Дастер, белое и чёрное, концепция инь-ян .. ни чего особенного просто жизнь :)...

Цитата:

---

Сообщение от ИЛЬЯ ФАНАТ

Обсудить все качества авто это конечно хорошо, но я думаю дядя Федор уже подготовил некий фото коллаж ))
и очень интересно посмотреть на начавшийся звуковой проект, а то почти флуд получается, а не тема в разделе Наши инсталяции.

---

общая концепция пока только в голове, по мере появления свободного времени пока готовятся компоненты.

Стоило отвлечься на день, всецело отдаться основной работе, а тут уже веселуха........ эх было бы это в другом разделе, вот бы я оторвался )))

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

общая концепция пока только в голове, по мере появления свободного времени пока готовятся компоненты.

---

Спешить не надо,ведь построить можно систему быстро,а вот правильно(даже имея огромный опыт), не всегда.
FFZ Желаю удачи!.,

Цитата:

---

Сообщение от Васян

Я со своими 5.2 литрами про расход помолчу пожалуй в стороне зызызы

---

и я со своим 1и6 :D

Сегодня пятница, по службе вроде пока более менее спокойно, т.е. есть время побыть в своей теме.
Во первых всем спасибо за столь активное участие в теме, проявленный живой интерес к теме и хорошие пожелания.

Можно с разных сторон подойти ко всему около Дастера было написано в моё отсутствие :
- об восприятии его как такового, как автомобиль в функциональных вопроса, об цен на него особенно в вопросе что за это получаешь и по экстерьерным и интерьерным аспектам, о его расходе.
С одной стороны можно и к флуду приравнять, но можно и в совершенно ином векторе это воспринимать.
Я в самом начале темы обозначил, что тема будет жить и развиваться в несколько не обычном для этого раздела формате, поэтому воспринял это всё совершенно нормально. И моё:

Цитата:

---

Стоило отвлечься на день, всецело отдаться основной работе, а тут уже веселуха........ эх было бы это в другом разделе, вот бы я оторвался )))

---

это конечно же шутка, я воспринял всё это именно как поддержание моей главной идеи в теме и как вопросы, которые действительно волнуют многих, на которые обязан дать комментарии своего понимания этих вопросов.

В своё время, как только Duster был анонсирован, а затем и появился в продаже и на дорогах, у многих и меня в том числе внешний облик вызывал вопросы и недоумения. Кстати, подобного рода вопросы и недоумения у меня возникли, когда впервые увидел Juke от Ниссан. Внешний облик, дизайн Duster уж очень сильно выделяется от общей массы стереотипного современного дизайна городских внедорожников, когда порой только увидев логотип бренда можно сказать, что ЭТО перед тобой. Надеюсь все поняли меня правильно, что это моё мнение и в гипертрофированном векторе. Конечно же модели авто у разных брендов отличаются, но вот главные идеи, линии, объёмы в дизайн решения как будто под копирку, общая масса почти ну если и не как близнецы, но как братья точно :).
Но вот если дизайн, главная идея и облик того же упомянутого мною Juke от Ниссан мне до сих пор не понятны, то Duster сразу после первых чувств удивления и недоумения был вскоре понят, понят и принято то, что хотел формами и решениями выразить производитель. При более детальном изучении решений бренда по Duster, т.е. я имею ввиду и бизнес стратегию, которая выразилась и в модельном ряде, и комплектации соответственно и функционале, и как следствие и ценах, мне вообще всё стало понятно и этот автомобиль был принят мною к рассмотрению как вариант в качестве нового автомобиля.
Реновцы, в последнее десятилетие реально молодцы, концепции бренда, как и его отношение к требованиям и условиям рынка, достойны уважения. В реальности они пожалуй единственный Европейский бренд автопрома, который в настоящем времени хоть как то, в основной своей массе продуктов, но близок, скажем так, к народу.

Для меня совершенно понятно, чудеса не подвластны человеку :), это нам недоступно :), посему у меня лично не возникли вопросы, как к сожалению у многих, которые выражают своё мнение в векторе - ну что это за люкс Привеледж 2.0л, 4х4, АКПП, когда в салоне почти кругом пластик и это за порядок восьмиста т.р. ....... По мне так это честнее, чем базовые/начальные/стартовые версии/комплектации от более "высокородных" с тем же, совершенно таким же пластиком в салоне, за те же или большие деньги. Т.к. один из не многих моих друзей работает очень давно в сфере автосервиса, и приезжают к ним в сервис автомобили практически ВСЕХ брендов и практически всего спектра ценовых категорий, то вижу я, ВИЖУууу, не читаю в пресс релизах, брошюрах, буклетах, статьях в СМИ, ну и тут в инете массу автомобилей, у меня есть что с чем сравнить и проанализировать сравнительно.
Конечно же Duster это бюджетный сегмент даже в максимальной своей комплектации, но именно поэтому он и популярен и востребован как товар в массах. Мечтать можно о высоком, о прекрасном, о изысканном, о космосе ))), но живут в реальности....... и каждый, при наличии серого вещества конечно же :), делает свой выбор относительно своих возможностей, потребностей и выставляемых задач перед автомобилем.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

общая концепция пока только в голове

---

Раз СЧ 5" ,и высокодобротные,то акустичекое оформление-
FA,а это торпеда.Это воздуховоды,всякие блоки.Если знания матчасти уже есть,то хорошо.А если нет,то ...
Дверь подготовить под 8" да без саба--это подвиг покруче Штирлица.Следовательно ЗЯ.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Раз СЧ 5" ,и высокодобротные,то акустичекое оформление-
FA,а это торпеда.Это воздуховоды,всякие блоки.Если знания матчасти уже есть,то хорошо.А если нет,то ...
Дверь подготовить под 8" да без саба--это подвиг покруче Штирлица.Следовательно ЗЯ.

---

не совсем такая концепция :).
правильные 6х9 и 8" в двери я уже проходил и не раз, повторять подвиги в работе по подготовки двери я больше не имею желания ))).
5.25" будет стоять в двери в роли верхнего мидбаса, нижний скажем так :) мдбас это подсидельник 8" в ПАС. Сч будет ширик почти твитер, ну за вкустности высших материй будет отвечать реальный твитер 0.75".

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

вкустности высших материй будет отвечать реальный твитер 0.75".

---

ИМХО, он должен играть не выше, чем от 6,3кГц. Кстати, уже есть намётки?

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

ИМХО, он должен играть не выше, чем от 6,3кГц. Кстати, уже есть намётки?

---

Конечно есть, и не намётки, а в реальности :)

После прочтения съесть!

http://www.brax.ru/index.php?sessid=...e&prod_id=2478

---------- Сообщение добавлено 05.12.2014 в 16:04 ----------

Продолжу далее по уже возникшим вопросам и обсуждениям в теме в свете, что же есть Duster в комплектации 4х4 АКПП.
Для себя и Duster да и подобные иные авто я конечно же определил ещё до покупки, анализируя вопросы как и при каких основных условиях и для каких задач будет эксплуатироваться автомобиль.
Москва, столица, белокаменная ....... ПРОБКИ, плюс скорее всего уже и возраст, и стаж вождения сказываются.
Утром на работу ещё нормально, но вот вечером с работы, порой пока доедешь, так задёргаешься мотыгой и ногами по педалюкам жмакать, что из машины вывалившись и доковыляв до подъезда, почти обессиленный, оттягивая подъездную дверь, и поднимаясь на второй этаж желание одно - пристрелите меня ))) тут. Приняв вечерний харч, тебя тут же размарасячивает ))) так, что либо в люлю, либо нужно собирать всю волю в кулак, чтоб настроиться на поработать.......
Теперь, уже почти два месяца с хвостиком, как пересел на Duster АКПП, каждый рабочий вечер возвращаясь с работы, по тому же маршруту, подымаясь на тот же второй этаж, нет этих упадочных мыслей и низменных желаний ))) освободиться от жизни. Бодренько, взлетев до квартиры, приняв харч, желания иные - чо бы ещё поделать :) пока тебя в люлю не затащили ))).
Итого - Выбор комплектации с АККП был правильным. Да, за всё нужно платить, я понимал и отдавал себе отчёт в том, что АКПП это плюс литр полтора, возможно и два к среднему расходу. Но полноценная своя жизнь стоит дороже, да и по результирующему в том числе и финансовому фактору цена этих лишних литра полтора с лихвой перекрывается нормальной работоспособностью со всеми финансовыми вытекающими :).

