Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 3 из 8 ПерваяПервая 1234567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 88

Геометрия сцены в автомобиле

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 8114
    Регистрация
    10.01.2017
    Город/село
    Руза
    Сообщений
    127
    Спасибо (Раздал)
    48
    Спасибо (Получил)
    88

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Цитата Сообщение от Палборисыч Посмотреть сообщение
    ...и, в результате получается, что проблема в принципе решается расположением динамиков, а совсем не временными задержками. Не так ли?
    Не совсем так.
    В автомобиле ещё необходим обзор через лобовое.,что дома и в концертном зале не требуется.Так что размер излучателя играет огромное значение..
    А задержки по времени нужны всё равно,даже если инженеры создадут идеальный широкополосный излучатель малых размеров.В мотоцикле водителю задержки особо не нужны--там всё симметрично.


  2. #2
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 613059
    Регистрация
    15.09.2012
    Город/село
    Руза
    Сообщений
    7,613
    Спасибо (Раздал)
    18567
    Спасибо (Получил)
    14649

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Цитата Сообщение от Палборисыч Посмотреть сообщение
    - в БЗК. Например, из Президентской ложи БЗК, например.
    Это называется " слушатель слегка вверху",но ни в коем случае не "сверху".В хороших концертных залах есть и такие места.


  3. #3
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 44640
    Регистрация
    17.09.2017
    Город/село
    Россия. Сергиев Посад.
    Сообщений
    791
    Спасибо (Раздал)
    171
    Спасибо (Получил)
    519

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Цитата Сообщение от Matvey498 Посмотреть сообщение
    Это называется " слушатель слегка вверху"
    Слегка???

    Вот, неплохой зал:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 456456546456456.jpg&width=2126&height=1417&typemap=gif:gif;png:png;*:jpeg;&crop=no&enlarge=0&gol.jpg
Просмотров: 0
Размер:	334.6 Кб
ID:	1305445

    Тут есть не только "слегка сверху" и "слегка сбоку", но даже и "слегка сверху-сбоку-СЗАДИ" оркестра.


  4. #4
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 23359 Аватар для Dinamik_
    Регистрация
    23.03.2015
    Город/село
    Krivoy Rog
    Сообщений
    324
    Спасибо (Раздал)
    135
    Спасибо (Получил)
    225

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
    Как по вашему должна строиться сцена по вашему в идеальном случае?
    Если в первом приближении - как дома. И визуально если, то ...
    Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
    Вот наглядно набросал мое видение правильности геометрии сцены (вид сверху)
    Сами же и ответили.

    Hard N' Heavy, так а вопрос, собсна, в чем ?
    В том, что правильно ли есть представление о геометрии сцены, и можно ли так это и получить в реализации ?
    В том, что представление есть, но не получается в реализации ?
    В том, что получается в реализации, но должно ли так быть ?


  5. #5
    Местный Начальник смены
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 71434 Аватар для Hard N' Heavy
    Регистрация
    28.06.2016
    Город/село
    Almaty
    Сообщений
    1,725
    Спасибо (Раздал)
    369
    Спасибо (Получил)
    794
    Автор

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
    Вот наглядно набросал мое видение правильности геометрии сцены (вид сверху)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Геометрия сцены.jpeg
Просмотров: 0
Размер:	104.2 Кб
ID:	1305433
    Продолжу. Это как уже справедливо заметили схема. Схема включаете центральную ось сцены, образы расположенные на ней на разном удалении, и проекции этих образов через лобовое стекло на слушателя. На мой взгляд это единственно верная схема, та которая будет повторять натуральное восприятие при прослушивании живой сцены и живых исполнителей при таком же расположении слушателя относительно сцены.
    Далее по схеме. Давайте внимательно посмотрим на проекции разноудаленных центральных образов. На мой взгляд проблема автозвукового сообщества заключается в следующем: Данные проекции центральных образов в точке пересечения с лобовым воспринимаются и расцениваются не как проекции, а как непосредственно сами образы. В следствии этого эти проекции сдвигают в одну точку в центре. И тем самым поворачивают центральную ось сцены. Но при этом передний край сцены повернуть невозможно. В итоге получается искривленная геометрия и искривленная стереопанорама. Ниже загружаю схему как это происходит.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Искривленная геометрия сцены.jpeg
Просмотров: 0
Размер:	86.2 Кб
ID:	1305481


  6. #6
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 32638
    Регистрация
    17.01.2016
    Город/село
    Tapas trip
    Сообщений
    550
    Спасибо (Раздал)
    465
    Спасибо (Получил)
    516
    Более 5 лет на форуме

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Не, ну рисунок взглядом на сцену сверху, как 2Д-план, пойдет. А как еще простыми средствами показать глубину сцены?

    Проблема не в кривости рисунка, а в кривости посадки водителя по отношению к динамикам.

    Про "заглубление" мидбаса под асфальт я бы не заморачивался. Подрежьте его пониже сверху и будет нирвана - в смысле, например, 6,5 дюймовый динамик ниже примерно 1100Гц не будет иметь ярко выраженной направленности. Сигнал на уровне ног (где он обычно и расположен) и не предполагает передачу преимущественно прямого звука. А вот с СЧ-ВЧ диапазоном - всё прозаичнее, и тут основной упор по информативности реверберационной части музыкального материала лежит именно на среднечастотнике. Обычно, когда говорят про отраженные сигналы (к коим и относится реверберация) то ограничиваются диапазоном 125-4000Гц, что в подавляющем большинстве случаев является достаточным. А это, как раз работа преимущественно в СЧ-диапазоне. Так вот, сузим в авто этот диапазон до примерно 500-4000Гц. Вот тут и собака зарыта, так как любая частотная нелинейность во-первых очень чувствительна для уха (см. кривые одинаковой громкости), а во вторых - несимметричное расположение СЧ-илучателей по отношению к голове слушающего и приводит к искажению сцены, что в конечном результате влияет и на ее глубину. Расположение КИЗ легко определяется в передней (лобной) плоскости и заметно хуже - в затыльной. Также тот факт, что система ухо-мозг менее чувствительна на изменение высоты расположения источника звука, позволяет, видимо, этим фактором пренебречь.

    Но у кого, тем не менее, СЧ-динамики расположены прямо на уровне ушей? Любые попытки в салоне машины приподнять среднечастотники упираются на необходимость монтировать их на передних стойках, и тем самым сужать образ сцены, ее ширину. Расположение же их в треугольниках зеркал часто приводит к провалу сцены посередине. Так что, без компромиса тут не обойтись. Кроме того, незначительное расстояние между ухом и динамиком приводит к необходимости слушать в так называемом ближнем поле, при котором конечные размеры динамика начинают играть роль. Уменьшать же источник звука до размеров точки (что было бы наиболее оптимально с точки зрения локализации источников звука и построения сцены) нереально. Другой момент - разница в расстоянии от ушей до динамиков. При подвешивании СЧ-динамиков на передних панелях эта разница значительно больше, чем при расположении их на торпедо, отодвинув от себя, любимого. Кстати, за счет этого и сцена немного отодвигается, оставляя место на аванс-сцене для вокалистки, то есть, снова-же - на пользу пресловутой глубине. У меня сейчас вот так, хотя - тоже компромис ещё тот.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Right front_picture.jpg
Просмотров: 0
Размер:	165.8 Кб
ID:	1305435

