Вид для печати
Понятно...Цитата:
Сообщение от HORROR
Но ведь любой самый быстрый саб будет медленнее самого медленного мидбаса... согласны?
(если брать импульсный отклик, то чисто проигрыш из-за массы подвижки).
Отсюда и качели: выше стык (НЧ-Саб) - больше убедительности меньше фактуры...
ниже стык - всё наоборот...
Согласен, сама по себе скорость саба от среза не меняется... но ощущения разные.
Ниже 40 Гц нужна скорость при исполнении контрабаса, например.
В общем случае неа:), в идеальном мире - да, согласен :) По факту часто авто миды поголовно медленнее нормальных неавтомобильных сабов....Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
А можно ссылочку хотя бы на пару таких головок? Я имею в виду тех, которые всё-таки смогут в машине заиграть. Внесу в список своих хотелок на будущий строительный сезон)))Цитата:
Сообщение от andr_l
Да ну!Цитата:
Сообщение от andr_l
Есть конкретный пример?
Ну что бы не голословно...гы ГЫ гы
Вдруг вспомнилось, был когда то такой интерестный саб A/D/S RS-10
один набор стоит у меня в подписи.Цитата:
Сообщение от fox proteus
---------- Сообщение добавлено 24.10.2013 в 22:43 ----------
Ну да! ;)Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Любой, повторяюсь любой проф саб будет быстрее чем, например, иридиум 6 дюймов, на который в свое время дрочило пол инета, тот же бракс без пули достаточно (для меня) медленный мид, если его сравнивать с проф сабами. Как иначе производитель может сделать 6 дюймов которые бы играли бы в двери хотя бы 60 герц и не выплевывались бы из нее, кроме как задрав вес и сделав дубовый подвес? Которые конечно же только "увеличивают" скорость мида в авто гы ГЫ гы
Теперь Ваша очередь приводить примеры обратного (то бишь вашей теории), чтобы так сказать не было голословно. И так легкие и быстрые дверные серийные автомиды в студию! Можно? ;)
P.S. Один я точно сам знаю, стоит у Николая в бумере, но его ой как с натяжкой можно назвать и авто и дверным....
" не увеличивайте движение воздуха"
(с) В.С. Высоцкий
А что, уже были аплодисменты?
Конкретный пример :) :Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Слушаю чёрный форд фокус седан (в Абзаково 2011г), саб 12 PRS, вуфер в трёшке EOS Кларити, саб играет быстрее, чем мидбас... гы ГЫ гы
Прикольно...Цитата:
Сообщение от ПКС
Я даже догадываюсь, чей это был ФФ2.
Уверяю, что Ваше мнение о скоростях ошибочно.гы ГЫ гы
Что такое проф саб?Цитата:
Сообщение от andr_l
Это которые для дискотек? или которые имеют три заветные буквы "PRO" в наименовании?
ваш ответ принял, удачи в играх в песочнице под названием "автозвук"....Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
конструктивно тут у вас......
Спасибо.Цитата:
Сообщение от andr_l
Собственно Вам я ещё и не ответил... Что Вы там приняли?
П.С. Смотрю Вашу подпись...
мафынка: RRS в процессе настройки http://cdn.magnitola.org/images/smil...art/dance3.gif
Удачи!
Меня тоже заинтересовало поняти - профсабы...
Чем эти девайсы отличаются от наших земных?
параметрами и сферой применения (которая диктует параметры)
т.е. в одной среде гдето применяется и к АЗ имеет мало отношения по словам Андр_Л ? ;) :b_11:Цитата:
Сообщение от A!exT
Получается автомобильные тоже можно отнести к профи... Мы в тупике?Цитата:
Сообщение от A!exT
к АЗ мало, т.к. эти сабы не проектируются для использования в компактных оформлениях, да и размер несколько отличный от принятого в АЗ (например, 8" однозначно середина, 10" - часто тож середина)Цитата:
Сообщение от IntegratorX
надо ещё раз послушать, если "соседа" отловлю ))) сейчас вся дорога жизни в районе через его дом )))
ИнтеграторХ, а зачем приписывать другим то, что они не говорили? Это такой способ ведения разговора?Цитата:
Сообщение от IntegratorX
---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 23:13 ----------
Если взрослый человек не отвечает прямо, то для меня это тоже ответ и позиция... Я их и принял...Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Спасибо, что напомнили, надо бы уже поменять подпись, убрав "на", да как-то руки из-за ремонта уже месяцев 5 не доходили... Щас поменяю...Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 23:15 ----------
квалификацией пользователей...Цитата:
Сообщение от vasil.pro
---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 23:16 ----------
Ага, только тут уже проффи из другой области, из области маркетинга...Цитата:
Сообщение от vasil.pro
Может перестанем понтоваться и будем писать по делу и конкретно отвечать на вопросы?Цитата:
Сообщение от andr_l
Первое. Для того чтобы получить ответ его надо задать... Собственно какой Вы вопрос задали, такой же ответ и получили. Если есть действительно желание, то формулируйте что хотите узнать, только плиз внятно... И конкретно ;)Цитата:
Сообщение от vasil.pro
Второе. Это форум. Вам тут никто ничего не должен;)
И позвольте Вам напомнить следующую строчку правил:
4.19. Запрещено злоупотребление цитированием (оверквотинг, overquoting). Не нужно полностью цитировать сообщения оппонента - достаточно выделить главные моменты и нажать на кнопку....
Т.е. эти сабы проектируются для больших помещений. Я правильно понимаю?Цитата:
Сообщение от A!exT
Не столько для больших помещений (на сколько видел сам , музыканты и в маленькой студии лобают на своих тазиках по 24" в поперечнике) сколько для того чтобы получить КПД на порядок (а то и два) больше , чем предположим в домашних динамиках (про некоторые автомобильные можно сказать , что их КПД на четыре порядка может быть ниже хорошего профессионального динамика).Цитата:
Сообщение от vasil.pro
Но все равно КПД динамика далек от того же у асинхронного двигателя (очень-очень далек).:yes:
А рецепт высокого КПД (чуйки, по нашему) какой? :)
---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 22:07 ----------
Это типа наводящий вопрос )))
Подвес, мотор, вес...
По моему тот же рецепт что и для быстрого саба.
Вопрос только в том, что данный рецепт для требования оформления в 100 литров и в 14 литров приводит к разному результату с точки зрения и скорости и микродинамики. Имхо ;)
В 14 литрах я лично не берусь сделать что то прилично звучащее :(
высокая чуйка - это большая Sd, низкая Mms, высокий BL и как следствие большой Vas и низкий Qts
в итоге, про ЗЯ можно забыть, ФИ не всегда получается, а всевозможные рупоры и транс.линии по габаритам далеко не в каждое авто подходят... и еще один момент: там нет задачи получить суббас, так что в лучшем случает от 35-40Гц работают...
А зачем ниже? Если концертные дины особо ниже не играют, то зачем пытаться генерировать в автомобиле то чего даже на концерте нет?
на концертах бас лупит так, что кишки трясёт (особенно если перед порталом встать), раз в авто это не реализовать - пусть хоть шерсть шевелит ;) :)
Полкубафута это рекомендованный объем для 10 пирлеса xxl, который в АЗ очень долго был горячо любимым многими...Цитата:
Сообщение от Leo
ИЦитата:
Сообщение от andr_l
это не всегда одно и то жеЦитата:
Сообщение от andr_l
---------- Сообщение добавлено 26.10.2013 в 09:22 ----------
Я "немного" знаком с тем что происходит на концертах и дискотеках, бывал "пару" раз. ))) 20гц там редко присутствуют, чаще 40-60гц на уровнях 125-135дб, вполне достижимо в автомобиле, даже на паре десяток, но конечно не в 14 литрах.Цитата:
Сообщение от A!exT
на паре десяток таких тактильных очучений не получить - соотношение SdX другое = другое звучние ;)
Есть один только трабл - это все таки синтепон потребуется однозначно и какой то на основе нано технологий)))Цитата:
Сообщение от Leo
А вот насчет объема есть вопросы... Ну предположим , что добротность 0,09 , а эквивалентный объем 1000 литров. Треба сделать ящ. И вот тут мы просто офигеем = ящик получается всего лишь 15,94 грязными , порядка 19 литров чистыми или снова те же 15 с копейками литров с синтепоном (я про нано синтепон Х он лучше! почему? щаз поймете!). Но динамик , зараза , шевелится и вытесняет воздух(спереди вытесняет , а сзади как правило сжимает , особенно в случае ЗЯ)... Вот тут и явная кака - воздух из за таких суровых сжатий - расширений теряет всякий намек на название хоть какой то более менее линейной пружины...:(
Ну я беру крайний вариант с десятками, понятно что с двенашками проще выносить мозг ))) но даже с десятками вполне достижимо, при чуйке хотя бы 93 при мощности 260-300 (на каждый) уже имеем около 117-120дб если не пытаться залезать в инфразвук, это не считая акустического усиления в салоне
простите за мой французкий, но нaxya??? это в ящик - бред... всевозможные рупоры, вариовенты и прочие апериодические нагрузки более благоприятны для низкодобротных динамиковЦитата:
Сообщение от Папа Карло
Есть... Есть кое где шерсть))) Все эти виды оформлений в наш автомобиль не лезут.Цитата:
Сообщение от A!exT
А сила магнитной системы так или иначе связана с уменьшением электрической добротности (в купе с ней полной добротности) , соответственно потребуется уменьшать резонансную частоту. А уменьшить ее возможно только двумя путями - это массой подвижки (увеличивать которую нельзя именно из за искомой скорости реакции подвижки. А значит можно только уменьшать вес!) и ее гибкостью (а ее увеличение прямо пропорционально увеличению эквивалентного объема).
Ну и куда податься?