Все подводите к выкладке еще одного рекламного ролика? Оно и понятно - "СТП уплотило". А спор - то о чем, за деньги рекламу распространяете.Цитата:
Сообщение от Amel
Вид для печати
Все подводите к выкладке еще одного рекламного ролика? Оно и понятно - "СТП уплотило". А спор - то о чем, за деньги рекламу распространяете.Цитата:
Сообщение от Amel
Вы так неустанно твердите, что мне кто-то платит деньги, что я сам в это скоро поверю! Только вот кошелек мой не в курсе наших разговоров! :)Цитата:
Сообщение от HMR
По ходу Вам приплачивают за антирекламу СТП...
Есть факт - вы выложили рекламный ролик СТП и выложите еще один. Причем явились вы сюда после большого перерыва ради выкладывания этих рекламных роликов. Причем бегаете по многим форумам и эти ролики раскидываете. Что еще пояснить? То, что вы еще здесь, а не умчались опять в далекие дали, имеет всего одну причину - необходимость выложить еще один ролик....поэтому, пока вы еще здесь - поговорим все таки о бипласте премиум и волшебных пупырышках, о том чем круче жиденькое 2 мм аэро и о том зачем акцент в двери. И о прочих прелестях вашего волшебного макдональдскового рецепта шумоизоляции.Цитата:
Сообщение от Amel
Про Бипласт - минимум на волне 9 мм, в сложенном виде минимум 26 мм. :)Цитата:
Сообщение от HMR
Вложение 858300
Вложение 858302
На счёт остального - надоедает уже с Вами спорить, если честно. Все отрицать - самая простая и глупая точка зрения. Можно отрицать правдоподобность и эффективность всего на свете, при этом от Вас ни одного дельного "совета по шумоизоляции" (именно так тема называется), я не видел. Про крышу мне так и не ответили. Знаний не хватает? ;) Ладно, успехов Вам в командовании карандашами! :)
Это вопрос без ответа. Слишком мало данных. Железная и стеклянная. Ни толщины материалов, ни площади ни прочего.Цитата:
Сообщение от Amel
Хотелось бы практики подтвержденной теорией, а не так - мы клеим, все довольны и наша практика опровергает теорию.
Хотелось бы видеть разъяснения почему так, а не по другому. Ибо кто если не Вы?
Машина - Nissan Qashqai new, толщину металла и стекла панорамы можно найти при желании в сети. Просто кто-то любит задавать вопросы, и очень не любит отвечать на них. Получается игра в одни ворота с постоянными необоснованными обвинениями, которые начинают понемногу раздражать...Цитата:
Сообщение от Pit
На счет панорамы - мне самому интересно, и я раньше считал, что так как стекло толще, жестче и его резонансная частота ниже - значит с панорамой в салоне должно быть потише. С другой стороны, наличие люка в панораме подразумевает наличие в крыше довольно больших по протяженности щелей, закрытых резиновыми уплотнителями, что не очень хорошо в плане шумоизоляции...
Короче по предварительным результатам замеров ДО ШВИ машина с железной крышей ТИШЕ примерно на 1,5 дБ, чем машина с панорамой. Скоро будут развернутые данные - выложу сюда конкретные цифры и посмотрим на какой частоте железка "делает" панораму.
Маленькая ошибка, приведшая к большому разочарованию (Будет много БУКВ)
Вложение 859694
Говорила мне мама, «соблюдай два правила и будешь счастливой»:
1. не гуляй с плохими мужиками
2. обед лучше не досолить, чем пересолить – короче по рецепту делать – тогда точно угадаешь.
Вернулась я к вам, дорогие господа, за моральной поддержкой, утешением. Куда ж бедной девушке податься, разве что не уткнуться носиком в крепкое мужское плечо. А благо плеч тут хоть отбавляй.
Для тех, кто не в курсе – немного обо мне:
Работала в Смартмате, даже продвигала его тут одно время, потом уволилась, сейчас занимаюсь продвижением IT технологий в массы. Искала одно время на форуме мужа, но так и не нашла.
А теперь собственно ниже рассказ о моем несчастье.
Пока работала, видела много как видео и фото отчетов, так и уже «закатанные» машины, сам процесс в целом представляла, но на практике ручками сама не делала. Колонки сломались год назад, тогда же решила их и поменять, заодно и машину зашумить – при чем сама. Что это я разве не в компании по шумке работала? Чего я там могу не знать? Вот ж блин самонадеянная идиотка то.
Как я разбирала дверь и сколько я ее раз пыталась обратно собрать… я вам рассказывать не буду.
И потом как я через задние сидения вылазила неделю из авто, потому что забыла там какую-то фиговинку отвечающую за открытие двери снаружи подключить.. тоже. Цирк с конями. Со стеклом и его опускание-подниманием тоже проблемы были.
Чего вы дорогие уважаемые господа не предупредили меня, и всех остальных, о том что шумка это не только материалы? Точнее материалы вторичны и они вообще не главное.. А главное это сам процесс сделать правильно, при чем даже не схема – куда и что, а именно КАК вашу мать прикатать/установить материал так, чтобы он работал? Пусть не отлично работал, но хотя бы как-то работал!
Прошел год, ничего не поменялось тут на форуме. Примерно та же самая картинка. Тема «советы по шумоизоляции», все ходят – дают «виртуальные схемы обработки» и кучу советов по материалам. Но никто не говорит о том, с чем реально человек столкнется, когда открутит первый шуруп (или винт или как его – я их всегда путаю как что называется), и сломает первый пистон.
Смотрите какая ситуация получилась
• Я решила сделать шумку.
• Выбрала схему
• Купила дорогие материалы
• Изматерившись как сапожник разобрала двери
• Приклеила шумку (все по схемам – как советуют «профессионалы») - но как оказалось в последствии неправильно! прикатала не на те части и не с таким усилием и не той стороной.
• Собрала двери с пятого раза
И оно не работает. Никакого «эффекта» от шумоизоляции дверей на моем Ланосе нет. Расстроилась очень… Ну да бог с ним - главное не сломала и не испортила авто - и то хорошо.
Прошел год, неделю назад у меня в очередной раз полетела колонка.. Я полезла ее менять (все-таки ж умею теперь разбирать и собирать двери) – а там шумка отвалившаяся, и до кучи коррозия - под шумкой! Бинго!
Сидела я долго думала, читала все еще раз.. искала причину – где ошиблась..
и вот к какой мысли пришла. Хотел с вами обсудить этот вопрос
На мужском языке вам вряд ли смогу объяснить, а вот на женском
Вот представьте, вы решили приготовить на ужин блюдо. Например «карбонару». Смотрите в интернете рецепт – а там написано
Нужно оливковое масло, итальянские спагетти, сыр пармезан (и никакой другой), бекон молодого ягненка с альпийских полей. И потом ниже долгое обсуждение того, а можно ли не с альпийских полей, а с андалузских гор, и с какой местности и какого отжима лучше брать оливковое масло. Сидите и тихо офигиваете….
Потом принимаете решение, что для «карбонары» подойдут и обычные макароны, а также полбутылки растительного уже есть (зачем идти за оливковым в магазин), а ягненок пусть бегает себе по полям и горам – а с пятничной гулянки остался кусочек какого-то бекона - вот он и пойдет в дело.
Готовите, стараетесь – а потом, пробуете… и понимаете – что проще было сварить пельмени. Выкидываете продукты в мусорку. И голодный идете спать.
А ведь дело то совсем не в том, что продукты были «побюджетнее» - дело в том, что вы варили макароны не 15 минут, а 50. И вам никто не сказал, что масло нужно только для обжарки бекона, а не для того, чтобы заливать хорошим слоем макароны. Важен был именно процесс – рецепт – инструкция! А ингредиенты были лишь вспомогательным условием отличного ужина.
Вот почему до сих пор нет четкого, внятного «рецепта шумоизоляции»????
Именно процесса – как клеить, большими или маленькими кусочками, сколько прогревать материал?
Вот вы тут Amel и HMR меряетесь …. Один гениальными мозговыми извилинами и «ОСНОВАМИ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ шумки», другой золотыми руками и «ОСНОВАМИ ПРАКТИЧЕСКОЙ шумки», но в мастерстве красноречия пытаются, как петухи, оба преуспеть.
Где ж вы были раньше то? И чего вы ж вы такие умные не объединились и не сделали еще год назад нормальную инструкцию – как сделать шумку в машине? Куда зачем и как клеить, да еще так, чтобы оно давало эффект и работало. Не схемы обработки, а именно инструкцию по прикатке -обезжириванию и приклейке материала - с указанием особенностей при разборке разных марок?
Да , Amel – вы начали делать хорошее дело, но как девушка, которая мало что понимает в технике, могу сказать, что там еще кучу нюансов, с которыми я столкнулась, о которых можно долго рассказывать.. и которые вы упустили и заменили рекламой.
HMR – вы несомненно самый умный тут, и реально вам можно доверять, вы пишите честные и правдивые вещи, но блин! Ваши бы рассуждения, да систематизировать и в одну энциклопедию - цены бы вам не было!
Сидите и ругаетесь, тыркаетесь и спорите друг с другом как в сказке про «трех поросят». Найдите себе третьего поросенка и порвите форум :friends: реальным мануалом по тому как сделать шумку так, чтобы она работала САМОМУ (самой)
Вот все мужики вокруг меня еще год назад утверждали, что это «легко» и «просто», что «любой сможет сделать это сам». На форуме написано до фига и больше страниц, а по факту – один прошу прощения «срач» про материалы. Как только начинают люди про процесс спрашивать (не про схему), так сразу посылают.. Понятно, что вы тут все «профессионалы», и вам к «любителю» не пристало спускать свои богоподобные задницы. Ведь вы всех новичков отправляете «читать» тему… Прочитала.. Сделала блин. Машину попортила. В отличии от испорченной карбонары, я ее выкинуть в мусорное ведро не могу.
Обидно. Маленькая ошибка.. а стоить мне будет очень дорого.
Хочу простой понятный русский рецепт как сделать шумку, без всяких извращений
Вложение 859692
а еще поплакать.. и на ручки.
:unsure:
У какой вброс)))
Браво!
ЗЫ. Правда не дяденька ли писал?)))
Pit, обижаете. :) да, было дело мной владели (точнее моим аккаунтом)... но потом все вернулось законной хозяйке.
ksanka, а почему у Вас до сих пор золотой ник?
ksanka, отличная подача текста!:D
Но, видите ли...
Форум, хоть и для новичков и профессионалов, но для людей отличающих шуруп от винта. Кто этим не может прихваснуть, тот идёт к профессионалам своего дела.
Потому, что мужщина, понимающий, что сделать сам не сможет даже со схемой, ещё и втыкает, что может испортить и вещь и материал.
На Вашем примере, мы убедились в последствиях феминизации.
Могу Вас уверить, даже из макарон может получится вкусная карбонара. Захотите-научу:D
В наше время есть куча информации-видео в ютубе, советы на форуме. Главное захотеть изучить вопрос, а не самонадеянно начать.
P.S. Ни сколько не хотел Вас обидеть.
Основная проблема в том, что создавать такие пособия, как и снимать видеоуроки по шумоизоляции - это немалый труд, требующий временных и (в случае с видео) материальных затрат. Для меня, как установщика, это не очень интересно, но из-за того что мне каждый день приходится расписывать людям что и как надо наклеить - решили снять видео, чтобы дать ссылку человеку, и он сам все посмотрел и понял. В оплате съемок предложили поучаствовать представителям СТП, так как их интерес тут гораздо более явный, они согласились 50/50, ну и то хорошо. Короче регулярно отдавать на энтузиазме деньги за съемки и монтаж - я не готов. Писать подробнейшую схему для каждого "чайника" под каждый авто - этому можно посвятить всю жизнь. Поэтому если сам ты лишь теоретик, может лучше просто доверить свое авто знающим людям? Имхо это будет проще и не повлечет нежелательных последствий.
А почему вообще так много недовольных? Ведь на остальных форумах (не по звуку) довольно часто можно услышать о том, что «я сделал шумку, но не чувствую эффекта».
При чем читаешь обсуждения, и там используются совершенно разные материалы - совсем разных производителей. Ладно я, может чего неправильно сделала, но реально такая проблема существует.. Почему люди не слышат эффект от шумоизоляции?
