Перекроить Октавию

Сообщение от Pit

В принципе ничего сложного нет.

Ты не представляешь, что ты сделал этой фразой... Ты щитай весь сабопроект отменил

Сообщение от Pit

Немного не понял тебя. Конечно если это будет две 15-хи то впихнуть будет тяжко. С двумя 12-ми проблем не вижу.

Не, петь, не в этом дело. Обрати внимание, что Роман не применяет простых решений - взять хотя бы подпол для усей. И тут ты говоришь, что то, что он задумал - просто.... Боюсь, он откажется от простой затеи и будет делать сложно


Хотя я лично не вижу каких-то больших плюсов от такого размещения сабов. Вот если их поставить на одной плоскости, как можно ближе друг к другу, по направлению вдоль салона, от спинки сидений назад... ИМХО, это будет наиболее эффективно...

Сообщение от fox proteus

Не, петь, не в этом дело. Обрати внимание, что Роман не применяет простых решений - взять хотя бы подпол для усей. И тут ты говоришь, что то, что он задумал - просто.... Боюсь, он откажется от простой затеи и будет делать сложно

Сложно, пока вряд ли осмелюсь делать сам. В самом начале хотел магниты в крылья запихать. Это самый сложный вариант, от которого я оказался, не только из за сложности реализации. Это почти сотка кг в задней точке а.м., на наибольшем удалении от центральной вертикальной оси.
По этой же причине, я пошёл сложным путём с напольной камерой усилителей. Спасая багажник от лишних 35-40 кг.

Сообщение от fox proteus

Хотя я лично не вижу каких-то больших плюсов от такого размещения сабов. Вот если их поставить на одной плоскости, как можно ближе друг к другу, по направлению вдоль салона, от спинки сидений назад... ИМХО, это будет наиболее эффективно...

Но это же слишком просто
У меня есть банальный ящик литров на 50, возьму его, погоняю по салону, послушаю, тогда уже проще будет определиться с расположением.

---------- Сообщение добавлено 24.12.2016 в 00:03 ----------

Сообщение от Pit

Я бы сделал одну пятнаху в фазике от мощного моноблока. А то что планируется неоптимально в плане громкости.

Такая схема уже была, только вот подвес динамика в паре с фазиком, превращается в сопли, теряются характеристики. Может DLS MAD 15 был слабоват для такого дина в фазике. Но давил и отыгрывал как полтора ЗЯ. И бас с фазиком менее плотный был
.
Справа дымоход фазика с крышкой.

Сообщение от Pit

Немного не понял тебя. Конечно если это будет две 15-хи то впихнуть будет тяжко. С двумя 12-ми проблем не вижу.

Дык яж глухой. Мне двенахи не слышно с заду. Трэба пятнахи c не самыми маленькими размерами. Они кстати в подписи.
Если для тебя это задача не сложная, я немного удивлён, хотя вспоминая торпедо мазды......

Парни, кто что скажет про расположение диффузорами вверх, вместо задней полки. Думаю, таким образом
1. обезопасить диффузоры от лопат, граблей, грязи и прочего.
2. дополнительный вес оказывается в базе авто и приближен к оси вращения, снижая момент инерции вращения вокруг оси.

Что с эффективностью будет, если за 100% взять расположение магнитами в крылья (диффом параллельно движению)?

Сообщение от м_роман

Парни, кто что скажет про расположение диффузорами вверх, вместо задней полки. Думаю, таким образом
1. обезопасить диффузоры от лопат, граблей, грязи и прочего.
2. дополнительный вес оказывается в базе авто и приближен к оси вращения, снижая момент инерции вращения вокруг оси.

Что с эффективностью будет, если за 100% взять расположение магнитами в крылья (диффом параллельно движению)?

Если сравнивать с таким размещением, как предлагаю я, (за задними спинками, направлением назад, к лопатам), то эффективность упадёт, горбатость поднимется Если разговаривать об одном динамике, направленном поперек салона, то он будет эффективен. Если два напротив друг друга, то начинаются нюансы.

Сообщение от Paradigm

Это будет максимально качественный вариант направления саба в данном кузове.

Уже проверялось такое расположение в данном а.м.? Интересно было бы узнать впечатления.

---------- Сообщение добавлено 27.12.2016 в 23:22 ----------

Сообщение от fox proteus

Если сравнивать с таким размещением, как предлагаю я, (за задними спинками, направлением назад, к лопатам), то эффективность упадёт, горбатость поднимется Если разговаривать об одном динамике, направленном поперек салона, то он будет эффективен. Если два напротив друг друга, то начинаются нюансы.

Аркадий, вариант направлением к лопатам (положения 2 и 5 из твоей темы "изучаем передат. функ. салона"), пока наиболее жизнеспособны. Но по указанным выше причинам ищу альтернативу. Об одном динамике в любой позиции, не говорим вообще, так как уже проверено - его не хватает. Вариант ФИ - хорош, но подвес жалко, поэтому ищем место для двух ЗЯ. Два Hertz(a) у меня есть, надо только понять куда впихнуть.
Не понял тебя, как это горб выше, а эффективность ниже?? Т.е. на какой то узкой полосе (18дб на 40 Гц) подъём, а до и после спад?

И всё таки что думаешь об овалоподобном размещении в полке, мордами вверх?

... пацанчики спросят: "у тебя там шо, овалы"?
А я им: "Да не пацаны, так пара блиноу. Кинул в полку, шоб играло"..