
то ли народ под претензией нет баса, желает получать массажёр внутренних органов и не получая это начнает чушь писать, то ли я чего то в этом вопросе так и не понял .....

Сообщение от DenEr

...Можно подробнее как организована схема и что надо купить? Или у вас доводчик на сигналки заведен???интересует как организовать схему без сигналки...в свое время размышлял как-то придумать через какое-то реле ..но так что-то здравая идея не пришла...
Если не трудно поделитесь схемой подключения доводчиков...

Схемы нет, она в принципе и не к чему.
В инете масса тем про установку доводчиков стёкол в Логан/Сандеро/Дастер.
Все поначалу я уж ХЗ почему впадали в состояние комы от того что ВСЕМ модулям Доводчиков стёкол нужно силовой плюс, которого в двери этих авто нет, я не понимаю почему протяжка в дверь провода с постоянным плюсом вызвала столько проблем.....
Сам я электрикой авто не занимался, для этого у меня есть брат , он профессионал в этой теме, и сигнализацию с GSM связью он же мне естественно ставил.
На сколько я понял суть второй причины массового впадения масс в кому в том что логика работы управления стеклоподъёмникиками в Логан/Сандеро/Дастер обратная, т.е. почти все коммутируют на моторы плюс, а тут минус. Соответственно модули Доводчик стёкол в основной своей массе под эту логику управления силой подаваемой на моторы, и крайне редко встречаются такие модули в которых это можно выбирать, но они соответственно дороже......
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ МОЖНО ВСКРЫТЬ И ПЕРЕДЕЛАТЬ СИЛОВЫЕ ВЫХОДЫ С ПЛЮСА НА МИНУС И НАОБОРОТ!!!
Управление модулем берётся не от сигнализации, а от штатного центрального замка с концевика водительской двери.

Вернёмся к процессу ШВИ дверей.
Двери делались на улице, ну а общивки подвергались работе по ШВИ в домашних условиях.
На каждую дверь что для передних, что для задних, так или иначе но хватает одного листа Comfort mat D3 color Dark :

на этом фото обшивка передней двери. Она больше чем задняя и как видим на фото лист полностью перекрывает всю площадь обшивки двери.
Все обшивки обработал сначала Comfort mat D3 color Dark и затем поверх Comfort mat BitoSoft wave 15.
Передние дверные карты :



Задние дверные карты:



На этих фото дверных карт уже виден результат их доработки по вопросу защитного козырька, о этом тоже напишу и фото приложу....

Ща, помимо отсутствия стеклопластиковых заглушек технологических отверстий ещё крамолы вылью в тему по полной .
Подиумы! Это магическое - ПОДИУМЫ!!!
Критерий в этом вопросе всегда, по крайней мере во всех темах инстала именно так, умри , но сделай ПОДИУМЫ!!!
И что же мы уже видим - нету их у меня!!!
Да, двери подготовлены по вопросу ШВИ. Да, дверные карты тоже по полной программе подготовлены по вопросу ШВИ.
А вот подиумы будут использоваться штатные!!!
Почему?
По первых, один из критериев в концепции построения звука в Умке, о котором было рассказано ранее, это минимальное возможное количество внесение изменений в интерьер авто, но с при условии соблюдения всех критериев/требований правильности инстала компонентов.
Во вторых, концепция такова, что в двери будет работать верхний мидбас, т.е. расколбаса нижних НЧ не предполагается в принятой концепции строящейся системы.
В третьих, конструктивно штатное крепление динамиков продумано и исполнено инженерами Рено весьма и весьма грамотно.

Вот это и есть те три кита на которых стоит моё решение не усложнять себе жизнь, не делать нештатные подиумы только заради того, чтоб их сделать, т.е. не переделывать штатное крепление мидбасов в дверях, а использовать уже готовые решения с минимальной их доработкой.

Итак....
В качестве мидбасов в системе применяются, как ранее написал Урал АК 47 и Урал АК 47С.
Магнитная система обоих этих динамиков одинакова и она значительно больше нежели имеют штатные динамики.
В результате этого если со снятым резиновым чехлом магнитной системы динамиков, в штатные места передних дверей мидбас АК 47С встаёт нормально, то в штатное место задних дверей нет.
И это факт потребовал доработку штатного места установки.
Дел в том, что в задние двери мидбас не входит по глубине, он упирается в штатную систему защиты динамика от прямого попадания воды сверху на динамик.
Решение стало таким, срезать штатный защитный колпак и сделать новый с требуемой геометрией.
Посему еду в Икея и покупаю пару горшочков под цветы их полиэтилена.
Ну а далее :

это срезаем.