С вопросом электронно управляемого 4х4 да ещё и на АККП, это всё в моих рассуждениях при выборе комплектации в общем то не вызывало особых затруднений.
Безусловно Duster 4х4 и с отягощением в виде АКПП ни как, ни за какие ослиные уши ))), как выражается наш главный :), нельзя притянуть в категорию полноценных 4х4 автомобилей. Но у меня и не стояло таких задач, задач и целей, которые свойственны для полноценных внедорожников 4х4, моя основная зона эксплуатации автомобиля это город.
Эту комбинацию комплектации я рассматривал исключительно из вопросов повышения эксплуатационного набора функционала для в редких моментов летом вне города и в зимний период во вопросу парковки, а так же и повышения безопасности управления в зимние периоды эксплуатации. Да, безусловно и это, т.е. 4х4, отражается на стоимости как прямую, так и косвенно при эксплуатации авто, но я опять таки готов заплатить за то, что лишним для меня а скорее всего и любого автовладельца, точно не будет, за то, что вселяет уверенность в более широком диапазоне жизненных ситуаций.
Далее при всех этих условиях, абсолютно логично и неминуемо выплыл и параметр мотора, т.е. 2.0 литра и без вариантов ))), как для моего понимания гармонии, так и производителя :).

Ну вот как то так :), этим был обусловлен для меня выбор именно этой комплектации.
Итого при обусловленных и обозначенных задачах перед автомобилем выбор то оказался очень простым, потому что единственный :) иных вариатов в жёстком бюджете порядка восемьсот т.р. и не более просто нет.
Думаю, что в этой теме дискуссии о вариантах комплектаций Duster исчерпаны, как и вопрос сравнения его с каким либо иным автомобилем.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

ПРОБКИ, плюс скорее всего уже и возраст, и стаж вождения сказываются.
Утром на работу ещё нормально, но вот вечером с работы, порой пока доедешь, так задёргаешься мотыгой и ногами по педалюкам жмакать

---

Здесь очень Вас понимаю и полностью согласна.Сколько же их было с моей стороны вот таких подобных аргументов и увещиваний в сторону автоматической коробки и просто спокойной езды.Все эти мои попытки были тщетны и как горохом об стенку.Папа не в какую не желает переходить на акпп, а он старше Вас на девять лет.
Вы все правильно сказали,возраст есть возраст он берет свое,глаза уже не те и реакция.Много раз уже ловила такие моменты когда проскакивают "проблемки" с передачами.Это и являлось пожалуй основным аргументом отказа от ручки.
Но вот только стереотипы и шаблоны старого вояки не прошибаемы ни чем.
Вы так и не обмолвились про расход.Какой сейчас при Вашем пробеге средний по городу выходит.Мне просто очень интересно, потому как сама тоже на АКПП.
К стати что касается родного ГУ Дастера, слушала на нем иногда с флешки обычные пожатки,так там вполне себе чистенько так звучало на половине от максимума.А вот CD слушать на нем не пробовала.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Сч будет ширик почти твитер, ну за вкустности высших материй будет отвечать реальный твитер 0.75".

---

Дядь Федь, давно-давно в одной из тем ты сказал, что неплохо бы иметь в коллекции комплект из СЧ и ВЧ Soaudio...

Да-дан!!!

(Похоже, я - "разрушитель интриг":laugh3:)

После прочтения съесть!

https://www.youtube.com/watch?v=PewVHFs5jJE

А мне so55 не понравились:(

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

А мне so55 не понравились:(

---

Видимо только для профессиональной установки. В обычных руках не запоет. Будем ждать чуда))

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Видимо только для профессиональной установки. В обычных руках не запоет. Будем ждать чуда))

---

Может не торопить события,а просто немного подождать-результаты разные бывают,как и автомобили тоже.FFZ не просто акцент сделал на марку авто,что активно обсуждалось в этой теме выше.Из этого делаю вывод,что задумка в использовании акустических свойств салона, наводит на мысль в данном направлении.,

Цитата:

---

Сообщение от Savinova

К стати что касается родного ГУ Дастера

---

мое мнение, штатное ГУ ( простое, без большого экрана) + штатная акустика (фронт,тыл) для не искушенного пользователя имеет довольно приличное звучание, это из личного опыта прослушивания "штаток", но я конечно, не беру в расчет разные Бозе, банг оловсены и т.п.
ну и конечно хороший компакт звучит однозначно лучше чем "фрешка" или ВТ аудио ))

Цитата:

---

Сообщение от Savinova

Здесь очень Вас понимаю и полностью согласна.Сколько же их было с моей стороны вот таких подобных аргументов и увещиваний в сторону автоматической коробки и просто спокойной езды.Все эти мои попытки были тщетны и как горохом об стенку.Папа не в какую не желает переходить на акпп, а он старше Вас на девять лет.
Вы все правильно сказали,возраст есть возраст он берет свое,глаза уже не те и реакция.Много раз уже ловила такие моменты когда проскакивают "проблемки" с передачами.Это и являлось пожалуй основным аргументом отказа от ручки.
Но вот только стереотипы и шаблоны старого вояки не прошибаемы ни чем.

---

Я тоже таким же был :), противником АКПП, всему и каждому просто своё время.

Цитата:

---

Сообщение от Savinova

Вы так и не обмолвились про расход.Какой сейчас при Вашем пробеге средний по городу выходит.Мне просто очень интересно, потому как сама тоже на АКПП.

---

я ни чего не пропускаю :), и этому вопросу тоже своё время :).
Я же написал, что это будет, а мужик сказал, мужик ответит ))).
Вопрос это действительно, реально актуальный для многих, поэтому и хочу разово, полностью, всецело разобрать этот вопрос тут в теме, разложить всё по полочкам, чтоб было в одном, ну нескельких постах, НО одним более менее блоком, а не в режиме стиля Аськи :)

---------- Сообщение добавлено 05.12.2014 в 23:14 ----------

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

А мне so55 не понравились:(

---

а мня так эта связка В КОМПЛЕКСЕ ВЗАИМОСВЯЗАННЫХ ВОПРОСОВ, а не в ключе ВСЁ ИЛИ НИЧЕГО РАДИ ЗВУКА ))) очень порадовала.
очень часто вижу/читаю на форумах когда пытаются взять от того или иного компонента практически предельно на грани теоретически возможных их способностях, на задаваемый вопрос зачем, в ответ либо идиотизм, либо теоретизированный ураган.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2014 в 23:18 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Savinova

К стати что касается родного ГУ Дастера, слушала на нем иногда с флешки обычные пожатки,так там вполне себе чистенько так звучало на половине от максимума.А вот CD слушать на нем не пробовала.

---

На этот вопрос ни чего не могу ответить, т.к. в меня в комплектации штатное ГУ Media NAV, CD диска там нет.
Это ГУ как я понял, даже слушая на штатные динамики, потенциал имеет, поэтому в концепции её доработка. Но и этому свой время.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2014 в 23:29 ----------

Цитата:

---

Сообщение от ИЛЬЯ ФАНАТ

мое мнение, штатное ГУ ( простое, без большого экрана) + штатная акустика (фронт,тыл) для не искушенного пользователя имеет довольно приличное звучание, это из личного опыта прослушивания "штаток", но я конечно, не беру в расчет разные Бозе, банг оловсены и т.п.
ну и конечно хороший компакт звучит однозначно лучше чем "фрешка" или ВТ аудио ))

---

Штатка конечно же не фонтан :), но вполне обще востребовано прилична, но слабое место в ней не ГУ, не штатные динамики, и даже ))) не штатные провода ))), а их штатный инстал и отсутствие в ауди системе необходимых акустических частей и компонентов.
На форумах дастероводов весьма популярна тема бестолковой в сути суеты по замене штатных динамиков на нештатные, и даже на 6,5" вместо штатных 5.25" с наивной надеждой от безграмотности получить от этого действа чуда :(.
ну вот к примеру просто типовуха :

После прочтения съесть!

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=447 и далее понеслась http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3013

слабонервным и с неустойчивой психикой по ссылкам не жмакать )))
Т.к. я ни когда не принадлежал к сторонникам мнения, что только большими деньгами можно получить удовлетворяющий результат, и даже напротив постоянно пытаюсь продвигать доступные решения, то и вопрос лайтовой доработки штатной системы тоже рассмотрю.

