Зависимость октанового числа от степени сжатия

Короче, я понял, что сейчас холивар начнется Ухожу

---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 13:03 ----------

Сообщение от bogir

При раннем зажигании, когда возникает детонация

Давайте все-таки разделять управляемое зажигание и не управляемую детонацию.

---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 13:04 ----------

Тогда нужно рассмотреть еще несколько вариантов:
При раннем зажигании, когда НЕ возникает детонация
При позднем зажигании, когда возникает детонация
При позднем зажигании, когда НЕ возникает детонация

Сообщение от Tim635

Тогда нужно рассмотреть еще несколько вариантов:
При раннем зажигании, когда НЕ возникает детонация

Пожалуйста - зимой двигатель может стабильно работать с относительно ранним зажиганием, например, на 80-м из - за того, что температура за бортом низкая, температура в камере сгорания будет ниже (из-за лучшего охлаждения и низкой температуры поступающего воздуха), а летом на том-же бензине и том-же опережении он начинает звенеть. Я думаю многие сталкивались с такой ситуацией.

Сообщение от Tim635

При позднем зажигании, когда возникает детонация
При позднем зажигании, когда НЕ возникает детонация

Соответственно при относительно позднем зажигании детонация не возникнет вообще. Смотря на сколько его "сделать поздним".