Правильное построение системы в автомобиле.

Всем привет!

Помогите с выбором компонентов, скажите свое мнение! Сам в АЗ новенький и все еще много вопросов, с акустикой вроде определился с усилителями пока есть вопросы. Критика и советы приветствуются!

1. Штатное ГУ Аккорд 8 (менять не собираюсь нравится салон и что то колхозить нет желания);

2. Связка м/у ГУ и усилителями: Преобразователи на 6 линейных выходов MD.Lab SQ5 или MD.Lab SQ6. (SQ6 оснащён регуляторами уровня сигнала для каждой из пар каналов), а может и прямо по высокому уровню подключить 4-х каналиник?

3. Фронт:
MDLab SP-MB17
Тип: Мидбас
Размер, cм: 16,5
Сопротивление: 4 Ом
Номинальная мощность: 60 Вт
Чувствительность: 88 дБ
Полоса воспроизводимых частот: 50 Гц — 4 кГц
MDLab SP-T1.28
Тип: Твитер
Размер, cм: 2,8
Сопротивление: 4 Ом
Номинальная мощность: 50 Вт
Чувствительность: 90 дБ
Полоса воспроизводимых частот: 2,5 кГц — 25 кГц



4. Alpine PDX-V9

Alpine PDX-V9 - 5-канальный цифровой усилитель мощности, 4x100 Вт + 1x500 Вт RMS, кроссовер с возможностью организации поканальной схемы
Характеристики
Требования к питающему напряжению
14.4 (11‐16) В
Входная чувствительность
0.2 ‐ 4.0 В для каналов‐1/2/3/4 + 0.1 – 4 В (Сабвуфер)
Частотный диапазон для каналов‐1/2/3/4
(+0, ‐3 Дб: 1В на 4 Ом): 3 – 100 кГц
Частотный диапазон для канала Сабвуфера
(+0, ‐3 Дб: 1В на 4 Ом): 3 – 600 Гц
Входной импеданс
>10 кОм
Коэффициент демпфирования
>700 для каналов‐1/2/3/4; >1000 для канала Сабвуфера
Отношение С/Ш. (1 Вт на 4 Ом)
112 дБ для каналов‐1/2/3/4+ 119 дБ для канала Сабвуфера
Кроссовер (Кан.1/2, ФНЧ):
30 ‐ 600 Гц (x1), 300 ‐ 6кГц (x10), ‐12 дБ/окт.
Кроссовер (Кан.3/4, ФНЧ)
30 ‐ 600 Гц, ‐12 дБ/окт.
Кроссовер (Кан.3/4, BPF)
30 ‐ 600 Гц (ФВЧ), 300 ‐ 6 кГц (ФНЧ, x10), ‐12 дБ/окт.
Кроссовер (Сабвуфер)
50 ‐ 600 Гц, ‐24 дБ/окт.
Индикатор включения
Голубой светодиодный индикатор на верхней крышке усилителя
Фильтр Инфранизких частот
3 ‐ 30 Гц ‐24 дБ/окт.

5. Сабвуфер в заднюю полкуАккорда freeair: MDLab SW-B10F[/B]
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление звуковой катушки: 4 Ом
Мощность (RMS) Ватт: 250
Максимальная мощность Ватт: 750
Активное сопротивление обмотки (Re) Ом: 3,8
Относительная жесткость Cms (метров/ньютон): 0,08
Чувствительность SPL (dB): 84,5
Масса подвижной системы (Mms) гр.: 122
Механическая добротность (Qms): 5,33
Механическое сопротивление Rms (кг/сек): 7,5
Полная добротность (Qts): 0,98
Силовой фактор (Bl): 11,3
Частота собственного резонанса диффузора (Fs) Герц: 52,1
Эквивалентный объем (Vas) литры: 15,4
Электрическая добротность (Qes): 1,19

Какие +/- у данной системы в частности интересен усилитель? Стоит строить или ждет разочарование?

Сообщение от BuchJN

расключить все по канально

А Герца(60Вт.на канал) хватит Киксы Про 6020 поканально?

Здравствуйте! Оцените связку ГУ+Акустика.
Хочу услышать мнение от людей, лучше разбирающихся в этом деле.

В Шеви Ниву хочу поставить 17ую акустику.
Присмотрел FOCAL 165AS + Pioneer MVH-X460UI.
Позже возьму усилитель. И ,м.б., акустику на зад.

/параллельно езжу на Focus2 с заводской "музыкой". Поэтому хотелось бы звук в Шевике на уровне)./

Всем привет, есть усь 2 канала, в мосте 260вт и макс 425, Можно ли и вообще как лучше сделать, 350вт наминала саб или ниже 300вт? Я так понимаю больше 350вт этот усь точно не качнет? Помогите плз.

Сообщение от Hard N' Heavy

Следует смотреть номинал. MAX это все от маркетологов. Если номинал 260, то и саб больше 250-300 Вт ставить не стоит.

Да, я примерно это и понимаю, просто есть возможность забрать саб на 350вт, вот и думаю стоит или нет, или лучше поискать наименьшим номиналом мощности?

Сообщение от Hard N' Heavy

А оформление какое будет? Если ФИ и без загонов на давление, то для начала можно, у нас в стране большинство систем таких. Если ЗЯ и то будет слабенько. Что за динамик то планируется?

Ну в общем у меня только все началось, есть провода от kicx и усь blaupunkt 275 на котором номинал 260 в мосте. На авито присмотрел саб, 12" фи 200 номинал и 350 макс есть еще alpine нечего не известно кроме пиковой-800вт тоже фи