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

А мне so55 не понравились

---

Ну и что?
Наверняка это была двухполоска с сабом сзади.SO 55 наверняка была отведена полоса где то октав 6 (а то и поболее).
Система с Четырёхполосным фронтом по концепции толковей в принципе--изначально нет проблемы заднего баса.Частоты раздела между излучателями можно перестраивать в более широких пределах,каждый излучатель может играть даже менее 4х октав.(У меня самого твитеры играют менее 2-х октав 8500-20000)

---------- Сообщение добавлено 06.12.2014 в 08:09 ----------

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

вопрос лайтовой доработки штатной системы тоже рассмотрю.

---

Для на ... ? Т.е. зачем?Этот вопрос прорабатывают пацаны от аудио.
Удаление СЧ со штатного места --наипервейшее и толковейшее решение.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Ну и что?
Наверняка это была двухполоска с сабом сзади.SO 55 наверняка была отведена полоса где то октав 6 (а то и поболее).
Система с Четырёхполосным фронтом по концепции толковей в принципе--изначально нет проблемы заднего баса.Частоты раздела между излучателями можно перестраивать в более широких пределах,каждый излучатель может играть даже менее 4х октав.(У меня самого твитеры играют менее 2-х октав 8500-20000)

---------- Сообщение добавлено 06.12.2014 в 08:09 ----------

Для на ... ? Т.е. зачем?Этот вопрос прорабатывают пацаны от аудио.
Удаление СЧ со штатного места --наипервейшее и толковейшее решение.

---

Дядь Юр, я же не просто так написал;) у so55neo более-менее ровно отыгрывается диапазон 3-8кГц. Выше - забор на АЧХ, и ниже - забор на АЧХ. Причём, то, что ниже 3кГц ещё и по уровню задушено относительно 3-8кГц, децибелл так на 5-7.

---------- Сообщение добавлено 06.12.2014 в 09:39 ----------

Сорри, ещё не проснулся толком и слишком категорично написал. Естественно, это всё касается конеретного инсталла, который я настраивал, именно поэтому я написал, что МНЕ не понравилось. Но, как показывает практика, в той части звукового диапазона, где могут играть so55, повторимость характеристик одних и тех же компонентов в разных авто обычно присутствует.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Для на ... ? Т.е. зачем?Этот вопрос прорабатывают пацаны от аудио.

---

ну как зачем, потребности и возможности в широком смысле и желания как следствие этого у всех разные.
для тех, подобных как по приведённым ссылкам, которые бестолковщиной занимаются, тратя на это время и пусть и не большие деньги, но всё же, приоткрыть ворота в тему кар-аудио.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Наверняка это была двухполоска с сабом сзади.SO 55 наверняка была отведена полоса где то октав 6 (а то и поболее).

---

+1. на протяжении всего времени как я этим занимаюсь, и времени существования инета :), вижу одну и туже ситуацию когда народ пытается подобрать какой то неистово волшебный твитер ))), чтоб в двушке он занимался всем начиная от 1,5-2кГц.
Нет, конечно же, лет 15-20 назад реализовать грамотную многополоску в авто было практически нереально, лет 10-ть назад это уже стало возможно, а в наше время, время когда решений цифровых обработчиков просто масса и стоимость которых неуклонно падает, проблем с построением полноценных с высоким качественным уровнем просто нет, как и нет соответственно нужды упираться и искать низко играющий, отдувающийся в один фейс :) почти за весь звуковой диапазон, твитер.

Всем, привет.
Я жив, в меру здоров :), так что, как отвечают на вопрос о здоровье наши братья - "Не дождётесь" (с) ))), ни куда я не пропал, всё идёт по плану :).
На завтра у меня запланированы некие инструментальные замеры, после получения их всё осмыслю и продолжу тему на обострившийся в нынешнее время больной вопрос для многих, вопрос расхода топлива Duster 2.0 в городских условиях.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Я жив, в меру здоров , так что, как отвечают на вопрос о здоровье наши братья - "Не дождётесь" (с) , ни куда я не пропал, всё идёт по плану

---

Здоровья всегда пожелаю!!!,а вот по теме видимо будет триумф-на 12 литров предел, примерно будет.,

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Всем, привет.
Я жив, в меру здоров :), так что, как отвечают на вопрос о здоровье наши братья - "Не дождётесь" (с) ))), ни куда я не пропал, всё идёт по плану :).
На завтра у меня запланированы некие инструментальные замеры, после получения их всё осмыслю и продолжу тему на обострившийся в нынешнее время больной вопрос для многих, вопрос расхода топлива Duster 2.0 в городских условиях.

---

Дядь Федь, когда задумаешь некоторые инструментальные замеры при установке акустики - зови, организуем в лучшем виде!

Цитата:

---

Сообщение от gena60

а вот по теме видимо будет триумф-на 12 литров предел, примерно будет.,

---

вот завтра всё и проясниться :).

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Дядь Федь, когда задумаешь некоторые инструментальные замеры при установке акустики - зови, организуем в лучшем виде!

---

всенепременно !!!
зы: я кстати так и вожу его в кошельке, завтра планирую быть в районе Калужской, всё поближе чем Курская :).

Прочитал тему. Решил отписаться.
Имею Дастер привеледж 2012 2вд Акпп 2.0. Сразу про расход. 13,2 в городе. На трассе от 7.5. Все устраивает. Давно езжу на высоких машинах, это нормальный расход!
Теперь по музыке. Инсталл сделан. Все в подписи.
Обращаюсь к Дяде Федору: как вам такой вариант, у меня реализованный, фронтальные уси под сидухи, мид 6.5 (без проблем влез), вч и сч на стойки, если саб планируется, то сабовый усь в фальшпол (у меня 2вд, поэтому есть бортик. Сразу сделал фальшпол, 2 сабовых уся влезла и плоская агм).
Если нужны фото - в личке могу показать.
По тачке - сразу купить ГАРДовские брызговики назад и вперед и задние локеры. Себе я также приобрел накладку на заднюю дверь, боковинки багажника и накладку на бортик. Если нужны пароли-явки, в личке могу подсказать)
Удачи в инсталле!

Цитата:

---

Сообщение от JECkER

Сразу про расход. 13,2 в городе.

---

Ну прямо таки Хантер по расходу выходит:wink3:,жаль только что как Хантер не "ходить"=).Но трасса его конек:dance4:, непременно:good:,а вот "глубже по грибы" уже лишний раз так подумаешь,а стоит ли..:scratch_one-s_head:

Цитата:

---

Сообщение от JECkER

На трассе от 7.5.

---

Вот здесь лукавите конечно:wink3:.Не может там такого быть,даже в принципе.

Цитата:

---

Сообщение от Savinova

Вот здесь лукавите конечно.Не может там такого быть,даже в принципе.

---

мне кажется мы не все знаем о возможностях своих машин! Я допустим по дороге на финал в Белгород просто был шокирован, что мой расходомер может показывать 7.1! Протяженность пути 600км. Средняя скорость 80-90. Правда чтобы так овощить при возможности навалить - надо иметь крепчайшие нервы :D хорошо меня тверские алкоголики отвлекали по рации, хотя пару раз я все же психовал с тапкой в пол :D


для справки - мой обычный средний расход 12.4-12.7, это по пусти сэкономил целый бак!

Цитата:

---

Сообщение от Андреичъ

мне кажется мы не все знаем о возможностях своих машин! Я допустим по дороге на финал в Белгород просто был шокирован, что мой расходомер может показывать 7.1! Протяженность пути 600км. Средняя скорость 80-90. Правда чтобы так овощить при возможности навалить - надо иметь крепчайшие нервы :D хорошо меня тверские алкоголики отвлекали по рации, хотя пару раз я все же психовал с тапкой в пол :D


для справки - мой обычный средний расход 12.4-12.7, это по пусти сэкономил целый бак!

---

У меня на Вольве по городу 18 литров было, а по трассе - 11 ))))))))) Нормальный расход у Дастера)))

Мой сид по городу(пробок у нас нет плотность движения повышается только с 8:00 до 8:30 и с 17:00 до 18:00) при спокойной езде жрет 9,5-10 л/100 км, когда ездит моя любимая расход поднимается до 11-12,5 л/100 км. отборного девяносто пьяного бензина))) трасса в зависимости от скорости 8-10 л/100 км.
Логан по сравнению с сидом вегетарианец, около 8 город, на трассе еще не был.

¢========3
VW golf 6 1.4 tsi ручка
трасса летом 6.3 при средней 75-80

город с кучей светофоров и пробок 9 летом, 11 зимой

Может к звуку вернемся?

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Т.к. я ни когда не принадлежал к сторонникам мнения, что только большими деньгами можно получить удовлетворяющий результат, и даже напротив постоянно пытаюсь продвигать доступные решения, то и вопрос лайтовой доработки штатной системы тоже рассмотрю.

---

Пару идей накидаю :laugh3:

Акустическое оформление ДГ в подседельниках: идея собственно подсмотренная у Шихатова (он использует ПАС в Фиате), "блины" гораздо органичнее вписываются в этот формат, чем 8". Плюс динамики (особенно блины) для ЗЯ с низкой добротностью это скорее что-то редкое, а что-то редкое стоит всегда дороже :laugh3: Предлагаю рассмотреть реализацию резонатора Гельмгольца, который теоретически позволяет дин с высокой добротностью засунуть в тесный ящик без горба на АЧХ.

А что касается СЧ/ВЧ звена, меня очень заинтересовала статья в Журнале:
Прошедшее время. Другой Карлсон. Об одном забытом изобретении
Поэкспериментировать с этой технологией не довелось, но было бы очень интересно понаблюдать :laugh3: Кмк это вписывается в концепцию в том смысле, что можно бороться с ранними отражениями не перебором дорогих компонентов и не перетяжкой всего в кожу молодого алькантара, а вот таким хитрым способом :whistle3:

Цитата:

---

Сообщение от disz

Может к звуку вернемся?



Пару идей накидаю :laugh3:



А что касается СЧ/ВЧ звена, меня очень заинтересовала статья в Журнале:
Прошедшее время. Другой Карлсон. Об одном забытом изобретении
Поэкспериментировать с этой технологией не довелось, но было бы очень интересно понаблюдать :laugh3: Кмк это вписывается в концепцию в том смысле, что можно бороться с ранними отражениями не перебором дорогих компонентов и не перетяжкой всего в кожу молодого алькантара, а вот таким хитрым способом :whistle3:

---

Эта штука должна торчать как эрегированный детородный орган и иметь длину 1/4 волны нижней частоты диапазона.

Цитата:

---

Сообщение от disz

Может к звуку вернемся?



Пару идей накидаю :laugh3:

Акустическое оформление ДГ в подседельниках: идея собственно подсмотренная у Шихатова (он использует ПАС в Фиате), "блины" гораздо органичнее вписываются в этот формат, чем 8". Плюс динамики (особенно блины) для ЗЯ с низкой добротностью это скорее что-то редкое, а что-то редкое стоит всегда дороже :laugh3: Предлагаю рассмотреть реализацию резонатора Гельмгольца, который теоретически позволяет дин с высокой добротностью засунуть в тесный ящик без горба на АЧХ.

А что касается СЧ/ВЧ звена, меня очень заинтересовала статья в Журнале:

После прочтения съесть!

http://www.avtozvuk.com/az/2012/05/060.htm

Поэкспериментировать с этой технологией не довелось, но было бы очень интересно понаблюдать :laugh3: Кмк это вписывается в концепцию в том смысле, что можно бороться с ранними отражениями не перебором дорогих компонентов и не перетяжкой всего в кожу молодого алькантара, а вот таким хитрым способом :whistle3:

---

Денис, эта штука работает как ALT (то есть, для авто - абсолютно бестолково) - гасит вертикальные лепестки ДН, и расширяет горизонтальные лепестки ДН так, что даже при установке этих ебулденей в дальние углы торпедо будет отраженка от боковых стёкол))) Единственная на мой взгляд полезная модернизация сч-вч динамиков для авто - возволяющая превраить ДН в конус с раскрывом в 20-30 градосов, при этом, чтобы АЧХ во всех местах конуса и на всех расстояниях от излучателя была одинаковая.

Цитата:

---

Сообщение от Savinova

Вот здесь лукавите конечно:wink3:.Не может там такого быть,даже в принципе.

---

Че мне лукавить? Маршрут Ростов-Азов-Ейск-Краснодар-Ростов проедьте в четвером-пятером с кондиционером не превышая 100 км\ч и убедитесь. Подъезжая к Ростову, расходомер показал 7.4. Въехал в город.... И.... Уже тысяч 5 не сбрасываю, до 13.5 подымалось)))
Если у Вас не получается держать себя в руках на трассе, это не значит, что у других не получается)))

Цитата:

---

Сообщение от Андреичъ

Средняя скорость 80-90. Правда чтобы так овощить при возможности навалить - надо иметь крепчайшие нервы

---

Это точно:laugh3:

Цитата:

---

Сообщение от JECkER

Если у Вас не получается держать себя в руках на трассе, это не значит, что у других не получается)))

---

Грешна чего уж тут:blush2:, признаю,не получается:pardon:.

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Денис, эта штука работает как ALT (то есть, для авто - абсолютно бестолково) - гасит вертикальные лепестки ДН, и расширяет горизонтальные лепестки ДН так, что даже при установке этих ебулденей в дальние углы торпедо будет отраженка от боковых стёкол))) Единственная на мой взгляд полезная модернизация сч-вч динамиков для авто - возволяющая превраить ДН в конус с раскрывом в 20-30 градосов, при этом, чтобы АЧХ во всех местах конуса и на всех расстояниях от излучателя была одинаковая.

---

так ведь можно повернуть на 90 град и расширить верх/низ! А разве она не будет работать на вч без тртрубы? Если нет то по крайней мере на сч может быть полезно...

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Денис, эта штука работает как ALT (то есть, для авто - абсолютно бестолково) - гасит вертикальные лепестки ДН, и расширяет горизонтальные лепестки ДН так, что даже при установке этих ебулденей в дальние углы торпедо будет отраженка от боковых стёкол))) Единственная на мой взгляд полезная модернизация сч-вч динамиков для авто - возволяющая превраить ДН в конус с раскрывом в 20-30 градосов, при этом, чтобы АЧХ во всех местах конуса и на всех расстояниях от излучателя была одинаковая.

---

Для узкой направленности есть 2 варианта - рупор и диполь (не путать с акустическим щитом). Если "+" и "-" рупоров в машине известны, диполей я не встречал, хотя может сработать. По-просту, ставится обычный динамик (не купольник) практически без оформления, в маленьком щите. Получаем диаграмму узкой восьмеркой по оси прослушивания для частот с длиной волны меньше размера щита (или удвоенного размера, надо подумать). Чувствительность, правда, никакая... И задний лепесток гасить как-то надо. Короче, посмотрите у Линквитца на сайте - он по диполям прикалывается.

Почитал последние посты,но думаю,что FFZ опишет такой результат,который всех взорвёт неординарным решением,не кажется это мне,но это точно будет.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Почитал последние посты,но думаю,что FFZ опишет такой результат,который всех взорвёт неординарным решением,не кажется это мне,но это точно будет.,

---

))) ))) ))) я особо и не стараюсь, просто само по себе происходить освещение событий жизни медвежонка Умки будет медленно, плавно и размеренно, т.ч. вываленного одним разом убойного заряда ))) не будет и соответственно большого взрыва сознания в массах надеюсь не произойдёт :).

Цитата:

---

Сообщение от Андреичъ

мне кажется мы не все знаем о возможностях своих машин! Я допустим по дороге на финал в Белгород просто был шокирован, что мой расходомер может показывать 7.1! Протяженность пути 600км. Средняя скорость 80-90. Правда чтобы так овощить при возможности навалить - надо иметь крепчайшие нервы :D хорошо меня тверские алкоголики отвлекали по рации, хотя пару раз я все же психовал с тапкой в пол :D


для справки - мой обычный средний расход 12.4-12.7, это по пусти сэкономил целый бак!

---

Рома, вот ты представляешь как приходицца держаться, когда запиленая приора с выхлопной трубой размером с голову, пытается валить со светофора)))))) я так когда гранда купил...забил полный бак 90 литров проехал по городу....через 2 часа лампочка загорелась)))))))))))))))))))) на гор,щей лампе я 60 км проехал)))))))))) в режиме овощ))))))

Цитата:

---

Сообщение от Васян

на гор,щей лампе я 60 км проехал) в режиме овощ

---

Это всё объяснимо,на трассе выбирается оптимальный режим работы двигателя,поэтому и расход снижается,лишних нагрузок нет и светофоры не мешают.Это как и ток потребления в усилителе,при пиках он возрастает и иногда клиппинг получается:laugh3:

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Почитал последние посты,но думаю,что FFZ опишет такой результат,который всех взорвёт неординарным решением,не кажется это мне,но это точно будет.,

---

Это точно! Прочитал статью, интересная идея. И раньше попадалась, для домашки. Но суть не меняется.
С удовольствием буду следить за темой.
Удачи Дядя Фёдор!
п\с Возможно будет интересно

После прочтения съесть!

http://www.diyaudio.ru/forum/index.php?topic=2129.0