    Одно хорошо в машине (кроме звука, конечно ) - малые габариты. Кто-то пробовал мерять RT60 в салоне автомашины? При воспроизведении музыки в авто практически не возникают проблемы с собственной реверберацией, так как отраженные звуки долетают до уха быстрее 0,3с, что дает возможность мозгу спокойно отделить прямой сигнал от отраженного, не добавляя новой реверберации на воспроизводимый материал. Вы пробовали слушать в Домском соборе музыку, записанную в Домском соборе? Ну, чтобы понятней было. Нам для глубины сцены надо исходную информацию донести об отраженных сигналах при записи музыки. И вот тут включается тональный баланс. 12дБ от передаточной функции салона, частотная зависимость коэффициента поглощения, гладкость АЧХ и др. факторы явлаются составляющими успеха (или неуспеха) в построении сцены. При АЧХ в виде расчески, половина (грубо) информации будет замаскирована близлежащими пиками. Значит - часть информации про глубину сцены просто не дойдет до ушей в том виде, чтобы мозг смог эту информацию переварить. И тут 31-полосным эквалайзером не обойтись. Так, тональный баланс поправить можно, а выровнять АЧХ до максимальной гладкости - врядли это возможно. Кроме того, надо учесть ввиду, что многие стремятся к двум крайностям (добиться практически горизонтальной АЧХ как в примере с многими соревновательными машинами или наоборот - навалить баску, как будто сабвуфер это эпицентр всей аудио системы), лишая себя возможности получить всю полноту информации о акустическом помещении вовремя записи. Будь-то концертный зал, студия, джаз-кафе или стадион. Мы тут про тонкий мир, поэтому и подходы должны быть деликатными, а средства - эффективными. Нам важны в музыке все нюансы, детали, казалось бы, второстепенного плана. Но они важны для ощущения, что сцена вот она, тут, рядом, физическая, реальная, со своей шириной и глубиной. И мелочей тут нет. Иначе мы просто обманываем мозг, чего он нам не простит, отказываясь в нашем воображении построить эту "кажущуюся", непомерно большую (по сравнению с размерами салона) сцену.

    Вот тут-то мы и подходим к ещё одному важному параметру - исходнику. Да, тот самый файл, что мы слушаем. Тот самый (умерший уже, но до сих пор выживающий формат mp3). Как-то довелось послушать, что же там реально вырезают при компрессии. Да так, ерунда: реверберацию, более тихие отраженные сигналы (которые, кстати не уловит микрофон, но распознает наше ухо) и т.п. Мелочи? Как сказать. Короче, Хочешь построить сцену, узнать в каком помещении производилась запись - не жмись и не жми музыку. Хотя и здесь никакой гарантии нет. Многое зависит от самой студии записи и аудио-инженера, руку к ней приложившего. Есть студии, которые славятся своим умением передавать атмосферу во время записи (Chesky Records, Telarc, др.) - есть, к сожалению менее успешные. Этот факт тоже надо принимать как он есть и не надо заранее обольщаться.

    Как заключение, в набор первых пришедших на ум мыслей - про выеденное яйцо - это, увы, не про сцену. Всё намного сложнее. Поэтому и результаты у всех разные.

    Короче, успехов всем и глубокой сцены!


  7. #7
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 126224 Аватар для Flatout
    Регистрация
    20.06.2011
    Город/село
    Волгоград
    Сообщений
    1,488
    Спасибо (Раздал)
    1402
    Спасибо (Получил)
    1356

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Реверберация, не имеющая фазовых соотношений с основным сигналом, легко отфильтровывается мозговым процессором.
    Отраженный от стекла сигнал, прилетающий через 0,002 с после основного, ни как нельзя считать реверберацией. Тем более отражение может прилетель как в фазе, так и в противофазе к сновному.
    Именно этот, очень четкий в среднечастотном диапазоне паразитный сигнал, рушит сцену.

    Уберите стекла, DSP решит проблему разноудаленных динамиков и соберет вам приемлемую сцену.


  8. #8
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 126224 Аватар для Flatout
    Регистрация
    20.06.2011
    Город/село
    Волгоград
    Сообщений
    1,488
    Спасибо (Раздал)
    1402
    Спасибо (Получил)
    1356

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Информации об удаленности на стерео треке не может быть в принципе. В звукорежиссуре делается так.
    Громко и без реверберации ( четкий звук) это условно близко.
    Потише с реверберацией (присутствует эхо) это условно далеко.
    Т.е. вся надежда на отсутствие привязки звука к динамикам, а остальное мозг дофантазирует.

