Дастер, белое и чёрное, концепция инь-ян .. ни чего особенного просто жизнь :)...

Дядь Фёдор, почему D4, а не их же бомб? Или не Comfort mat Extreme?

После прочтения съесть!

http://comfortmat-shop.ru/catalog/vi...l-dark-extreme

После прочтения съесть!

http://comfortmat-shop.ru/magazin/vi...dark-bomb.html

Extreme при толщине 3,5 имеет показатели лучше чем D4.
Не было его 1,5 года назад? Или всё это маркетинг?
Я вот прям второй день сижу маюсь. Те же части вибрить собираюсь. Холодно правда уже, вот на бабье лето одна надежда

Сообщение от x-diz

Дядь Фёдор, почему D4, а не их же бомб? Или не Comfort mat Extreme?

После прочтения съесть!

http://comfortmat-shop.ru/catalog/vi...l-dark-extreme

После прочтения съесть!

http://comfortmat-shop.ru/magazin/vi...dark-bomb.html

Extreme при толщине 3,5 имеет показатели лучше чем D4.
Не было его 1,5 года назад? Или всё это маркетинг?
Я вот прям второй день сижу маюсь. Те же части вибрить собираюсь. Холодно правда уже, вот на бабье лето одна надежда

Экстрим классный, но смысл на пол его пихать? Он дорогой и греть надо хорошо, я его в дверь, а пол голдом Г4(правда тоже грел)

Сообщение от vshurupov

Он дорогой

Разница с D4 60 рублей. Мне на пол по предварительным прикидкам листов 10 хватит. Вот как бы 600 руб. за всё не критично. Если он лучше. Из визуального он лучше тем что он тоньше.
А в остальном я не разбираюсь.

Дядь Фёдор, КМП что это? Только по проще Если у D4 0,49, а у Extrim 0,63 это как то ощутимо?
То что КМП это коэффициентом механических потерь это я уже прочитал. Но понятней не стало

Сообщение от x-diz

Разница с D4 60 рублей. Мне на пол по предварительным прикидкам листов 10 хватит. Вот как бы 600 руб. за всё не критично. Если он лучше. Из визуального он лучше тем что он тоньше.
А в остальном я не разбираюсь.

Дядь Фёдор, КМП что это? Только по проще Если у D4 0,49, а у Extrim 0,63 это как то ощутимо?
То что КМП это коэффициентом механических потерь это я уже прочитал. Но понятней не стало

Чем он больше тем эффективнее гасит вибрацию.
По моему опыту с работой и с Comfort mat D3 color Dark и с Comfort mat D4 color Dark могу сравнить по факту их по их заявленным КМП.
D3 кмп - 0.41, D4 кмп -0.49, т.е. разница всего 0.08, а по результату разница определяется на простукивание после обработки этими материалами просто однозначно, однозначно D4 эффективнее.

Сообщение от x-diz

Разница с D4 60 рублей. Мне на пол по предварительным прикидкам листов 10 хватит. Вот как бы 600 руб. за всё не критично. Если он лучше. Из визуального он лучше тем что он тоньше.
А в остальном я не разбираюсь.

Дядь Фёдор, КМП что это? Только по проще Если у D4 0,49, а у Extrim 0,63 это как то ощутимо?
То что КМП это коэффициентом механических потерь это я уже прочитал. Но понятней не стало

Цифра КМП как раз скорее всего маркетинг, D4 - один слой мастики (на пол самое то, хотя думаю g4 не хуже, только весит тяжелее значительно), Extreme - мягкий слой+жесткий слой+2 слоя фольги (по жесткости не хуже Шумофф Проф Ф, но не сломается как шоколадка в мороз).

Сообщение от x-diz

Дядь Фёдор, почему D4, а не их же бомб? Или не Comfort mat Extreme?

После прочтения съесть!

http://comfortmat-shop.ru/catalog/vi...l-dark-extreme

После прочтения съесть!

http://comfortmat-shop.ru/magazin/vi...dark-bomb.html

Extreme при толщине 3,5 имеет показатели лучше чем D4.
Не было его 1,5 года назад? Или всё это маркетинг?
Я вот прям второй день сижу маюсь. Те же части вибрить собираюсь. Холодно правда уже, вот на бабье лето одна надежда

Вот хоть убей не помню, но скорее всего этих материалов полтора года назад не было, поэтому и выбрал на пол Comfort mat D4 color Dark.

Соответственно в следующий этап всё то же самое сделал по левой стороне :


И после окончания нанесения ШВИ материалов тоже полностью собрал и эту сторону салона.
Задача следующего этапа это частичная разборка пола салона так же последовательно по сторонам для прокладки кабелей силового питания, акустических и межблока.
Т.к. я заслуженный и почётный извращенец межблочный кабель естественно самодельный, и иным он не может быть.
Соответственно до того как кидаться полностью ещё раз разбирать правую сторону, т.к. межблок в плане положить по правой стороне вдоль центрального тоннеля, то его сначала нужно приготовить .

Готовим межблочный кабель.
Кабель готовил на всякий случай сразу на две стерео пары.
Закупил змейки, кабель, RCA разъёмов.
Кабель витая пара в экране Canare L-2B2AT BLK :


на фото уже нашинкованное на две стерео пары.

Ну а на этих фото собственно говоря и вся кучка приготовленных материалов:

Припой для пайки кабеля в RCA на выбор
Два фото в которых разница только в бобинах припоя нарочито положил в тему, чтоб показать своё отношение к одному из величайшему из набора вечных вопросов аудиофилов, сочувствующих ну и массовки этой классической сцены - каким припоям паять провода на RCA межблочного кабеля? .......


Разделываем и готовим сторону кабеля предназначенную для подключения к источнику сигнала т.е. ГУ.
Не знаю сколько раз писалось, но постоянно возникакт один и тот же вопрос - как распаивается межблочный кабель структуры витая экранированная пара....... Поэтому вот так:
ЭКРАННАЯ ОПЛЁТКА КАБЕЛЯ СТРУКТУРЫ - ВИТАЯ ЭКРАНИРОВАННАЯ ПАРА ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К RCA ТОЛЬКО С ОДНОЙ СТОРОНЫ, СТОРОНЫ, ГДЕ МАССА ДЕВАЙСА ИМЕЕТ ПРЯМОЕ СОЕДИНЕНИЕ С МАССОЙ АВТОМОБИЛЯ И КАК ПРАВИЛО ЭТО СТОРОНА ИСТОЧНИКА СИГНАЛА, т.е. ГУ !!!

Сторона к ГУ :





Сторона к усилительной части :

Готовый межблочный кабель на две стерео пары: