Правильное построение системы в автомобиле.

Сообщение от Hard N' Heavy

Слелать поканальный фронт + саб. Тыл выдрать и задекорировать отверстия чтоб саб с салоном сообщался. А еще лучше сабовый ящик внедрить в заднюю полку.

Машина - нива долгуша. Полка хлипкая, ящик внедрить проблемно. Про тыл понятно - фтопку. А как правильно подключить пищи и исходя из этого какой усь выбрать под фронт, вот вопрос!? Бюджет под усь 8 килорублей, +- рубь.

Сообщение от gheka64

Машина - нива долгуша. Полка хлипкая, ящик внедрить проблемно. Про тыл понятно - фтопку. А как правильно подключить пищи и исходя из этого какой усь выбрать под фронт, вот вопрос!? Бюджет под усь 8 килорублей, +- рубь.

В ниве багажник с салоном одно целое, тогда с полкой не заморачиваться.
Проблема выбора усилителя вопрос извечный. На миды рекомендуется мощный двухканальник, как по мне оптимально 120+ на канал, с хорошей проработкой нч, на сч/вч рекомендуется что-то певучее с малыми искажениями. Редкий четырехканальник совместит это. Посредственный мощный четырехканальник >100 Вт хорошо отработает на нч, но скверно работает на сч/вч, проблема искажений, мощности и согласования. Певучие четырехканальники редко имеют запас мощности, если громкость особо не важна, то это сюда, 50+ на канал. В любом случае лучше брать б/у старенькие музыкальный здесь на барахолке, чем новую посредственную бюджетку. ВЧ можно временно от ГУ, подключал с жти ГУ, бюджетный уровень норм играет, может чуть упрощено, но ничего криминального, но однозначно усилитель всегда лучше, и тем лучше чем лучше акустика.

Сообщение от Hard N' Heavy

В ниве багажник с салоном одно целое, тогда с полкой не заморачиваться.
Проблема выбора усилителя вопрос извечный. На миды рекомендуется мощный двухканальник, как по мне оптимально 120+ на канал, с хорошей проработкой нч, на сч/вч рекомендуется что-то певучее с малыми искажениями. Редкий четырехканальник совместит это. Посредственный мощный четырехканальник >100 Вт хорошо отработает на нч, но скверно работает на сч/вч, проблема искажений, мощности и согласования. Певучие четырехканальники редко имеют запас мощности, если громкость особо не важна, то это сюда, 50+ на канал. В любом случае лучше брать б/у старенькие музыкальный здесь на барахолке, чем новую посредственную бюджетку. ВЧ можно временно от ГУ, подключал с жти ГУ, бюджетный уровень норм играет, может чуть упрощено, но ничего криминального, но однозначно усилитель всегда лучше, и тем лучше чем лучше акустика.

Покопался на барахолке, нашел 4-х канальник Addzest A-320 (old school). Продавец рядом, можно пощупать. Или E.O.S. AE-300F. Как на ваш взгляд? Подойдет под мой набор на фронт?

Сообщение от gheka64

Покопался на барахолке, нашел 4-х канальник Addzest A-320 (old school). Продавец рядом, можно пощупать. Или E.O.S. AE-300F. Как на ваш взгляд? Подойдет под мой набор на фронт?

На миды маловато будет, и нужно искать усилитель с входной чувствительность не ниже 4 В. Я бы поискал twister f4-380. Еще по чистоте и комфортности звучания на СЧ/ВЧ понравилась серии MRV Alpine.

Сообщение от gheka64

twister f4-380 не сделает "шашлык" с моих пищей, или их под данный усилитель надо поменять?

Все будет хорошо. Гейн в ноль, уровни каналов на ГУ на минимальное значение. Оттуда и плясать.

Сообщение от gheka64

Машина - нива долгуша. Полка хлипкая, ящик внедрить проблемно. Про тыл понятно - фтопку. А как правильно подключить пищи и исходя из этого какой усь выбрать под фронт, вот вопрос!? Бюджет под усь 8 килорублей, +- рубь.

Умиляет меня подобное .
Ни чего не знают, ни чего не понимают, но вот про тыл для них всё однозначно , фтопку и всё ...

Сообщение от FFZ

Умиляет меня подобное .
Ни чего не знают, ни чего не понимают, но вот про тыл для них всё однозначно , фтопку и всё ...

Думаю раз есть понимание поканалки, и способов подключения, то наверное есть понимание что дополнительно тыл этим ГУ уже так просто не разрулить. Варианты подключения тыла параллельно от встроенного УМ - в дверях это еще реализуемо, а вот овалы в полке - применительно только как меру наказания задних пассажиров.
Словосочетание "для подзвучки" вообще считаю бесячей прихотью, не должно нормальную систему ничего "подзвучивать", она и сама должна прекрасно звучать.

Сообщение от Hard N' Heavy

...а вот овалы в полке - применительно только как меру наказания задних пассажиров.

Согласен, если система фронт+саб, то 6х9 в задней полке это лишний и более того вредный компонент системы.

Сообщение от Hard N' Heavy

Словосочетание "для подзвучки" вообще считаю бесячей прихотью, не должно нормальную систему ничего "подзвучивать", она и сама должна прекрасно звучать.

в этом и есть тупиковость массового заблуждения взращенное соревновательными деятелями...
Попробую на доступном к пониманию вопросе объяснить, направить на подумать .
Почему в разных концертных местах/залах/помещениях одна и таже аппаратура звучит по разному?
Правильно, потому что объёмы помещений и их акустические свойства в том где она играет разные.
В любом случае в хорошем концертном помещении, сцена да, спереди, но цельность звучания собирается в объёме с учётом звучания объёма помещения.

Аудио система в авто это так же ВСЁ и компоненты, и салон.
Салон авто далеко не самый хороший акустический объём.
Посему в большинстве случаев фронт + саб полноценного звучания не может дать, системы акустического объёма то нет ... и для его имитации и требуется тыловая подзвучка.

Сообщение от FFZ

...требуется тыловая подзвучка.

как минимум - подключение по Хаффлеру.
в идеале - разностный сигнал