Репутация: 83952 
Там действительно так места мало, что клемму широкую не поставить. Придётся толстую и при и этом узкую делать.
Коллеги, там из под колпачка не видно сколько мм свободной шпильки торчит. Не припоминаете?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 60634 не помню(
Репутация: 53502 
может у меня уникальная машина, но мой плюсовой болт смотрел аккурат в турбину. и подлезть к нему удобнее всего было бы, сняв турбину. но это же жескач для такой процедуры, поэтому я изловчился и таки подсунул туда ключ накидной (трещетка не пролезла), минут 20 откручивал, потому что ход ключа был 1-1.5 см. гемморно, но турбину снимать еще тяжелее))
Репутация: 60634 badevent, а какой мотор?
У меня 1,8 был, там генератор спереди вроде был...
Репутация: 83952 А какой там у тебя дрыгатель то под капотом?Сообщение от badevent
Репутация: 60634 Думаю, что 1,4
Репутация: 53502 так точно! 1.4.
генератор то спереди (ну, относительно). виден практически весь, но именно плюсовой болт (если смотреть сверху) находится справа, упираясь прямо в турбину.
Репутация: 53502 вот справа черный провод уходит вглубь - там и плюсовой болт.
Репутация: 83952 На 1,8 проще на первый взгляд.
Репутация: 60634 Да нет там сложного ничего, главное снять всё - не полениться, что мешает свободному доступу, я уже сейчас не помню, чтоб прям список снимаемого перечислить, но точно помню, что чувства мозговправления я не испытывал
Ваши права
Социальные закладки