Вибра если не левак.любая нормально держится..
---------- Сообщение добавлено 14.11.2013 в 14:27 ----------
:dance3:Проблем наверно не будет -как и результата.)зызызыЦитата:
Сообщение от kazachen
Вид для печати
Вибра если не левак.любая нормально держится..
---------- Сообщение добавлено 14.11.2013 в 14:27 ----------
:dance3:Проблем наверно не будет -как и результата.)зызызыЦитата:
Сообщение от kazachen
Подскажите, пожалуйста. Насколько высока отдача при шумовиброизоляции не только дверей и перегородки между двиглом и салоном, но и пола и крыши авто. Читал мнения, что шумка крыши - по большей части бесполезна и не дает заметного эффекта как например при шумке дверей. А шумка пола актуальна только в области колесных арок. Верно ли это?
Конечно, зависит многое от контсрукции авто. Возьмем, например, хэтчбек Toyota Prius.
Крышу делать однозначно, эффект от нее есть, и не только в дождь. Лист голого тонкого металла прямо над головой - это не гуд.
Пол на Тойоте тоже делать надо, так как штатной вибры/шумки там не много. Лучше делать в три слоя вибра-звукоизолятор-нойзблок. Эффект получается отличный.
Напишите, плиз, поподробнее, что за 3-ий слой - нойзблок?
Материал СТП. НойзБлок 2 мм и 3 мм. КЛадется поверх звукоизолятора, отражает низкочастотный гул. Эффективный, удобный в укладке. Мне нравится.
Погуглите, на сайте СТП инфа есть.
Спасибо. Почитаю.Цитата:
Сообщение от Amel
Я крышу проклеил. помимо шумоизоляции теперь ещё и тепло держится куда лучше и думаю снег прилипать не будет. наклеил вибропласт сильвер и поверх него сплен 8мм в нахлест сплошным слоем включая ребра жесткости.
Добрый всем день!
Прочитал форум и не получил однозначного, для себя, ответа. Как лучше делать двери?
У меня куплен Вибропласт Голд и Акцент. Голд клеим на наружную пенку и им закрываем техн. отв., это понятно, а вот Акцент??? Кто-то его клеит на пенку, другие на внутр. металлическую поверхность, третьи вообще на карту.
Как лучше. Чтоб результат был и через год не отвалилось.
Спасибо.
В дверь его не стоит клеить (внутрь) т.к. он впитывает влагу. Раз уж купили, я бы наклеил на вибропласт который техн.отверсттия закрывает. На общивку он тоже не особо по назначению, да и может не сесть, т.к. он не такой сжимаемый как бипласт.
народ надосрочно определится чем проклеить пол, но требования есть одно -не хочу утяжелять сильно авто.
Посоветуйте оптимальный т.н. " сэндвич", чтобы не брал влагу...
Глянул сейчас в первый попавшийся сайт торгующий Бимастами. Лист Бомба весит 2.4 кг, а Стандарта 1.72. По моим подсчетам мне нужно где то 13 листов, это от стекла до стекла с полкой я считал. Корочи разница получается 31,2 кг и 22,36. Разница есть конечно. А такая ли она большая? И что потеряем не доложив? Вот в чем вопрос :smoke:Цитата:
Сообщение от Beaves
разница в весе 8,84 кг, а ведь это влияет на расход топлива...
АЭРО 3 мм + СмартФлекс 6 мм + НойзБлок 2 мм.Цитата:
Сообщение от Beaves
Аэро 2мм+акцент 8мм+аэро2мм+смарт флекс 6мм(если смежешь поставить.)Цитата:
Сообщение от Beaves
и что таки ляжет аэро поверх акцента? чёт с трудом представляю себе.
Так надо не представлять а делать.. с феном погреть без фанатизма+ролики.я 3 года назад делал правда не аэро а обычным вибропластом.да и чего ему не лечь?Цитата:
Сообщение от Dreamer
Серег, чего-то пирог получается ппц какой по толщине! Мы кладем АЭРО 3 мм + Флекс 6 мм + НойзБлок 2 мм - и то ковер уже пытается волнами идти и пластик садится с большим трудом. А тут 18 мм плюс не да Бог нахлест... Имхо в большинстве машин такой пирог на даст ковру и пластику сесть на место нормально.Цитата:
Сообщение от Sergey589
может возможно уменьшить пирог АЭРО 3 мм + Флекс 6 мм + НойзБлок 2 мм убрав одну составляющую?например флекс?))иль терпеть?Цитата:
Сообщение от Amel
Тогда и НойзБлок можно убрать, так как он работает только если лежит поверх мягкого слоя. Если он будет лежать на вибре - будет мертвый груз и только.
