Перекроить Октавию

А теперь, рассказываю, как правильно приклеить карпет на ПВА (мало ли, вдруг кому-то всё-таки очень надо будет?).
1) Берем кисточки, берем всю поверхность, оклеиваемую карпетом, и мажем её ровным слоем ПВА сразу за один раз.
2) Ждём, когда ПВА на поверхности высохнет "на отлип", ну т.е. когда плаьцы перестанут прилипать
3) Включаем утюг
4) Раскладываем на поверхности детали карпет
5) приглаживаем карпет к детали утюгом

ЗЫ но аэрозольным клеем или моментом в банках делать то же самое можно не только на деревянных поверхностях

вскрылась ещё одна интересная проблемка. Во время очередной прослушки в режиме отжига, я обнаружил, что от вибраций начал разрушаться и дребезжать потрохами антирадар. Он брюхом на торпедо лежит. Но самый сильный резонанс создаёт салонное зеркало заднего вида. Все вибрации передаваемые кузовом и звуковым излучением на лобовое стекло, пускают в разнос зеркало. Дребезг не слышен пока не отключить среднюю и верхнюю полосы, но я реально боюсь, что оно развалится. Да и сенсор в нём для затемнения установлен. Может кто сталкивался, как лечить? Неужели вибру наклеивать внутри?

Сообщение от м_роман

вскрылась ещё одна интересная проблемка. Во время очередной прослушки в режиме отжига, я обнаружил, что от вибраций начал разрушаться и дребезжать потрохами антирадар. Он брюхом на торпедо лежит. Но самый сильный резонанс создаёт салонное зеркало заднего вида. Все вибрации передаваемые кузовом и звуковым излучением на лобовое стекло, пускают в разнос зеркало. Дребезг не слышен пока не отключить среднюю и верхнюю полосы, но я реально боюсь, что оно развалится. Да и сенсор в нём для затемнения установлен. Может кто сталкивался, как лечить? Неужели вибру наклеивать внутри?

Снимать на время расколбаса?

Не похоже оно на быстросъёмное. Разве что фомкой.

Что же в салоне твориться если зеркало заднего вида страдает?))
м_роман, ну поправь уже наконец-то на Skoda, Scoda глаза режет ((

Я брал кусочек вибры, отрывал фольгу и немного затиснув в крепление зеркала мастики резко вдвинул зеркало на место. Теперь забыл про вибрацию зеркала

Сообщение от dadec

Что же в салоне твориться если зеркало заднего вида страдает?))

Пока ничего вопиющего. Но лёгкое давление от 4х восьмёрок таки есть. На стекле также приклеен регистратор. Вот ему достаётся бедолаге. Не смотря на то что чувствительность акселерометра во всех плоскостях выставлена в минимум, он всё равно воспринимает мидбасс как ДТП. И пишет постоянно в режиме кратких роликов, соответствующих 5 секундам до и после удара. Надо его переносить.

Сообщение от dadec

м_роман, ну поправь уже наконец-то на Skoda, Scoda глаза режет ((

Позорище. Что же раньше то молчал? Ладно хоть Пионер написал правильно.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 10:29 ----------

Сообщение от Ditop

Я брал кусочек вибры, отрывал фольгу и немного затиснув в крепление зеркала мастики резко вдвинул зеркало на место. Теперь забыл про вибрацию зеркала

Крепление половинок корпуса зеркала или корпуса к лобовому стеклу? По любому разбирать придётся. Надо только найти как, что не сломать.

У меня сново есть чем похвастаться. Выходные прошли с пользой для кожи рук, так как в аптеке опять не было перчаток.
Завершаю строительство кормовой камеры усилителей. После запуска, общая площадь тёплого пола в Шкоде достигнет 1,5 - 1,7 кв. метра.
Камера потребовала слишком много дорогостоящего аэрозольного клея. Перехожу на Момент.
В процессе определился, что предварительно хорошо промазанные клеем углы, можно обтягивать тканью не в нахлёст, а просто откусывать лишнюю ткань кусачкми. Выходит ровно, без наплывов. Так же обнаружил, что момент из банки можно спокойно наливать в шприц, дабы иметь хороший доступ к неудобным местам. Что пригодилось для отделки откидывающихся панелей кулеров.


Момент, конечно дрянная вещь в плане запаха. Форточка настеж, распиратор не помогает, голова квадратная.


Что бы обеспечить на плоскости ровный стык двух разных кусков карпета, накладыва ткань в нахлёст, придавливая линейкой делал раскрой ножом. Впоследствии нанося клей, куски легко стыковались. Прикупил различной фурнитуры для внешней отделки и защиты.
Позже предусмотрю фильтры для кулеров. Вероятно из женских следков. Признаюсь, благодаря увлечению, мелкие бытовые кражи у нас в доме распространены.


Панель получилась из двух половин, из-за банальной нехватки фанеры. Пришлось декоративно сращивать детали.
Зато торцы останутся не "закошлатенными" после открываний.


Последнее время, всё меньше веруя в случайности, стал аккуратнее относиться к опилками и особенно мелким кусочкам жил кабелей.
Лучше сразу включить пылесос, что бы сохранить оборудование в исправности. В ушки крепления кулеров установил закладные втулки с резьбой. Большие кулеры предназначены для охлаждения крайних сабовых усей, два внутренних - для заднего мидбасового звена.



Среднюю и панель кулеров, сделал в цвет отделки багажника. На этих поверхностях груз в багажнике лежать не будет. Так как будет занят сабами и воздухом. А вот поднимающуюся крышку доступа к АКБ, реле УРА 600 и силовой коммутации с предами, обтянул ковролином. Это погрузочная поверхность одновременно. Карпет на ней мало удобен. так как будет постепенно уничтожен грузом.


Позже следует установить амморты для подъёма крышки.


Ну и генеральная примерка на тело непосредственно. Теперь нужно оклеить багажник виброй, вставить камеру и можно делать коммутацию. Чувствую будет похоже на ГРЩ.

После добавления второго АКБ в систему, мяса и панча в музыке прибавиться. Регистратору и зеркалу еще больше поплохеет

Сообщение от dadec

После добавления второго АКБ в систему, мяса и панча в музыке прибавиться. Регистратору и зеркалу еще больше поплохеет

Вместе со второй Оптимой на 75Ач, добавятся две киловаттные пятнахи, что сведёт эффект добавления второго АКБ на нет. Пятнахи сожрут и его и гену. Но мяса и панча однозначно прибавится. Монитор вместо зеркала к крыше приделаю.