соглашусь. и мне кажется, фазик потянет литров на 25.Сообщение от slavka1010
Их главный плюс - очень хорошая середина. Засовывать такое под зад, имхо, нерациональная трата денег.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 23427 соглашусь. и мне кажется, фазик потянет литров на 25.
Их главный плюс - очень хорошая середина. Засовывать такое под зад, имхо, нерациональная трата денег.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 83952 
Если мы говорим о высоте камеры 6 см, то этот уровень нельзя подвести к педалям вплотную. Тогда их пятками нажимать придётся. Нужно делать ступеньку, обеспечив площадку для пяток перед педалями. Это украдёт объём камеры оч сильно. Касательно пригодности к использованию например в случае экстренного торможения, ступня полетит по кратчайшей траектории к педали, а на пути ступень. Я долго думал как обойти возникающие проблемы эргономики, и сделал вывод. Только маленькая камера и полноценная площадка в уровень штатного пола. Для мох динов это было не приемлемо. От сюда и интерес, как ты выйдешь из положения если будешь не подсидельники по 10л мастрячить, а нечто более габаритное.
З.Я. конечно обладает неоспоримыми плюсами перечисленными выше, перед негерметичной дверью с паразитными "гремелками". Но как уместно упомянул Dadec, сцена получается уже, при прочих равных. Присоединяюсь к этому наблюдению.
Определяя, концепцию расположения динов, я так же могу вспомнить Бэху Е90 купе. Там в штатке мидбас в полу. Долго слушал и прислушивался. Абстрагируясь от всех нюансов, и принимая во внимание только расположение источника мидбаса, не смог остановить свой выбор на такой схеме.
ИМХО мидбас должен окутывать с флангов и это важная составляющая сцены, которую не смогут компенсировать широко расставленные среднечастотники.
Но серьёзных машин с нижними мидами я не слышал, поэтому суждения могут подвергнуться корректировке.
У каждых ушей свои приоритеты.
Репутация: 375213 м_роман, имхо, если СЧ динамик может низко забираться потери в ширине сцены будут не критичные.
Репутация: 83952 В прошлом инстале, СЧ спокойно играли примерно от 200 Гц (если верить градуировке реостата на активном кроссе Иволга), что давало прочное "сращивание" мидбаса и СЧ, но убирая уровень МБ на дистаннционном регуляторе уровня, прежняя ширина становилась фальшивой. Не могу слов точнее подобрать.
Репутация: 7692 http://www.drive2.ru/b/2227329/ Вот что получилось
Репутация: 83952 Всем маниакалам, любителям и профессионалам большое здравствуйте.
Вот и кончился мото сезон.
Очень печально расставаться с возможностью свободно перемещаться в плоскости, но так же очень приятно вернуться на страницы "магнитолки".
Очень соскучился по этой местной жизни. Попытался прочесть некоторые знакомые темы, чувствую так я стал далёк от всего этого. Термины какие то, споры, советы. Ящики, банд пасы. Ё маё. Как в это въехать?!? Аудиофильская часть мозга атрофировалась в конец. А с последнего аудио погружения, прошло то всего 4 месяца.
Но с чего то надо продолжать затею.
Купил КГ70 и кучу ништяков для протяжки и укладки. Весь день угробил, залил салонный фильтр водой из керхера. Теперь весь пассажирский полик мокрый. Снаружи, оторвал какой то коврик под ногами. Но так и не нашёл там (за педалями) дыру, куда спокойно влезет 70 квадратов.
Коробка ручная, думал сцепление выкинуть. Тогда дыра появиться, дык нельзя.
Короче первый блин комом. С мыслями не собраться.
HELPПарни ГДЕ ЕСТЬ ДЫРА для кабеля???????????? Ну хотя бы милллллиметров 25-30?????
Репутация: 60634 Мою тему почитай, там есть фото...
---------- Сообщение добавлено 18.10.2015 в 20:28 ----------
Мою тему почитай, там есть фото...
8й пост
Репутация: 83952 Andre89 Посмотрел фотки, место нашёл. Появились вопросы. Куда кабель выйдет под капотом? На сколько я понимаю нужно засверливаться. Пойдёт ли сверло через металл. Вообщем если помнишь подробности, объясни как там лучше делать отверстие чтоб дров не наломать.
Репутация: 60634 К сожалению, сейчас уже не найду фото, где он под капотом выходит...
Там изначально резиновое уплотнение без отверстия, но с заводской выштамповкой под него... Я сначала пробил его из салона тонкой отверткой аккуратно, чтоб осмотреть где пройдет под капотом...
Сначала сними акб, потом площадку под акб, там откроется доступ и все будет хорошо видно и понятно. Потом из салона пробивай отверткой, сверлить металл мне не пришлось, да и не нужно. Когда увидел где оно вылезут, опять, из салона я увеличивал поэтапно это отверстие, сначала сверлом на 8, затем на 10 ну и т.д.
Успехов!
Репутация: 83952 Спасибо тебе добрый человек.
Появился шанс не намотать на сверло АКБ.
Ваши права
Социальные закладки