Репутация: 411705 
То, что ты говоришь - только слова.Сообщение от EVGEN1984
Вот измерь хоть один мидбас и выложи измерения. - там и поговорим.
Пыс. Горб на АЧХ покажет ещё более горбатую ФЧХ и скорее график ФЧХ покажет наличие проблеммы чем ты это увидишь на графике АЧХ а тем более услышишь.
Пыс.пыс. Жень, признайся в детстве у тебя дома был домашний мишка
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1800 Эксперементируя с данной методой и сталкивая лбами АЧХ и ФЧХ получается то это не камушек а совсем наоборот. Они завязаны друг на друга на столько плотно что ставить что то из них первичное или вторичное я бы не стал. А вот когда мозг про суммирует то что видят глаза, глядя на графики и то что слышат уши в нужном для себя объёме вот тога и можно будет сказать что есть благо - АЧХ в линию строить или "заборы" с ФЧХ убирать...Небольшой камушек в ДядьВовин огород о первичности АЧХ над ФЧХ
Репутация: 138518 Не, Вов, не было. ЧестноПыс.пыс. Жень, признайся в детстве у тебя дома был домашний мишка
---------- Сообщение добавлено 11.03.2014 в 12:51 ----------
Это не только слова. Специально не замерял, но слышать - слышал частенько. Особенно когда в полную полосу распускаешь. Просто в дверях, из-за сильного отворота, эти горбы нивелируются. А если ставить в панель на отраженку или в лоб, то это очень заметно.
Пыс.пыс. Косяки ФЧХ ведь не всегда приводят к горбу на АЧХ, но еще и к ямкам. Правильно? Вот в этих ямках, косяки ФЧХ будут не так заметны, как в горбах.
Репутация: 411705 А пусть Евгений уберет одну из сторон монеты, и чтоб одна сторона обязательно осталась.
Репутация: 2315118 
Видимо тот текст писал домашник, который не пробовал построит автомобильную аудиосистему
Репутация: 138518 Так и есть. Но смысл от этого не меняется... Просто в мешине гораздо больше фазовых проблем.Видимо тот текст писал домашник, который не пробовал построит автомобильную аудиосистему
Репутация: 411705 Жень, исходник одни и те-же. Что для АЧХ что для ФЧХ.
Вопрос как их обработать и что получить на выходе.
При гладкой/ровной/правильной ФЧХ, взяться горбатости на АЧХ просто неоткуда.
Репутация: 138518 Ты хочешь сказать, что если взять один отдельный динамик, и ни с чем его не фазировать (по идее, и не должно быть фазовых проблем впринципе), то его АЧХ будет абсолютно ровная? Ну-ну...
---------- Сообщение добавлено 11.03.2014 в 13:16 ----------
Вов, лучше вот на какой вопрос ответь. Если мы идеально сфазировали два динамика, находящихся на вертикальной линии. Верхний динамик находится на уровне носа, нижний на уровне груди.
И разносим их на определенное расстояние (по этой вертикальной линии, не меняя расстояние до слушателя), то КИЗ где будет? Между ними, или на уровне верхнего?
Репутация: 117793 
Если АЧХ абсолютно ровная, то это сферический динамик в вакууме. У реального динамика и АЧХ, и ФЧХ будут кривые. Причём связанные друг с дружкой намертво. И зонный режим работы диффузора на ФЧХ тоже без проблем видно. Я чаще использую термин АФЧХ как одно целое.
Репутация: 8570 
EVGEN1984,у каждого динамика своя АЧХ и ФЧХ, у каждого автомобиля своя АЧХ ФЧХ. Где АЧХ и ФЧХ не сходятся в той или другие части через какие-то определенные проблемные места там и происходит провал или подъем или провал подъем (каша). Не забываем об акустическом объем и его изменения в конечных АЧХ и ФЧХ. Имхо
Ваши права
Социальные закладки