Глухие!)))Цитата:
Сообщение от ksanka
У нас на форуме с шумоизоляцией все окей)
Я уже как-то писал здесь, что люди с ослабленным слухом, пользующиеся аппаратами усиления, гораздо более чувствительны к шумовому фону в авто, чем люди с нормальным слухом. Аппарат усиливает шум на определенных частотах и им приходится либо выключать его вовсе, либо терпеть этот фон.Цитата:
Сообщение от Pit
Не замечают эффекта обычно те, кто ждал чуда и не получил его. Также есть машины с тяжело вылечиваемыми болячками в плане шумки. Если колеса 19" вместо положенных 17", то как ни шуми - гул и вибрация не исчезнут. Но это единичные случаи. Обысно эффекта нет там, где обманули с материалами или с технологией.
Слушайте, ну вот как зайдешь на форумы любителей марки автомобилей - так там периодически выскакивают недовольные. Начинаешь смотреть - вроде все хорошо сделал.. а пишет что не получилось должного эффекта.. все используют разные материалы, а тенденция "не чувствую эффекта" - у всех одна..Дело значит не особо то в материалах.
Amel, если я правильно поняла, то существует некая одна технология шумоизоляции автомобиля - УНИВЕРСАЛЬНАЯ (я сейчас не говорю о спец. аудио подготовке), и в целом эта технология будет работать с абсолютно любимыми материалами (главное чтобы не бракованные были). Это так, или я сильно заблуждаюсь?
Мне вот интересно, если бы проводился опрос, к чему бы вы склонились - и как бы ответили:
Результативность и эффективность проведенной шумоизоляции зависит от правильной технологии или все-таки выбора материала? (в % соотношении?)
а) 50/50
б) 25% материалы - 75% установка
в) наоборот - 75% материалы и 25% установка
г) ваш вариант с процентами и комментариями
Повторюсь, есть модели, где хоть рубероида кусок положи - становится ощутимо тише, а есть несколько моделей, в которые хоть 5 слоев клади по правилам - эффект не очень ощутимый. Но в целом, в абсолютном большинстве машин после шумки становится комфортнее по моим субъективным оценкам процентов на 30-50.Цитата:
Сообщение от ksanka
Если брать долю материалов и установки в общем эффекте - я склоняюсь к 50/50, так как бывали у нас машины, которые были переделаны 3 (!) раза разными материалами (сгм, изофлекс, стп) в разных организациях. Причем тот материал, что отрывали мы - был прикатан на совесть, и все-равно эффекта почти не было. В итоге только после нашей переделки материалами стп человек ощутил реальный эффект и наконец остановился. И таких случаев на моей практике много, поэтому выводы делать я могу с определенной уверенностью.
Соотношение процентов - это маркетинг и к реальной шумоизоляции он не имеет никакого отношения.
К маркетингу эти проценты тоже никакого отношения не имеют, так как должны быть основаны на экспериментальных данных. Откуда экспериментальные данные у маркетолога? Если только с потолка.Цитата:
Сообщение от Pit
Вот я и пишу маркетинг чистой воды не имеющий отношение к реальности.Цитата:
Сообщение от Amel
Муж тебе нужен, который тебе в этом нелегком деле поможет! Желательно тот, у которого был Ланос))) А лучше сделает все самЦитата:
Сообщение от ksanka
Раз уж ты такая идеальная женщина судя по рассказу "о себе":Rose: то расскажу.
Ланос - машина простейшая. Сначала тонкой отверткой отковыриваешь окантовку дверной ручки. Потом ручку закрывания двери (которая по совместительству блок управления стеклоподъемниками, я надеюсь у тебя не с "веслами" машина=) ) Потом треугольную накладку у ручки регулировки зеркала. Обивка держится на 3 или 4 саморезах и на клопах. Клопы, кстати, хрупкие, но если сломаешь - сильно не переживай) Стекло в Ланосе вывешивать не надо.
Пленку, закрывающую монтажные окна отрываешь и выкидываешь=) Весь металл тщательно обезжириваешь. Если делаешь шумку ради шумки, а не под крутую музыку - на наружную панель двери клеишь вибру, не обязательно очень толстую, дверь сама по себе достаточно жесткая. Той же виброй закрываешь монтажные окна. На тягу открывания двери надень тонкую гофру, как советовал один умный человек на этом форуме) Иначе может подклинивать.
На обивку двери поклей тонкую вибру и сверху материал типа бипласта толщиной 10 мм.
Собираешь все обратно. Ставишь обивку, подключаешь стеклоподъемник, проверяешь работоспособность всех ручек и кнопочек, затем рамку регулировки зеркала и окантовку ручки открывания двери. Результат должен тебя порадовать)
Если речь уж зашла о динамиках - сними и выброси родные ГДШ-07 вместе с пластиковыми подиумами, купи подиумы под 13-й динамик и динамики само собой... Но это уже отдельная тема=)
theS, там ничего не делалось. это пиар акции осенние.
Жаль... А я уж думал мне за подсказки вкусный борщ приготовит и на рыбалке мне компанию составит)))Цитата:
Сообщение от Pit
Сразу 2 ошибки.Цитата:
Сообщение от theS
за такие подсказки не борща, а леща только :rofl:Цитата:
Сообщение от theS
Что ж так? У меня так и было на каждодневной машине-Ланосе. Готов принять гнилые помидоры если совсем не прав)))Цитата:
Сообщение от x-diz
Уважаемый Pit, я не знаю данных в % - поэтому и спрашиваю – у вас – опытных людей - так сказать независимое мнение.
Правда мастерство оформления и написания интересных текстов «не пропьешь»…Что есть то есть…:g-foff1:
И если интересно, могу поделиться знаниями и умениями. БЕСКОРЫСТНО!
Тепла и нежности на форуме тут не хватает!
Amel, спасибо, услышала ваше мнение!
Парни :take_example:давайте помогайте, тогда есть еще какие-то особенности ? кроме того что theS описал?
А вопрос такой: при сборке у меня стекло не закрывалось полностью, наискось пошло, как избежать этого? (чтобы не пересобирать все по 100 раз)
Разве на внешнюю часть кроме вибры ничего клеить не нужно? Можно обойтись одной виброй?
А с динамиками там действительно есть проблема.. особенно если покупать 13-ые
Но я ее в прошлый раз решила тем, что местные подиумы (также эти штуки называются) болгаркой корректировала.Вроде все влезло
О кстати, Pit, если я буду делать в эти выходные дверку... каким цветом закрасить вибру, чтобы вы потом не обвинили меня не дай бог в пиаре какого-либо бренда?
Йеллоу, Рэд, Блюю? Вам какой цвет нравится- спешл фор ю, куплю балончик и закрашу вибру данным цветом.
А за борщом) если в субботу-воскресенье у меня все успешно пройдет.. как в Нижний заедете theS – обязательно заходите
;)
ksanka,
Вибру красить не стоит, отвалится краска ))
На внутренней части можно клеить только вибру. Если есть место и хочется еще большего результата, то на него пенополиэтилен или подобные не поглащающие влагу с влагостойким клеем.
Дальше все равно на внутренний металл вибру, сверху пенополиэтилен, потому что нам нужно "звукоизолировать" динамик, на обшивку полиуретан (звукоизолирует, но большловит переотражения)
Пенополиэтилен больше задерживает ВЧ, полиуретан- НЧ.
А стекло снимали? Если нет, то где то мешает наклеенный материал.
То же был сарказм, дабы больше не обвиняли в пиаре))).Цитата:
Сообщение от RyuuKiiroi
Вот это респект, у большинства девушек от одного звука этой шайтан-машЫнки, начинается паника на грани истерики))).Цитата:
Сообщение от ksanka
Честно говоря адресовать такой вопрос человеку который не различает цвета это не сарказм.Цитата:
Сообщение от tigeross
Чтобы двери не гнили наверняка, для себя любимого (-ой) можно сделать чуть больше стандартной процедуры виброизоляции, например после обязательного обезжиривания промазать жестянку парой слоев жидкой мастики, и когда второй слой только начнет подсыхать (часа через 2-4) уже поверх него стелить виброматериал. Железный прикаточный валик и твердая мужская рука - обязательны. Плюс прогрев феном перед прикаткой - супер.Цитата:
Сообщение от ksanka
Вместо укладки толстого слоя (слоев) вибры в погоне за супер-эффектом, и последующей гонке по магазинам за новыми дверными петлями, можно проклеить внешнюю жестянку алюминиевым профилем с небольшим шагом, это практически не увеличивает массу двери. Профиль с квадратным сечением есть в Леруа.
Внутреннюю жестянку можно достаточно эффективно обездвижить сцепив её с рельсой стеклоподъемника в нескольких местах.
Труба безопасности обычно проходит вдоль внешней жестянки, сцепите её с жестянкой по всей длине например жидкими гвоздями. Обычно она "прихвачена" лишь в нескольких местах.
Подиумы из фанеры можно сделать максимальной, насколько позволяет место установки, площади. Плюс ответная часть сзади (диаметр под дин чуть больше, чтобы избежать тоннеля), прокладка между жестянкой и подиумом - самая тонкая мягкая вибра без фольги, все накрепко стягивать болтами, пока "прокладка" не начнет "выползать" по краям. Это достаточно эффективно обездвижит подиум, вместо гула "типа низы" услышите как бас-барабан "допевает" после удара.
Если ждете "полной тишины" в авто, начните с покупки Роллс Ройса, на других авто прежде всего сосредоточтесь на шумоизоляции колесных арок, и даже подкрылок.
Если все основные элементы автомобиля эффективно вибро-шумо-изолированы, станет значительно тише, например вы начнете слышать проезжающие мимо авто сквозь передние и задние стойки. Их тоже нужно шумоизолировать.
Если ВСЁ сделали и ВСЁ правильно, но всё равно шумно почти как раньше, у вас шумная (или лысая) резина, или ваш автомобиль - крупнощелевое ведро, довольствуйтесь хорошей аудиоподготовкой кузовных элементов.
Green_X5, спасибо! (даль только я одну дверь уже сделала - но не беда у меня еще есть 7 штук для экспериментов)
theS, Тоже огромное спасибо!
Ну так вот))) мой небольшой фотоотчет (прошу строго не судить блондинка..чего с меня взять;))
Решила я проводить сие мероприятие (шумоизоляцию) в воскресенье. Материалы, инструменты - все дела.. всё подготовила, нашла.. Только папа укатил на моей машине за город (у нее видите ли стойки новые и хорошие), а мне оставил на день свой тоже ланос (да, мы ланосы в банки закатываем, солим).
Ну чего - решила потренироваться на папиной двери:pleasantry: (чего свою по второму разу то портить.. надо на папкиной поразвлекаться)
Вложение 863098 Вложение 863108
Разобрала - как и в прошлый раз забыла про один шуруп -чуть дверь не оторвала вместе с обшивкой. Благо мозгов хватило еще раз посмотреть - все ли открутила.
Делала, как говорил theS
Вложение 863120Вложение 863094Вложение 863106Вложение 863104
В этот момент как оказалось папа приехал из леса - и мама благополучно меня сдала -где я и что я делаю с его машиной.
Нет чтобы помочь! Прибежал с фотоаппаратом - со всех сторон щелкать как "звезду" - и дико (прошу прощения) ржать..
Вложение 863092Вложение 863096Вложение 863102
У меня конкретно по этой двери два вопроса:
1) пластик я в прошлый раз не обклеивала- и вообще как выяснилось делала неправильно.
так вот про пластик. На нем же есть "ребрышки" и "шишечки-цилиндрики" - туда же физически невозможно прикатать материал (см. желтым кругом обведено). Это нормально? когда там не плотно?
Вложение 863118Вложение 863122Вложение 863124
2) Андтиадгезионная бумага - как оказалась рвется. Слава богу, когда я клеила внешнюю часть (ту самую труднодоступную) - я со своими тонкими ручками умудрилась туда подлезть так, что аккуратно вытащила ее. Но вот потом, когда я отрывала эту бумагу с небольших кусков - она у меня рвалась. Вот теоретически (я понимаю, что может вопрос глупый), но все-таки, если бы при наклейке "там" бумага оторвалась (осталась кусочком на материале), то по идее материал не прилегает плотно к металлу - прямая угроза коррозии. Чего отрывать все и клеить заново? Это к вопрос у еще как лучше- одним большим или кучей маленьких кусочков все проклеивать.
Вложение 863112Вложение 863114Вложение 863116
Не обошлось без травм :black_eye:
Вложение 863110
Стекло кстати, я опустила перед тем как надевать обшивку обратно. и оно теперь в конце подзаедает...
Вложение 863100
Green_X5, Роллс Ройс не хочу, а вот о нем
Вложение 863148 мечтаю :)
1967 Ford Mustang Fastback
В следующей двери попробую применить вашу технологию, Green_X5... только боюсь, что без мужского плеча у меня вряд ли что получится:(
Теоретически вашу схему обработки двери (с доведением до ума самой конструкции) можно применять ко всем дверям подобного типа независимо от марки авто? А есть еще какие-то дельные советы именно по доработке корпуса авто какими-то подобными методами?
При обработке салона, багажника? Мне бы если честно это очень пригодилось.
1. Прокатка материала на пластики
1.1 Если есть фен то можно прогреть вибру уже приклеенную даже, вибра стане мягкой и тогда подручным инструментом продавить ей (например ручкой отвёртки) это сделает максимальным её прилегание. Но если даже и останутся там небольшие полости это же пластик , а не метал , ничего страшного.
1.2 вибру эффективно клеить на ровные поверхности , т.е. лучше разрезать лист на части и проклеить по ровным участкам ,т.е. нет смысла катать её на рёбра пластика. Например я наносил на ровные части карты двери (пластик ) + место подстаканника облекли , чтобы там не гремело ничего если будет лежать
1.3 бипласт (или что подобное, шумопоглащение ) на карте двери (пластик) сейчас большим кусками , есть зазоры между кусками , я бы рекомендовал карту двери заклеить полностью сплошняком , если где то в на хлёст получиться ничего страшного он лёгкий главное сделать хорошую преграду .
2. Вибра на металле
2.1 Перед установкой вибры , она нарезается на нужные куски потом снимается защитная бумага , затем уже засовываем это кусок внутрь расправляем, прижимаем и раскатывает . Не надо пытаться снять бумагу внутри ..это не удобно . Если бумага осталась это не есть гуд, вибра на металле должна полностью прилегать иначе зацветёт метал ,так как это будет воздушный карман (для пластика такая ситуация не страшна)
2.2. при своей инсталляции внутри двери (уличная сторона) на металле поверх вибры я ничего больше не уложил (на фото видно что типа ацкента) я бы не советовал этого делать
Да 100% подставные. Оба на заводе сидят, в офисе.Цитата:
Сообщение от big-foot78
Ребята, посоветуйте. Решил сменить штатную магнитолу. Начал изучать вопрос, там одно за одно. Планирую пока поставить в штатную акустику и в ближайшее время со временем сменить акустику поставить усилитель и тд, изучаю вопрос в общем. Вопрос следующий. Есть смысл делать шумку только только передних дверей, где динамики стоят? Будет ли эффект? Шумить капитально сейчас возможности нет, это на пару недель машину на прикол, а она нужна каждый день
Смысл есть, особенно если двери без карты, а просто дырки.
Да и с картой паразитные вибрации бывают в неожиданных местах.
У меня на форде мотор стеклоочистителя входил в резонанс и неплохо дребезжал.
Смысл есть. Даже у начинающих шумщиков на все двери уходит 1 день, поэтому для вас - оптимальный вариант. Быстро и со смыслом.Цитата:
Сообщение от parashutist
Спасибо, значит будем делать. Пока передние двери, а там со временем посмотрим.
Ага, все подставные, всем ЦРУ платит. А СТП только вы и рекламируете, сразу за всех подставных....Цитата:
Сообщение от Amel
Бипласт по честному померить не желаете? Без мухлежа? И честно сказать что в Бипласт премиум 15 поролона меньше чем в бипласт 10? Или тогда СТП вам за рекламу платить перестанет?
А если вес померить? Или это не вариант?Цитата:
Сообщение от HMR
Вас послушать, так всем срочно отрывать Шумофф и Comfortmat и закатывать СТП ....Цитата:
Сообщение от Amel
Так если бипласт премиум режут из листа 20 мм, так что получается 2 листа и немного технологических отходов - по любому поролона чуть меньше чем в листе 10 мм. И если эти 2 листа бипласт премиум вместе сложить - получается толщина 21 мм с учётом двух слоёв клея и пленки. Если правильно сложить. А если сложить как Амел, вкривь и издалека штангенциркулем на фото - тогда и 40 мм можно намерить...Цитата:
Сообщение от Pit
Только вот зачем честному практику Амелу такие фокусы устраивать, вот вопрос...В чем его интерес?
