Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 2 из 17 ПерваяПервая 12345612 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 165

Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

  1. #11
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Мостятся, но только те, что работают от биполярки. И у всех в даташитах мин. нагрузка - 4 Ом. Мы тестили та3020, нагружая один канал на два Ома. Усь выжил и сносно играл. Но такой тест некорректный, ибо это были всего лишь мидбасы в параллель на одном канале при пустом втором. Надо бы оба канала и сабом. Но для этого нужно было переделывать входные каскады под моновход с инвертированием одного канала (там просто, но не в полевых условиях).


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #12
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806088 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,753
    Спасибо (Раздал)
    6479
    Спасибо (Получил)
    4789
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от ALEXx3 Посмотреть сообщение
    min R саба - 8ом
    Замечание дельное. Да, тестируют их на 8Ом обычно в мосту. Мне не критично, у меня саб с двумя катушками по 8Ом, скоммутирую на 16Ом.
    Придется тогда подыскать модуль для саба другой. Желательно уже сразу моно. Но можно и стерео, тогда усь сможет рулить 3-полоску.

    ---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 12:39 ----------

    Цитата Сообщение от Недолжно Посмотреть сообщение
    а е мае, новый mr475 в закупи -бак бензина, неужели в Минске беднее всех живут??
    Так в закупе и хочу взять, не про это речь. В Москве МК4.80 отдают за 40$ б/у, а у нас минимум 60, а то и более, об этом речь.

    ---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 12:41 ----------

    Цитата Сообщение от PitBullZ Посмотреть сообщение
    Я ничего общего там не увидел не то, что чем отличается .
    Ну, коль так, возможно рассмотрю и вариант с таким блоком, только вот купить его у нас сложновато...
    Готовый корпус с ПН и клеммами - хороший вариант для повторности и по цене супер, а так да, я б при наличии такого ПН (если б его за 1500р купить, конечно) скорее самопальный корпус заказал бы.
    Поэтому есть мысль найти плату сделанную под автомобильный ПН и собрать самому. Тем более, кто-то уже пытался Собираем автомобильный усилитель своими руками



    ---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 13:07 ----------

    Или вот тут делали ПН.

    ---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 13:09 ----------


    Вот еще вариант. И еще.

    ---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 14:30 ----------

    http://www.tehnari.ru/members/b1056.html http://radioskot.ru/publ/bp/skhema_p...enija/7-1-0-91

    ---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 14:37 ----------

    http://elwo.ru/publ/skhemy_preobrazo...lja/10-1-0-539


  4. #13
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Монакор? Тогда бери двухканальник и цепляй каждую катушку на свой канал. На пионе сабовый выход в моно сконфигуришь и всё


  5. #14
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806088 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,753
    Спасибо (Раздал)
    6479
    Спасибо (Получил)
    4789
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т


  6. #15
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Ваще на моих платах та3020 и та2022 есть места для перемычки, которая переводит её в моно режим. Почитай даташит на микрухи и всё поймёшь.


  7. #16
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806088 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,753
    Спасибо (Раздал)
    6479
    Спасибо (Получил)
    4789
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Я не сторонник двух каналов на 2 катушки... Они мостятся, но нагрузка не менее 8Ом, а сабов с 4Ом большинство. Вот вроде неплохой ПН, и печатка есть. http://radiomaster.com.ua/1665-vysok...-monoblok.html


  8. #17
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 42907 Аватар для Абент
    Регистрация
    08.07.2008
    Сообщений
    296
    Спасибо (Раздал)
    49
    Спасибо (Получил)
    360

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Вот вроде неплохой ПН, и печатка есть. http://radiomaster.com.ua/1665-vysok...-monoblok.html
    посредственный
    лучше купить мистери, отстричь всё лишнее, ПН оставить и доработать его под свои нужды, это наименее трудо-финансовозатратное решение, с наилучшим выхлопом
    ПНы у любых усилков практически одинаковые, ничего там умного, перемотать правильно транс, максимально занизить частоту, поставить хорошие мосфеты и правильно управлять ими - вопрос двух-трёх вечеров


  9. #18
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806088 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,753
    Спасибо (Раздал)
    6479
    Спасибо (Получил)
    4789
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от Абент Посмотреть сообщение
    максимально занизить частоту
    А это зачем? Наоборот все поднимают. Так понимаю, подальше от звукового диапазона.
    Какую принять оптимальной?

    ---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 19:09 ----------

    Цитата Сообщение от Абент Посмотреть сообщение
    ПНы у любых усилков практически одинаковые
    Топология разная, это тоже влияет.


  10. #19
    маХЕРовый Начальник смены Array Репутация: лучше не знать Аватар для Rover
    Регистрация
    05.06.2006
    Город/село
    г. Жуковский
    Сообщений
    1,851
    Спасибо (Раздал)
    848
    Спасибо (Получил)
    4412

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    максимально занизить частоту
    А это зачем? Наоборот все поднимают. Так понимаю, подальше от звукового диапазона.
    Какую принять оптимальной?
    Кто все?
    Если заметил, то большинство ПН содержит 5+5 витков в первичке, а типоразмер у колец разный. Почему? Когда у ПН будет максимальный КПД? Ответь СЕБЕ на эти вопросы, а уж после берись за изготовление ПН с нуля, а лучше последуй совету - доработай готовый.


  11. #20
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 42907 Аватар для Абент
    Регистрация
    08.07.2008
    Сообщений
    296
    Спасибо (Раздал)
    49
    Спасибо (Получил)
    360

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    А это зачем? Наоборот все поднимают.
    в основном по незнанию
    можно поднять кГц до 30, когда хочешь с небольшого феррита побольше мощность поиметь, т.е., при небольшой частоте много меди физически не помещается
    оптимально 23...25кГц
    Топология разная, это тоже влияет.
    делаешь подлиньше косы от транса первичку практически на ноги мосфетов, вторичку на мост, моножилой с моста на ёмкости и далее, вот и вся топология, и не надо задуряться лишний раз


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa