Сообщение от Vasvi
Vasvi, что стало загадкой ? То, что при прямом соединении с минусом АКБ, усил работает лучше, чем, если минус брать с кузова ? Ну да, дествительно, странно как - то....
Усил на атомы разобрал, схемы нашел, осцилограф прицепил, цифири поназамерял, шаманство с проводами провел, но так и не понял главного - штатной системе питания авто пришла амба. Ну точнее, пришло время полной ревизии. Как по плюсовой линии, так и по минусовой. Разбирать, чистить, зачищать наждачкой, смазывать, и собирать нужно все соединения между АКБ, генератором, его креплением, двигателем, кузовом. Обращать внимание на заделку проводов в клеммы, потому как сама клемма может иметь нормальный контакт, а провод в ней может иметь окислы, или просто разболтан. Все точки соединения "массы" в подкапотном пространстве, а потом и в салоне, тоже нужно пересобрать. Особенно важна точка(и), на которых висит штатная "масса" магнитолы.
Вот когда все эти процедуры будут сделаны, можно будет и провести тест на реакцию усила при работе минуса от кузова, и от отдельного проводника. Я думаю, не нужно упоминать, что разницы не должно быть никакой ?
И в этом случае, ноги растут оттуда же - проблемы со штатной системой питания.
Хотя сама зарядка АКБ может выглядеть как бы и нормальной, из-за хороших соединений между АКБ и геной, но хорошей передачи мощности на кузов при этом может и не быть.
В результате такого положения и будет
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки