Перекроить Октавию

Сообщение от dadec

Что же в салоне твориться если зеркало заднего вида страдает?))

Пока ничего вопиющего. Но лёгкое давление от 4х восьмёрок таки есть. На стекле также приклеен регистратор. Вот ему достаётся бедолаге. Не смотря на то что чувствительность акселерометра во всех плоскостях выставлена в минимум, он всё равно воспринимает мидбасс как ДТП. И пишет постоянно в режиме кратких роликов, соответствующих 5 секундам до и после удара. Надо его переносить.

Сообщение от dadec

м_роман, ну поправь уже наконец-то на Skoda, Scoda глаза режет ((

Позорище. Что же раньше то молчал? Ладно хоть Пионер написал правильно.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 10:29 ----------

Сообщение от Ditop

Я брал кусочек вибры, отрывал фольгу и немного затиснув в крепление зеркала мастики резко вдвинул зеркало на место. Теперь забыл про вибрацию зеркала

Крепление половинок корпуса зеркала или корпуса к лобовому стеклу? По любому разбирать придётся. Надо только найти как, что не сломать.

Я брал кусочек вибры, отрывал фольгу и немного затиснув в крепление зеркала мастики резко вдвинул зеркало на место. Теперь забыл про вибрацию зеркала

У меня сново есть чем похвастаться. Выходные прошли с пользой для кожи рук, так как в аптеке опять не было перчаток.
Завершаю строительство кормовой камеры усилителей. После запуска, общая площадь тёплого пола в Шкоде достигнет 1,5 - 1,7 кв. метра.
Камера потребовала слишком много дорогостоящего аэрозольного клея. Перехожу на Момент.
В процессе определился, что предварительно хорошо промазанные клеем углы, можно обтягивать тканью не в нахлёст, а просто откусывать лишнюю ткань кусачкми. Выходит ровно, без наплывов. Так же обнаружил, что момент из банки можно спокойно наливать в шприц, дабы иметь хороший доступ к неудобным местам. Что пригодилось для отделки откидывающихся панелей кулеров.


Момент, конечно дрянная вещь в плане запаха. Форточка настеж, распиратор не помогает, голова квадратная.


Что бы обеспечить на плоскости ровный стык двух разных кусков карпета, накладыва ткань в нахлёст, придавливая линейкой делал раскрой ножом. Впоследствии нанося клей, куски легко стыковались. Прикупил различной фурнитуры для внешней отделки и защиты.
Позже предусмотрю фильтры для кулеров. Вероятно из женских следков. Признаюсь, благодаря увлечению, мелкие бытовые кражи у нас в доме распространены.


Панель получилась из двух половин, из-за банальной нехватки фанеры. Пришлось декоративно сращивать детали.
Зато торцы останутся не "закошлатенными" после открываний.


Последнее время, всё меньше веруя в случайности, стал аккуратнее относиться к опилками и особенно мелким кусочкам жил кабелей.
Лучше сразу включить пылесос, что бы сохранить оборудование в исправности. В ушки крепления кулеров установил закладные втулки с резьбой. Большие кулеры предназначены для охлаждения крайних сабовых усей, два внутренних - для заднего мидбасового звена.



Среднюю и панель кулеров, сделал в цвет отделки багажника. На этих поверхностях груз в багажнике лежать не будет. Так как будет занят сабами и воздухом. А вот поднимающуюся крышку доступа к АКБ, реле УРА 600 и силовой коммутации с предами, обтянул ковролином. Это погрузочная поверхность одновременно. Карпет на ней мало удобен. так как будет постепенно уничтожен грузом.


Позже следует установить амморты для подъёма крышки.


Ну и генеральная примерка на тело непосредственно. Теперь нужно оклеить багажник виброй, вставить камеру и можно делать коммутацию. Чувствую будет похоже на ГРЩ.

После добавления второго АКБ в систему, мяса и панча в музыке прибавиться. Регистратору и зеркалу еще больше поплохеет

Сообщение от dadec

После добавления второго АКБ в систему, мяса и панча в музыке прибавиться. Регистратору и зеркалу еще больше поплохеет

Вместе со второй Оптимой на 75Ач, добавятся две киловаттные пятнахи, что сведёт эффект добавления второго АКБ на нет. Пятнахи сожрут и его и гену. Но мяса и панча однозначно прибавится. Монитор вместо зеркала к крыше приделаю.

Сообщение от м_роман

Вместе со второй Оптимой на 75Ач, добавятся две киловаттные пятнахи, что сведёт эффект добавления второго АКБ на нет. Пятнахи сожрут и его и гену. Но мяса и панча однозначно прибавится. Монитор вместо зеркала к крыше приделаю.

Не оправдают себя они там. Мне кажется оптимальнее две 12шки. Я вообще думаю перейти к двум 10кам или 3м Багажник больше станет, а баса мне будет достаточно и от них.

Сообщение от dadec

Не оправдают себя они там. Мне кажется оптимальнее две 12шки. Я вообще думаю перейти к двум 10кам или 3м Багажник больше станет, а баса мне будет достаточно и от них.

Не совсем тебя понимаю. Как понять не оправдают, ты в смысле того что в ЗЯ очень низкий КПД, а места пол багажника займут? Но тогда две двенашки тем более не справятся. Или наоборот, о том что избыток низа будет? На фоне сдвоенного фронта, одна пятнаха в ЗЯ слышна, но она сильно не доигрывает до фронта. Это даже не предположение, а проверенная практика в каблуке.


Что получится в октавии, нужно проверять по месту и последовательно. Начну с одного ящика, и сразу всё должно проясниться.
Если вдруг салон даст усиление эквивалентное второму сабу в ЗЯ, то я только рад буду, хотя и не верю в чудо. Это минимум 50 кг веса экономии.