Можно флекс 6 мм заменить на сплэн 4 мм в принципе. Это минимум.
а возможно ли сделать нормальный "бутерброд" на пол на примере одного определенного бренда???
например:
1)SGM
2)STP
3)Викар
4)Шумофф
5)Noico
Тот вариант, который я Вам описАл - на основе СТП. СмартМатовский Флекс я тоже считаю материалом СТП, так как купить их обычно можно в одном месте.
Кстати Нойко - это тоже СТП.
СмартФлекс аналогичен Сплэну?(просто сплэна у меня ещё осталось 4 листа...не хочется тратиться на СмартматФлекс:sorry:)
Чем можно заменить Аэро при аналогичном весе???-нету его в наличиии в Беларуси, ждать только середины декабря....а я хочу на этих выходных,иль край на следующих закатать пол -авто на под облив с полным разбором)
Замени на обычный вибропласт 2мм любой фирмы что понравится. и сенвич в 2-4 слоя.
---------- Сообщение добавлено 30.11.2013 в 00:09 ----------
Эх Димон найду фото моих пирогов под 30 и выше мм.бывало и такое.под педали поменьше а так можно и от авто конечно зависит .не на всех прокатит.Цитата:
Сообщение от Amel
---------- Сообщение добавлено 30.11.2013 в 00:11 ----------
Это еще не много..для себя нормально..а вот за 3 часа так не сделать.на поток не годится+дороже выйдет.Цитата:
Сообщение от Beaves
---------- Сообщение добавлено 30.11.2013 в 00:12 ----------
На любом.вопрос религии.но есть материал например не у всех.тот же к флекс.Цитата:
Сообщение от Beaves
---------- Сообщение добавлено 30.11.2013 в 00:14 ----------
Состав разный каучук и ппэ.мне флекс больше нравиться.вот еслиб с 1 стороны они открытие поры сделали был бы супер материал.Цитата:
Сообщение от Beaves
У К-Флекса есть такой. Рельефный, открытые ячейки на лицевой поверхности, но цена кусается и не найти в наличии даже в Москве. Вот тут почитай:Цитата:
Сообщение от Sergey589
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...&postcount=719
]Цитата:
Сообщение от Сергей_178
Зачем акцент на пластиковую карту двери или на метал - между картой ? Отвечу сам: Для создания дополнительных шумов в виде СКРИПА.
Пластиковая карта двери оклеивается Бипластом 10.
Техотверстия на дверях в которых инсталированы динамики, техотверстия кроме маленьких, закрываются лёгким листовым материалом (алюминий, фанера, композитные листы, алюкобонд и т.п.). Техотверстия предназначенные для стока воды не закрываются.
сэндвич в 2-4 слоя,т.е 2 слоя вибры+2 слоя сплэна?...разъясните.(никогда не думал шо заморочусь ШВИ пола))))
---------- Сообщение добавлено 30.11.2013 в 13:34 ----------
что скажете про виброизоляторы SGM, Noico и Шумофф?какой посоветуете использовать на пол вместо Аэро от СТП????
Брал в пятницу в Минске 4-е листа аэро, если актуально могу скинуть контакт.Цитата:
Сообщение от Beaves
Вчера зашел в строительный магазин и подофигел, лист паралона обычного без клеящегося слоя размером 1.2*2м (десятка). стоит 6$, вот и думаю, ведь для карты потолка шикарное решение, влаги там не бывает(люка нет). Может кто пробовал такую альтернативу Битопласту, чем клеили? и вобще как Вам такая идея?
Не знаю как у вас, а у меня на потолке конденсата хватало (пока не проклеил). В особо удачные дни (высокая влажность, снег на крыше, длительная стоянка и др...) прям капал с креплений шторок. Но у меня Nissan Note это особенно ярко проявляется и многие даже добивались проклейки крыши теплоизолятором (сплэн) в счёт гарантии. Просто крыша у нас с уклонов вперед и прямая и по площади большая. Думаю конденсат есть у любых авто, просто конструкция не такая, чтобы он весь на водителя скатывался. Так что идея с поролоном чревата последствиями, имхо.
На металл между ребрами жесткости - вибра 2мм., на вибру и поверх ребер сплеэн 4-8мм, который должен исключить образование конденсата, дальше хоть паролон хоть битопласт, или я заблуждаюсь?
Если уж клеить то лучше СмартФлекс от Смартмат http://smartmat.pro/catalogue/shum/smartflex.
Тот же Сплэн, но клей лучше - влагостойкий, хотя... со временем тоже отвалится.
