Цитата Сообщение от d9thc31 Посмотреть сообщение
Конечно:

Отрицание вами того, что исправный генератор может иметь на выходе импульсы напряжением 22 вольта.
И кстати:

Вы ошибаетесь, как раз таки все мировые производители уходят от этой схемы, сейчас начали делать генераторы у которых напряжение отслеживается непосредственно с выходной клеммы генератора, мой генератор КЗАТЕ 9402.3701000-06 имеет именно такую схему. Схема подключения регулятора тут: http://www.vtnauto.com/ru/9454.html
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9454_s.jpg
Просмотров: 0
Размер:	72.6 Кб
ID:	1240098

У меня всё это случилось ночью, фары горели, ночью то собственно я и разбирался с этой проблемой, эффективно подавляет импульсы только аккумулятор, из-за низкого внутреннего сопротивления.

Не пойму к чему это....

---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 00:04 ----------

Главное заблуждение в следующем, амплитудное значение напряжения, пики и прочее это не имеет отношения к тому о чём я говорю. Импульсы о которых говорю я и ГОСТ 28751-90 имеют совершенно иную природу, они не воспринимаются регулятором напряжения, это напряжение самоиндукции возникающее при коммутации обмотки возбуждения, любой исправный генератор с не подключенной батареей имеет импульсы гораздо более высокого напряжения чем пики в диапазоне регулирования регулятором напряжения.
ну если все такие принципиальые, то кто мешает поставить параллельно конденсатору стабилитрон вольт на 15, проблемма перенапряжения будет снята...