Вообще как и многие, я заложник своих компонентов. Если бы был выбор, однозначно брал бы две десятки Hertz SX 250D SPL Show. И влупил бы их в ЗЯ в задние двери. И плевать мне на петли, на скальпы дыбом, на ноги пассажиров.


П.С. А я что то упустил наверное по поводу твоего инстала. Помню очень неприятный финал со Шкодой и не только. Что то изменилось, надеюсь всё к лучшему поменялось, ты вновь при деле?????

Сообщение от м_роман

Не совсем тебя понимаю. Как понять не оправдают, ты в смысле того что в ЗЯ очень низкий КПД, а места пол багажника займут? Но тогда две двенашки тем более не справятся. Или наоборот, о том что избыток низа будет? На фоне сдвоенного фронта, одна пятнаха в ЗЯ слышна, но она сильно не доигрывает до фронта. Это даже не предположение, а проверенная практика в каблуке.


Что получится в октавии, нужно проверять по месту и последовательно. Начну с одного ящика, и сразу всё должно проясниться.
Если вдруг салон даст усиление эквивалентное второму сабу в ЗЯ, то я только рад буду, хотя и не верю в чудо. Это минимум 50 кг веса экономии.

Вообще как и многие, я заложник своих компонентов. Если бы был выбор, однозначно брал бы две десятки Hertz SX 250D SPL Show. И влупил бы их в ЗЯ в задние двери. И плевать мне на петли, на скальпы дыбом, на ноги пассажиров.


П.С. А я что то упустил наверное по поводу твоего инстала. Помню очень неприятный финал со Шкодой и не только. Что то изменилось, надеюсь всё к лучшему поменялось, ты вновь при деле?????

В общем не знаю как по умному уже сейчас выразиться, уже дано все растерял из умного словарного запаса.
Я думаю, что пятнашки медленные будут, наверняка будет сильная задержка или проблема стыковки с фронтом.
Плюс машина не большого объема, был бы автобус, думаю было бы все иначе. Я в плане каких-нибудь горбов и других дефектов звука. Хотя если посмотреть,система громкая, то на приличной громкости наверняка весь салон подпевать начнет
Я уже давно не слушал чужие машины и не знаю, что сейчас интересного у других и как звучит.
Иду пока своим путем, только как мне нравится и по возможности что-то исправляю, добавляю. Обилие снятых компонентов растет на полке, настоящий барахольщик.
А по старой машине...ну да, финал был неожиданный и не приятный, да и хрен с ними, давно чужие люди. Сейчас уже все иначе. Единственное на все нужно время и силы.
Кстати, по экспериментам лучший вариант у нас это на отражение от багажника.

Отпуск давно прошёл, шелест волн, скрип цикад и холодное пивко за обедом осталось где то далеко.
В реальности теперь работа не работе, работа в доме. Вместо тёплых и умелых рук тайки, грязный лёд под ногами и работа в холодном багажнике шкоды.
Слева в нише последствия вмешательства рук наших монтеров. То ли после вмешательства кузовщика, то ли после монтажников фаркопа, осталось свободное отверстие на улицу под болт. Некий упырь не вкрутил его и/или не сообщил о его отсутствии при монтаже бампера. Далее электро монтёр, тоже плохой человек, оголил провода штатной проводки, и отвратительной скруткой прикрутил концы розетки для фаркопа. Через дыреньв кузове пошла вода с грязью. В этой жиже лежала исколеченая проводка. загаженая поверх изолентой.
Это установка фаркопа ро нашему.
Все очаги отмыл, обезжирил. Поставил разъёмы, концы припаял и в термоусадку. Косы в оплётку и проложил заново. Не хватило пару листов завибрить левое крыло, включая заднюю стойку. Всего Шкода багажник употребит 11 листов.


Справа уклеил всё. Собрал а ща смотрю на фото и понимаю, что клапана не вставил вентялиционные.

Остаётся левая ниша и можно вставлять камеру для усилков, в которой ещё проводку прокладывать, ....ть, ....ть



А потом ещщё силовая коммутация.
Кто бог автозвука, у кого просить сил и терпения.??

Буэнос диас амигос.
Доделал багажник наконец. Залепил виброй все что можно было, Даже в задние стойки умудрился напихать и прокатать.
Правда доступ в правую сильно ограничен конструкцией кузова. Массовый кабель приходящий из под капота не стал укорачивать, а плавно свернул и прижал хомутами. Вдруг буду менять схему, 20 см лишних не помешают. От точки крепления массы к кузову,
кишочка ползет к реле развязки АКБ. Это уже очень скоро.


Продолжаем тихим сапом движение к 10 раздельным каналам.
Но начинаем с малого - с четырех раздельных мидбасов. Идея витала давно,
и теперь когда аудиополигон в авто во всю работает, прежние схемы могут быть последовательно усовершенствованы.
Акустические кабели из багажника к задним (в передних дверях)
выбрал по 4 квадрата. Надеюсь не тонки будут. Линейники закатал в змеюгу вместе с проводом remote.
Акустические к мидам в оплету тоже и пороги под войлок.


Вчера осилил и шумовибро обработку пространства под задним сиденьем.
Сомкнулись блин два фронта вибры - задний из багажника и передний, тормознувший ранее на поливках зад пассажиров.
Арки постарался залепить по полной, как в багажнике так и из салона. Остались только задние двери и крыша (под вопросом).


Хожу по мастерской и лью слюну на заднюю камеру усилителей. Скоро будем переселять ее в багажник.