    PS. Качественная примочка не кореллирует реверберацию в каналах, иначе опять получится просто шумовое пятно в центре. Искусственное задвигание на второй план получается нагляднее и качественнее естественного изврата с беготней от микрофона.


  9. #9
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 32638
    Регистрация
    17.01.2016
    Город/село
    Tapas trip
    Сообщений
    550
    Спасибо (Раздал)
    465
    Спасибо (Получил)
    516
    Более 5 лет на форуме

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
    Удаленность образов оценивается искуственными треками, которые увы не записаны с разной удаленностью, как это должно быть, а записаны всего лишь с уменьшенным уровнем.
    Послушайте тестовый диск от Chesky. Там реально голос записан одним микрофоном на разном расстоянии и направлении от него. Очень показательно. А то, что тише, ну да - так и происходит при распространении звуковой волны в воздухе. Хуже именно искусственность, когда техническими мерами (конвольверами и т.д.) к одному каналу при сведении (ну например, к вокалу) добавляют эхо, а к другим нет. Вот и каша в голове, которую потом мозг и будет расхлебывать. Хорошо ещё, если это сделано талантливо и грамотно. Как говорится, система звучит так, как играет ее слабое звено. Так что роль звукорежев я бы не принижал. По непроверенным слухам, среди них есть просто неудавшиеся музыканты


    Цитата Сообщение от Flatout Посмотреть сообщение
    Т.е. вся надежда на отсутствие привязки звука к динамикам
    Есть методы, позволяющие хоть как-то отвязать звук от колонок. Я использую разностный метод, когда из общего суммарного сигнала звуковой мощности вычетается составляющая, преимущественно состоящая из прямого сигнала от этой акустики до места прослушивания. При деликатном решении можно получить неплохой результат, но это всё не решает кардинально вопрос построения сцены и связанных с этим проблем.

    ---------- Сообщение добавлено 09.01.2020 в 09:46 ----------

    Цитата Сообщение от Палборисыч Посмотреть сообщение
    И прям с 1778 года! Как построили, так сразу и процессоры заработали!
    Ну да, DSP на каменных скрижалях )

    К несчастью (или к счастью) фирма, где я работаю, принимала участие в техническом оснащении нового здания оперы (Питера Мюллера) в Копенгагене. Так что, как выглядит современное оснащение театра мне довелось увидеть вживую, и не со зрительского места. Если не знаю точно - пишу "видимо" или "вероятно". В случае же, например с Большим в мск. так там уже "более вероятно" после того как во время последнего ремонта залили бетоном резонансные колоны и сделали капитальное техническое переоснащение.


  10. #10
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 11526 Аватар для ROCKETS
    Регистрация
    08.01.2012
    Город/село
    ROCKETSLAND
    Сообщений
    215
    Спасибо (Раздал)
    45
    Спасибо (Получил)
    119

    Re: Геометрия сцены в автомобиле

    Цитата Сообщение от Flatout Посмотреть сообщение
    Информации об удаленности на стерео треке не может быть в принципе. В звукорежиссуре делается так.
    Громко и без реверберации ( четкий звук) это условно близко.
    Потише с реверберацией (присутствует эхо) это условно далеко.
    Т.е. вся надежда на отсутствие привязки звука к динамикам, а остальное мозг дофантазирует.

    PS. Качественная примочка не кореллирует реверберацию в каналах, иначе опять получится просто шумовое пятно в центре. Искусственное задвигание на второй план получается нагляднее и качественнее естесственного изврата с беготней от микрофона.
    Смешно ей богу. А люди то об этом не знают и у них инструменты играют то ближе, то дальше.
    Кажется я Вас понял на счет провальности локального улучшения компонентов. Только забыли написать, что у Вас видимо всегда так и добавить, что во всем виноваты переотражения и привыкание к кривому тональному балансу именно Вашего слуха.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa