Дастер, белое и чёрное, концепция инь-ян .. ни чего особенного просто жизнь :)...

Сообщение от Matvey498

В Латвии и Литве Дастер используется полицейскими;различными аварийно-патрульно-спасательными службами.

+1, в Турции тоже

Лучше быть старпером, чем следить за модой еврогейцев

Ну и ещё мальца в качестве разогрева .
То что ещё удалось сделать по твику автосика.
Подогрев сидений.
Нет, у меня люксовая комплектация и подогрев передних сидений конечно же есть.
Но Дастер это не авто премиум класса, т.ч. те кто сидит сзади это чернь и беспокоиться за их попки не зачем, так считают все производители.......
Я так не считаю, поэтому и озадачился введением этой опции в автосик.
Поиски оригинального решения в очередной раз ввели меня в шоковое состояние своими ценовыми уровнями . Оригинальный комплект доукомплектации подогрева сидений от Рено на одну попку стоит просто чудовищных денег, просто немыслимо безумных, даже озвучивать этот ценик страшно.......
Посему пошарившись по инету, было найдено совершенно нормальное, качественно и надёжное решение этого вопроса, причём нашего производства.
Вот это :

Это самый простой без всяких новоротов установочный комплект Емеля-УК на одно место, соответственно на задний ряд сидений прикупил два комплекта. Цену точно не помню, на тот момент времени, год назад, может чуть больше, но что-то порядка 1400-1500 руб за два комплекта и с учётом доставки, супротив порядка 9т.р. за оригинал на одно.....
Снимаются сидения заднего ряда бесхитростно, т.ч. писать про это я и не буду, лишнее это.....
В общем снял притащил домой.
Ну и сделал :

На фото в принципе всё понятно что и как делается, поэтому даже рассортировывать фото и расставлять по последовательности действий не буду.
Прокомментирую только то, что вся обшивка по сути крепится и к дивану, и к спинкам на стальных кольцах.
Кольца эти продаются и ремонтные, это не проблема, проблема в их установке, т.к. использовать их т.е. ставить в нужные места можно подручными средствами из разряда плоскогубцы, длинногубцы, но это веселуха ещё та , а чтоб просто ставить нужен специальный девайс т.е. инструмент. У кожников и ремонтников сидений он естественно есть, т.е. если делаешь сам, то нужно либо у кого то выклянчить на время, либо купить......
Но можно просто забыть про эти стальные кольца и собирать сидения, т.е. ставить назад и фиксировать обшивку на нейлоновые стяжки.
Как собственно я и поступил.
Только покупать для это нужно не абы чего просто стяжки, а нормальные и от понятного производителя а не не пойми какую китайщину.

Примерно вот такие Это 3М, честные нейлоновые и категории всепогодных, т.е. условия их эксплуатации от жёсткого минуса, до адовой жары. Т.е. такие будут выполнять функции стальных стяжечных колец полноценно и надёжно, т.е. не будут лопаться зимой и растягиваться летом.
Как использовать, т.е. монтировать нагревательные элементы естественно в сопроводительном листе к наборам описано. Там нет на чего сложного. На спинки заднего ряда сидений, нагревательные элементы ставятся элементарно по инструкции. А вот на сидушку с некоторым нюансом, т.к. на обшивке сидушки есть перетяжки и под них в местах фиксации перетяжек нужно будет сделать прорези в нагревательных элементах для их фиксации в направляющих сидушки. На фото этот момент отражён, т.ч. в принципе суть думаю будет понятна......
В общем, имплантировать нагревательные элементы в сидушку и спинки заднего ряда кресел по факту оказалось не так уж и сложно, и считаю, что это реально может сделать любой не рукопопый .
А вот вопрос места установки выключателей подогрева сидений у меня вызвал серьёзные затруднения.
Очень я долго думал над этим вопросом .
Кнопки должны быть расположены удобно для тех кто сидит сзади, хотелось как не крути чтоб интегрировались они в интерьер без глобальных заморочек.
В результате места окромя как вставить их в верхние части нижних пластиковых обшивок центральных стоек мне мысли и не пришли.
Так в результате я и сделал, выбра этот вариант как самый мало трудозатратный.
Но и для реализации этого варианта, если желать непременно установить кнопки в удобном для пользования месте и гармоничном по интерьеру, требуется помимо того, что продырявить саму накладку, ещё и подработать металл стоек, т.к. расстояния от плоскости установки кнопки на обшивке до металла стоек кузова автомобиля не хватает, чтоб провода с клеммами подключаемые к кнопкам не упирались в металл стоек кузова.
В общем вот так сделано :

в помеченном месте нужно сделать выборку. Удобно это делается Дримелем с насадкой под бочёнок наждачки.
Ну и после того как выборка сделана нужно защитить оголённый металл, т.е. положить грунтовку и краску.

В боковых накладках центральных стоек отверстия под кнопку диаметром 20мм делам тут :


В итоге получил вот такой результат :

Как мне это видится, кнопки стоят удобно для пользования, в логичных местах и вписаны в интерьер.

Сообщение от Street_Bullet

Классно получилось, еще бы для информативности какой нибудь светодиод или что то вроде того вывести на панель где передние сиденья включаются на обогрев, мало ли кто то включил выключить забыл, детишки шалят и т.д. вообщем что б по напрасну не работало ИМХО

Согласен!
Скорее всего врежу на центральную консоль пару светодиодов для индикации включённого состояния задних подогревов.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2016 в 09:36 ----------

Сообщение от mohov_a

Не знаю как в Дастаре а в Логане даже стоп сигнал без включенного зажигания не работает.
Только на случай если выключить забыли, чтобы в пустую горючку не жечь.

Это так, при выключенном зажигании подогрев штатный на передних и задние не работают, но он прав, сама индикация включённого состояние задних подогревов будет не лишним.

Просмотрел тему и с удивлением для себя , обнаружил , что масса материала из сделанного ещё в том году, т.е. в том числе ещё тем летом, таки и не было опубликовано в теме.
Сорри!
В теме в посту про покраску пластика салона, касаемо того его, который выше середины салона, были опубликованы фото очечника. Там же соответственно есть его фото в оригинальном виде и его каталожный номер.
Наконец то я его поставил в предназначенное по моему пониманию место.
Вот так этот необходимый мне как очкарику элемент салона встал на своё место:


ШВИ!!!
Ещё в том году полностью прошли эту процедуру все двери, как по части ШВИ непосредственно металла дверей, так и ШВИ дверных обшивок, включая их фейслифтинг .
Материал для ШВИ как я писал ранее был закуплен целиком сразу весь на ШВИ всего авто. Какого и сколько было уже сказано.
Для работы по ШВИ дверей применялис следующие материалы от Comfort :
- Comfort mat D3 color Dark;
- Шумоизоляционный материал Comfort mat BitoSoft wave 15;
- АНТИСКРИП 1.

После прочтения съесть!

http://comfortmat-shop.ru/catalog/vi...terial-dark-d3 http://comfortmat-shop.ru/catalog/sh...violon-wave-15 http://comfortmat-shop.ru/catalog/an...-antiskrip-1mm

Двери Дастера по вопросу работы укатывания их ШВИ материалами не из простых, по одной всего лишь причине - технологические отверстия достаточно малых площадей.
Но тем не менее, даже через эти технологические отверстия можно если не торопясь и вдумчиво подойти к выполнению этого процесса нанести и раскатать ШВИ материал не огрызками, как к сожалению практикуется "мастерами" из контор выполняющие эти работы, а вполне даже большими листами.
Да, безусловно, стандартного размера лист того же Comfort mat D3 color Dark целиком во внутреннее пространство двери не просунуть ни как, но двумя большими кусками вся внешняя часть металла двери покрывается.
На внешнюю часть металла передних дверей я положил Comfort mat D3 color Dark в два слоя.
Первый слой укладывался по разделитель/усилитель двери, второй поверх и с заходом на поверхность этого разделителя.
В задних дверях эту же часть работы я сделал в один слой, т.е. сразу с заходом Comfort mat D3 color Dark на плоскость разделителя/усилителя двери.
До того как укладывать первый слой Comfort mat D3 color Dark на площадь внешнего металла дверей в щель между внешним металлом двери и разделителя/усилителя, используя остатки от предыдущих работ с применением Comfort mat D3 color Dark, отделив от обрезков фольгу, т.е. добыв непосредственно жувачку , набиваем этой жувачкой имеющуюся во всех дверях щель :

это фото по этому моменту из работы с задними дверьми, но суть совершенно та же.

Процесс работы по задним дверям :




Процесс по передним дверям :




Т.к. в штатной комплектации даже люксовой комплектации в Дастер отсутствует такая полезная опция как Доводчики стёкол, то соответственно данной функцией свой автосик я добил .
Т.к. всё управление всеми стеклами заведено на водительскую дверь, то в неё же соответственно и установил модуль Доводчика стёкол :


Опять таки понимая, что процесс переделки штатного звука у меня и в плахах, и по реальным временным возможностям это будет процесс последовательной модификации, то все штатные провода на этом, точнее уже том этапе, я просто удлинял, чтоб удобнее было работать по вопросу подключения уже на этом этапе не штатной акустики :


Акустика в передних и задних дверях на этом этапе и вообще как и планировалась общая концепция построения системы, так и была установлена от Урал, серии АК, калибра 5.25".
Т.е. в задние двери пошли модифицированные АК 47, про суть модификации которых я уже писал в теме, а в передние двери пошли мидбасы от АК 47 и подключены все были на этом этапе непосредственно от штатного ГУ через штатные провода.
Т.е. это было сделано ещё тем летом и именно поэтому, ИМЕЯ РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ, я неоднократно советовал на форуме эти девайсы и девайсы этой сери но калибра 6.5" многим, и неоднократно комментировал бредятиту в стиле того, что мол не басят АК 74С......
Какой ### не басят..... АК 47 басит от ШГУ только в путь...... приготовьте просто двери правильно, а не как принято нынче писать, что мол фсё феншую, да...., наверно по Вашему это по феншую....., только вот по результату работы установленных АК получается, что наотшибись или отлезь гнида .......