Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

**PitBullZ** · 31.10.2014 13:34

Сообщение от FFZ

всё верно, ключевое считают, но не знают что в конкретных условиях правильно сделать.

Так , что же все таки лучше низкая частота например 30кГц или высокая например 80 ?Случай то у нас в данном контексте у всех один питание импульсного усилителя .

**MAGNITOLA** · 31.10.2014 13:34

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**A!exT** · 31.10.2014 13:44

чем выше частота - тем выше требования, ко всему, от разводки платы до транса. "на коленке", без знаний и измерительного оборудования, выше 70К (это 35К на затворе) очень проблематично

**dyno** · 31.10.2014 15:00

Так вот и давайте говорить об одной частоте: общая или на затворе.
Покопался в сети, никто не акцентирует внимание на частоте, многие источники с 40кГц таблицы дают.
Я так понимаю, нужно делать порядка 25кГц на затворе. Тогда общая 50кГц будет.

Что касается стабилизации. Хотел сделать на такой схеме:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: parametr.gif
Просмотров: 3688
Размер: 5.5 Кб
ID: 664670

**A!exT** · 31.10.2014 15:03

имея шим лепить линейник? бред... посчитай, сколько на нем тепла выделятся будет

**dyno** · 31.10.2014 15:06

Выше схема для примера. Стабилизация будет с 33В до 30В например.

**A!exT** · 31.10.2014 15:08

мда...

**Абент** · 31.10.2014 15:52

Сообщение от dyno

Абент, там колечко на вскидку 35-40мм диаметром, как с него 400Вт снять? Габаритную мощность же никто не отменял. Тем более при использовании частоты 25кГц. Получится ли?
Я не против обойтись установленным трансом (с перемоткой), но как бы не пришлось кулер ставить..

ну и что, что 400, ты ведь не с кипятильником собрался ПН эксплуатировать

забей на габаритную мощность, всё медью будет ограничиваться(повторюсь в который раз: при грамотных ключах!!!) и стойкостью её лакового покрытия к температуре(уверен до этого не дойдёт

)

Сообщение от PitBullZ

Так , что же все таки лучше низкая частота например 30кГц или высокая например 80 ?Случай то у нас в данном контексте у всех один питание импульсного усилителя .

30 без вариантов

попробуй сам ответить на вопрос "какие преимущества у 80и ?" , окромя призрачного "с этого сердечника(!!!) можно снять больше мощности" , а потом будем про недостатки
вот если например специалист задрал частоту до 80и и при этом ещё поменял стоковые 44ые на какие-нить 1404, первое, что надо сделать - паяльником ему в пальцы потыкать как следует
,хотя вполне можно допустить увеличение частоты на единицы кГц, например: уменьшить на виток первичку(при максимальном заполнении транса медью это солидное подспорье!), или скажем избавиться от писка транса(иной раз и заливка плохо помогает)

**dyno** · 31.10.2014 16:17

Сообщение от Абент

30 без вариантов

Это на затворе 30 или 15?

**FFZ** · 31.10.2014 16:24

Сообщение от dyno

Это на затворе 30 или 15?

ну, как тебе ответы в ключе как ты любишь задавать вопросы

в одной из тем я выкладывал прогу для расчёта трансформатора. освой её и ВСЕ вопросы по теме частоты работы ПН- а отпадут.....

**dyno** · 31.10.2014 16:40

Сообщение от FFZ

ну, как тебе ответы в ключе как ты любишь задавать вопросы

в одной из тем я выкладывал прогу для расчёта трансформатора. освой её и ВСЕ вопросы по теме частоты работы ПН- а отпадут.....

Прогу скачал, но там не было сердечника на Т65, даже в версии 7, а всех нужных данных по нём я не нашел.
Ну а коль использовать сердечник донора, то нужны его размеры. Будут не раньше 7 ноября.
Потом и погоняю расчеты.