Вид для печати
Вы уж меня извините господа, но я не так силен в электрике и не могу на ходу подхватить то, что вы с такой легкостью обсуждаете. как по вашему мне соединить 2 АКБ с минимальными разрывами мозга? своими руками (без помощи проф. электриков) ибо нищ как церковная крыса...
Цитата:
Сообщение от Чемберлен
Попробую продолжить, но чтоб попроще было - сначала ответь : какую функцию выполняет мышца MUSCULUS GREAMASTER?Цитата:
СТОП !!!
А разве в положении ключа зажигания "1" на "зарядном" проводе есть ТОК ? Обмотка генератора ведь возбуждаеццо в момент запуска !? Откуда на реле придет ток в позиции ключа "1". Реле-то замкнуто, но сильноточный вход реле (коммутируемый собственно) пустой !? Зарядного тока-то нет!?
Надо разобраццо, согласен...:o
Блим. Опять неуверенность и комплексы мучают!:D
Отвечает за возможность эрекции - удерживает половой извините член в боевой позиции для атаки на половые органы лица противоположного пола (как правило):DЦитата:
Сообщение от Rover
Ну вы блин даете.
Для начала подразумевайте смену генератора.Никакой штатный не справицца с вашими двумя акб(за редким исключением навороченных иномарок,в основном дизельных).
Убьете и гену,и обе акб(регулярным недозарядом).
Потом-чуть расширить площадку под акб.У новой линейки варты сильвер увеличенные характеристики на меньший размер,и в то место,куда вы раньше могли впихнуть блю на 60 А-сейчас впихнете сильвер на 75. Плюс такую вторую в багажник через схему предложенную выше.
Я таким способом питал систему на 5 усях,неслабых.
О каком разряде в ноль идет речь?А уси раньше не вырубяцца?А качество звука на 9 вольтах устроит???
Оптима...-да ### оптиму...Оно того не стОит.Либо,у кого сильно толстый карман-2 оптимы по схеме,предложенной выше.
И нихрена там не спечётся.
Раньше уси или ГУ вырубятся,чем наступит такой уж экстремальный дисбаланс,либо,что скорее,сами выключите/заведете авто по причине неудовлетворительного качества звука.:crazy:
тему не читал... каюсь... НО(!!!)
Rover,
Чемберлен,
.... я что то пропустил??? :) какой у вас интересный диалог ....
bodya72,грамотно написал
подтверждаю-у большинства дизелей иностранного производства два акб.
но не у всех. у Q7 например один.но большой
Вот это другое дело!!! Обнадежили!Цитата:
Сообщение от bodya72
А то Rover запугал совсем...:D
Но если её прищемить дверью, то она выпучивает глаза, открывает рот иЦитата:
Сообщение от Чемберлен
заставляет связки орать нечеловеческим голосом! Вот так и в елестричестве - конца два, а вариантов мульён....
Ну да... А на танке 4 штуки по 70 кг весом каждый:D. На камазе - два штуки чуть полегче. Они запараллелены - штатный генератор рассчитан на общую емкость батарей. Четыре (в танке) - чтобы как-то можно было это дело таскать-менять... :) А то прикинь: Аккума для танка весом 280 кг!? Непорядок...Цитата:
Сообщение от Cross_X
Зы: На подводной лодке аккумоф ваще пиндец скока многа!
bodya72, как ты считаешь какой предел по А/ч АКБ у генератора 48 А/ч? просто из любопытства, а то я тут надумался про две АКБ... одну бы прокормить...