народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после сего

Сообщение от d9thc31

так как считает, что магнитола сгорела потому, что являлась барахлом , он никак не хочет согласиться с тем, что любое ГУ могло выйти из строя из-за совокупности других факторов,

Это уже высосано из пальца.

Сообщение от d9thc31

У меня всё это случилось ночью, фары горели, ночью то собственно я и разбирался с этой проблемой,

d9thc31, пока у меня не складывается представление ситуации.
Ок, ехали ночью, горели габаритные огни с подсветкой приборки, фары. Что произошло такое, что заставило лезть в выяснение, что с напряжением БС? Как определили, что в БС было 22 Вольта ? С какого такого перепугу начали мерять напряжение на магнитоле, у которой стоят диод и кондесаторы ? Или 22 В было только у кондеров магнитолы ? Или как было ?

Однозначно одно - если бы генератор выдал на 5 сек чистыми 22 В, всё, что было включено из световых приборов, сгорело бы мигом. За электронику хз, но на 99% тоже.

Сообщение от d9thc31

имеет именно такую схему.

И что по сути это меняет ? Что в лоб, что по лбу.

Сообщение от d9thc31

любой исправный генератор с не подключенной батареей имеет импульсы гораздо более высокого напряжения чем пики в диапазоне регулирования регулятором напряжения.

И что ? В чем проблема с этими импульсами ? Если исправный гена, с подключенными, хотя бы, фарами, держит 14 В, ну там +-, то проблема в чем ?