Не забывайте фольгу Вибропласта обезжирить, лучше спиртовой салфеткой и армированный скотч наклеить на края и стыки второго слоя.
именно так я и сделал. сплэн 8. я посчитал, что флэкс конечно лучше, но на потолке воды быть не должно после появления там изоляции, а посему и сплэа хватит. а вот вибрик я не обезжиривал, только саму крышу. надеюсь это не сильно повлияет.Цитата:
Сообщение от Dydits
У меня с апреля приклеен СмартФлекс в дверях авто и в гараже кусок его же для проверки, пока что не отвалились. Еще кусок был приклеен снаружи авто, я его сам оторвал через 4 месяца, надоело ждать пока он отвалится. Клей пришлось оттирать растворителем.Цитата:
Сообщение от Сергей_178
Хотелось бы узнать на чем основано Ваше умозаключение, точнее "предположение"?
Вообще оснований три.
1. СТП сами признают НЕ влагостойкость клея на Сплэне и Акценте, которые обычно в дверь клеят.
Лично мне советовали не клеить их а работать с картой двери.
2.Три года назад на ВАЗ 2104 с приятелем клеили Сплэн в двери. Через год открыли обшивки, на двух дверях он лежал внизу. Вибропласт держался отлично. Правда тогда скотчем не проклеили.
3. Воэьмите полную пивную банку и наклете полосу Вибропласта. На Вибропласт наклейте квадратик Сплэна 5х5 см. Хорошо намочите и оставьте на день. После 3 или 4 намачивания спэн овалится.
Спэн бюджетный УТЕПЛИТЕЛЬ. Повторюсь, если уж очень хотите Сплэн эамените его СмартФлэксом, он дороже но клей лучше.
Вы мне можете не рассказывать ни про СПЛЭН, ни про СмартФлекс. Я уверен, что оба материала я опробовал раньше Вас и в бОльшем количестве машин.
По поводу предыдущего поста - кто-то из нас тормозит, и по-моему это не я...
Последние слова были сказаны про СмартФлекс, так?Цитата:
Сообщение от Сергей_178
Зачем Вы мне пишите про невлагостойкость СПЛЭНа тогда? Все в курсе этого.
Я спрашиваю с чего Вы взяли, что СмартФлекс "... со временем тоже отвалится"? Так понятнее?
может имелось в виду лет через 30? :)
Да. Я не так Вас понял.
На все это влияет куча факторов. Качество установки материала, климат, условия эксплуатации машины, хранения, марка машины и т.п.
Я предполагаю, что в дверях и СмарФлекс не устоит у нас Питере где постоянно сыро и то тает- то замерзает.
Мысль в том, что СмартФлекс по любому дольше проработает чем Сплэн.
Здравствуйте! Был закуплен сплен 4 мм для дверей во внутрь на вибру, но прочитав отзывы-боюсь отклеится от клеевого слоя от влаги. Хочу заранее выкроенные куски прилепить друг к другу клеевым слоем , проклеить торцы скотчем и этот бутерброд приклеить на любой влагостойкий клей. Получится сплен 8 мм,который не боится влаги и будет "мертво" приклеен. Как думаете? Пойдет? Не выкидывать же сплен? Спасибо!
Я езжу в Питер каждые 3-4 месяца, обучаю наших местных коллег всяким новинкам. Действительно в Питере условия для материалов реально жестче, чем в той же Москве или Челябинске. Влажность ППЦ, особенно в межсезонье. Но СмартФлекс я проверил "на себе", пока что все ок. Влажность каучуковому клею не страшна, также как и перепады от -25 до +50. По идее он боится только ультрафиолета, но в дверях ультрафиолета ох как немного. :) По сему есть предположение, что держаться от там будет долго. На срок службы авто долно хватить.Цитата:
Сообщение от Сергей_178
---------- Сообщение добавлено 09.12.2013 в 09:16 ----------
Я бы посоветовал купить материал, который предназначен для использования в условиях влажности. Это уже обсуждавшийся много раз СмартФлекс или его аналоги.Цитата:
Сообщение от 685
Но если такой вариант не рассматривается, то конечно можно заморочится с "пирогами". :)
Извините, но дался Вам этот Сплэн в двери. При его недостатках это хороший утеплитель и ему найдется место в машине.Цитата:
Сообщение от 685
Докупите 3 листа СмартФлекса и приклейте в дверь. Вы на хороший водостойкий клей столько же потратите.
P.S. Почему СТП не сделает народу специальный шумо-тепло водостойкий материал конкретно для дверей. Пусть будет дорогой но люди не будут заморачиваться.
каким скотчем лучше стыки проклеить на сплэне?