Хорошо, значит априори предположим, что остальные компоненты отрабатывали исправноПотому что иначе можно флудить на 10000000страниц и ни к чему не прийти...
Названное имеет место быть и когда АКБ села, и когда гена не справился, и контакт плохой, и подборка толщины не верная....... Не думаю я, что все слушают музыку на 20% громкости от уся 4 по 100Вт, чтобы на питание тянуть 8Га или 10Га. И грустно, когда на усь 1000Вт тянут 4Га... При этом 200-300Вт уходит в обогрев салона... Да и от 4 по 100Вт(если они честные конечно) при 10Га остается уже ватт по 60-70...
Кстати, вот забавная штука, как нибудь стоит поиграться на досуге... http://www.rockfordfosgate.com/rftec...calculator.asp
А вот это будет очень даже отлично. И если будет возможность у кого то - обязательно нужно сделать.
Тк рассуждаю с точки зрения банальной практики, то в ней имели место быть 3 проблемы - диодный мост, интегральное реле, контакты... А вот ссылка на диагностику и типовую конструкцию.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...generator.html
С тюнингом гены к сожалению не сталкивался за ненадобностью...
Конечно исток будет лучше в 95% случаев. Только лучше для каких целей и в каких условиях? А то если мало ли не согласен, то с радостью поясню и с примерами
Конечно раскрыто не все, но с чего то ведь надо начинать, так почему бы не начать с написанного...Да и пребываю в надежде, что продолжу не один, тк сам знаю не все нюансы. Первый пост буду дополнять и исправлять по мере появления новой информации...
Социальные закладки