Получаем это :


Привариваем эти вот девайсом приготовленные новые раскройки с запасом по длине/глубине из горшочков:


Вот так :


Приварив новые водозащитные козырьки, вставляем динамики и отмеряем нужную глубину, нанеся разметку :


Далее тем же инструментом отрезаем лишнее :


Ну и в конце, финалим проделанное, наклейкой полоски из АНТИСКРИП 1 место установки динамика :


С дверными картами передних дверей этого вопроса нет, НО есть другой вопрос, который необходимо решить обязательно, если не переделывать штатную конструкцию установки динамика.
Дело в том, что передние дверные карты передних дверей составные и составной является именно часть подиума под динамик и место установки блоков управления стеклоподъёмниками.
Задача по сути не сложная, нужно всего лишь локализовать проблему, т.е. места сочленения деталей дверной карты жувачкой дабы лишить эти места возможности дребезжать.
Вот эти места куда следует слегка раздвигая детали, натолкать жувачки :

Ну а нижнюю часть кармана, так же слегка раздвинув пролить клеем :

Авто клей-герметик, всё тот же, о котором я писал уже многократно - Done Deal Артикул: DD6870 :


По сути, по вопросу подготовки дверей и дверных карт для вопросов звука это всё.
Но с дверными картами я ещё и поработал по вопросу дизайна интерьера......

По вопросу дизайна интерьера, ну ни как не лежит у меня душа к цвету отделки декоративных частей аля алюминий, и ну ни как я не понимаю ни фактуру материала, ни его цветовое решение в купе со всем остальным в салоне.....
Посему декоративные элементы на дверных картах, т.е. ручки и "сабля" над дверной текстильной вставкой ДОЛЖНЫ трансформироваться в чёрный лак. Ну а текстильные вставки должны переодеться в чёрную Алькантару.
Наружные накладки дверных ручек снимаются просто, и так же просто красятся в чёрное и под лак.
А вот с саблями и дверными вставками сложнее, они не съёмные, они точечно приварены к дверным картам.
Но это, зная из какого материала основание дверной вставки и сабли, зная что срезав круговые расплавы крепления, точто тем же способом их можно назад приладить , волево всё срезаем и снимаем требуемые части с дверных карт.

Вот так нужные нам части крепится в заводском исполнении :

эти кольцевые приливы и слезаем.

Стововые дверные вставки :


Они же, но уже задутые аэрозольным клеем :


Они же, но уже переодетые в Алькантара :


В результате с внешней стороны задние дверные карты приобрели вот такой вид :


Ну а в сборе на примере передних дверей стало выглядеть вот так :


Ну и чтоб не возникало недоверия, мол это FFZ гонево прогнал про динамики серии АК в дверях своего авто, вот в ближнем виде,
в передних дверях мидвуфер комплекта АК 47с :

Они и по сей день там же и там же будут.

ЗЫ: Маленький нюанс по установке назад дверных вставок.
Основание дверных вставок пластик, дверная карта тоже пластик, поэтому монтаж дверных вставок помимо расплава стоек так же следует делать с применением герметика!!!
Т.е. просто перед тем как ставить вставку на дверную обшивку и производить её фиксацию путём расплава стоек крепления, нанести на поверхность их сопряжения обычного герметика. Он и дополнительное приклеивание, т.е. фиксация вставки на дверную карту, и он же и устранитель всех возможных призвуков/дребезга этих двух частей.

Ну что?
Думаем, что с дверными картами всё закончено?
Ан нет, не всё .
Пока дверные карты сняты и особливо передние дверные карты, а так же потому, что концепция системы определена, компоненты выбраны и закуплены, и места их установки уже определены, то самое время приготовиться и изготовить заготовки под установку СЧ.
Заготовки, это слепок поверхности мест установки СЧ на базе которого затем и будет строится/формироваться подиум под СЧ компоненты системы.
Вот тут они будут и вот так сделал основание будущих подиумов :

Ни чего ноухавного , всё банально и классически, малярный скотч и три слоя стекломата из комплекта NOVOL PLUS 710

Три слоя стекломата, думаю он в комплекте 150-й или максимум 300-й на полиэфирной смоле этого более чем достаточно, чтоб получить достаточной прочности скорлупу повторяющую геометрию места построения будущего подиума под широкополосник SO-55.
Вот теперь с дверьми и дверными картами всё.