-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Всем доброго времени суток! Мужики, выручайте, всю голову уже сломал себе, чем больше читаю, там все намного сложнее становится. В общем история такая, машина Ford Fiesta 2011г.в., хетчбек. Решил сделать шумку, разобрал передние двери, зашумил, ну и думаю чтобы потом не разбирать повторно, заменю динамики :) Штатно были установлены 4 СЧ динамика в дверях и 2 ВЧ динамика. Заменил, поставил Hannibal X6, номинал у них 120Вт, сейчас подключены к штатной голове, там вроде как 4*25. Играют, но понимаю что могут играть лучше если добавить усилитель. Читал форум, вроде как решил что буду ставить 4-х канальный усилитель, хотел 2 канала на миды пустить, по канально, а 3-4 мостом соединить для саба, небольшой типа 8, чтобы добавить глубины звучания, пока не рашил точно какой, может посоветуете. Но есть одно НО, на ГУ нет линейных выходов, тут то и возникают много вопросов:
1. Какой поставить усь по мощности? Avatar ARB360.4 смотрел, хватит ли его, если потом добавить саб примерно в 250 RMS?
2. Где взять линейный выход? