Смысл поста был в разумной достаточности, не более того. Петли у УАЗика и моего китайца несут разную нагрузку, судя по тому как перед Путиным ручки отрывают, у меня надежнее :rofl:Цитата:
Сообщение от Pit
Вид для печати
Смысл поста был в разумной достаточности, не более того. Петли у УАЗика и моего китайца несут разную нагрузку, судя по тому как перед Путиным ручки отрывают, у меня надежнее :rofl:Цитата:
Сообщение от Pit
такой вопрос. заглушки уже доделываю.
на двери на внешней (ближней к улице стенке)
уже наклеена вибра 2м
стоит ли еще 2м сверху нее клеить?
бомба не достал. пытаюсь как то выйти из положения.
Подскажите пожалуйста, может ли быть такое, что после нанесения шумоизоляции поверх вибры на внутреннюю часть двери (которая ближе к улице) пропал бас, вернее не пропал, а стал менее упругим и глубоким? Вибра в двери 3мм SGM Gold, в качестве шумки Comfort Mat Start fi4
Машина Passat CC, техотверстий в картах там нет, сам пластиковый щит также заклеен SGM Gold
The AGENT, говорят шумку и сплэн в двери нельзя. - ухудшается бас
даже если она влагостойкая - она будет сыреть - как никак - отсюда плесень влага ржавчина запах.
надо шумку клеить или на карту двери (пластиковую) или на внешнюю филенку двери (ту часть где должны быть тех.отверстия)
---------- Сообщение добавлено 21.05.2016 в 19:17 ----------
смысл будет одинаковый - она будет поглащать шум и там где наклеена у тебя - и там где я тебе предложил наклеить (даже лучше т.к всегда будет сухой)
Цитата:
А ЕСЛИ РЕЗУЛЬТАТ ОДИНАКОВЫЙ - ТАК ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ?
Кто чем обклеивает карты дверей?
NeG-56, я виброй и stp бипласт премиум
anton31, лист на карту?
Народ, Аэро плюс кто-нить пользовал? Думаю попробовать. Подкупает кмп 0.50. Или лучше обычный голд? Делать буду внутр. часть дверей, крышу, центральный тоннель и ещё по-мелочи.
Я бы взял что нить более жесткое. Аэро слишком мягкая. Правда и работать ей удобнее. Хотя и голд мягкий.Цитата:
Сообщение от Кошак
По кмп я не понимаю откуда там столько))) Может ошиблись в замерах =)
NeG-56, у меня 1.5 листа хватило на 2 карты, бери по толще его, он ужимается оч. хорошо! я брал такой с ячейками новый который у них,но дороговато 750р. за лист
---------- Сообщение добавлено 22.05.2016 в 08:12 ----------
Кошак, я вообще взял вибру turbo.
разницы между ней и шумоф, кроме толщины фольги не увидел.
состав на вид - тот же.
---------- Сообщение добавлено 22.05.2016 в 08:13 ----------
турбо 140 - шумооф 260. лучше побольше вибры наклеить турбо например, чем на те же деньги взять якобы лучший шумооф но меньше.
качество качеством, но цена почти в 2 раза больше - мне лично не нравиться
:facepalm:Цитата:
Сообщение от anton31
Блин .бомб сейчас смотрел.ух и тяжелый он на двери.чтож поиклеить..
Pit, такие цены Пит! но я конечно в розницу брал у торгашей.
---------- Сообщение добавлено 22.05.2016 в 11:08 ----------
NeG-56, я лично поэтому от него отказался...незнаю может потом возьму кусками поклею его на двери, а не сполшняком
Думаешь, проделки коварных маркетологов? Разница в цене-55р между ним и голдом.Цитата:
Сообщение от Pit
---------- Сообщение добавлено 22.05.2016 в 12:45 ----------
Что-то нибудь пожестче-бимаст бомб(премиум). Но он подороже, да и крышу не хотелось бы настолько утяжелять. Поэтому у выбираю между голдом и аэроплюсом.
Шумофф М3 беспроигрышный вариант.Цитата:
Сообщение от Кошак
Pit,???
Но он дороже аэроплюса выскакивает. При меньшем кмпЦитата:
Сообщение от Pit
кмп там вилами по воде. Если аэроплюс дешевле - бери его. Хороший вариант на крышу.Цитата:
Сообщение от Кошак
я заклеил двери с заглушками бомбом-норм так получилось.
У мну двери и так провисшие. Надо петли менятьЦитата:
Сообщение от NeG-56
Дома делаю звукоизоляцию потолка, так вот там требуется минимальная толщина слоя звукопоглотителя (мин. вата) не менее 10 см. Сделал сначала 5см, потом переделывать пришлось - почти не снижает даже воздушные шумы. А вот 10-ка, хоть и не устраняет их совсем конечно, но вводит во вполне комфортный диапазон. Хочется спросить у гуру, а какая минимальная толщина должна быть у автомобильного звукопоглотителя? Интересует целесообразность использования материалов менее 10 мм - есть ли смысл вообще?
Какой материал использовали дома в качестве звукоизолятора?Цитата:
Сообщение от kommun45
Во на. Просмотрел. Так мин вата это мин вата. А звукоизоляторы они по другому выглядят
Что то инет кишит ватой.
Вот что то похожее на звукоизоляцию
Вложение 1008222
x-diz, Базальтовая вата rockwool акустик баттс - звукопоглотитель, звукоизолятор еще не делал. Будет ГВЛ+тексаундоподобная мембрана+ГКЛ
Да да я уже увидел. И дописал сверху. И инет кишит именно ваттой.Цитата:
Сообщение от kommun45
Так то может и ватта какие то частоты отсекает. Но тогда должны быть характеристике к ней приложены. Есть такое? На каком диапазоне частот она работает?
x-diz, Да фиг с ним, с потолком. Домашняя конструкция это для примера. Вопрос про автомобильную шумоизоляцию, которая делается не для звука, а для комфорта. Есть ли толк в использовании тонких звукопоглотитетей или это самообман?
kommun45, по правильному нужно было сначала без ваты замерять какие шумы проходят. И уже под это подбирать материал. А так можно и метр заложить.
x-diz, В квартире на потолке все просто - воздушные шумы (разговор), ударные шумы (топот копыт), низкочастотные шумы (современная звуковоспроизводящая аппаратура). Соответственно и лечение - считая от потолка: 1 слой - звукопоглотитель; 2 - ГВЛ; 3 - тексаунд; 4- ГКЛ. И вся конструкция виброразвязана со стенами и потолком, а слои герметичны. Но слой ваты должен быть не менее 10см - требование акустики такое.
Тут бы соседям еще пол насыпной сделать, так вообще было бы отлично.Цитата:
Сообщение от kommun45
Ну так сам всё знаешь.Цитата:
Сообщение от kommun45
Только не всё сделал. Так как
Т.е. сделан. Но не всё.Цитата:
ROCKWOOL АКУСТИК БАТТС® - звукопоглощающие плиты, изготовленные из каменной ваты ROCKWOOL. Оптимальная плотность материала (45 кг/м³), хаотичное расположение волокон и однородная структура плиты, как следствие уникальной технологии производства, обеспечивают отличные звукопоглощающие свойства (что подтверждено тестами) и отсутствие усадки в течение всего периода эксплуатации.
Применение продукта в конструкциях обеспечивает соответствие российским строительным нормам, а также пожаробезопасность и экологический комфорт.
Плиты АКУСТИК БАТТС® обеспечивают снижение воздушного шума от 43 дБ до 62 дБ*.
Странно конечно для России, но почему то соседи не согласились из гуманистических соображений отдирать свой свежеположенный ламинат и делать звукоизолированный пол.Цитата:
Сообщение от Pit
---------- Сообщение добавлено 25.05.2016 в 13:54 ----------
Ну да бог с ним с потолком в квартире. Это просто пример. Вопрос о звукопоглотителе в автомобиль - есть ли требование на материалы по минимальной толщине, меньше которой эффект будет нулевым. Что то такого параметра в описании материалов не нашел.
задумка - поклеить двери в два слоя Aero Plus (один по внешке, второй по тех отверстиям), но смущает вес ..
не тяжеловато ли для петель будет ?
Для КамАЗа не тяжело
После слова "Лопата" смеяться, после "камаз" тоже?
Ben1, отверстия надо зашить чем нибудь жестким. Если аэро плюс тяжелым кажется надо брать обычный аэро.
А для Смарта думаю будет тяжело.
Опять не угадал?
---------- Сообщение добавлено 27.05.2016 в 12:23 ----------
Цитата:
Сообщение от Ben1
Базовая информация
О Ben1
Для 412-го будет в самый раз.
Автомобиль: Москвич 412
x-diz, вы знаете допустимую постоянную нагрузку для петель каждой марки и модели ? :)
табличкой поделитесь?
Pit, обычный на 30% легче .. много это или мало? относительно петли.
да и судя по тестам, обычный аеро так себе, шумофф 2м получше. а аеро плюс тестов не нашел.
А это и не шутка была,а очень правильный намёк. А вы то и не поняли...Цитата:
Сообщение от Ben1
До сих пор!
У меня внутри был Бобм. Сверху зашито алюминием и заклеено Аэро плюс. За 2 года не провисло.
Один лист 53 х 75 см
Бимаст Бомб Премиум - 2,2 кг
Аэро Плюс - 1,6 кг
Аэро - 1,1 кг
500 грамм разница? Ну хз.
Я вот на прошлой неделе пачку (10 листов) Comfort mat D3 купил. Хочу крышу в 2 слоя закатать завтра. Если опять дождя не будет.
Взвесить что ли его. ))) Пишут он 1,5 кг/лист, а это легче чем Аэро Плюс )))
Теперь понятно, почему тащить до машины было тяжело. 15 кг пачка )))
Двери это фигня. Вот общий вес прибавится. КГ 50 так точно.
x-diz,
Это в C4 ?
хмм , просто где то отзыв читал, что просели двери, попробую узнать что за машина была.
СТП пишет, что лист Аеро Плюс - 1.3кг, обычный Аеро - 0.9кг..
Бимаст Бомб в двери - это конечно круто ))
Есть идея попробовать бутерброд noiseblock+бипласт премиум в дверь. Хотя его рекомендуют только горизонтально класть, но шумы держит хорошо.
Но что то по отзывам не понравилось работать с нойсблоком.
Цитата:
Сообщение от x-diz
Нет. Это в Jaguly-07.Цитата:
Сообщение от Ben1
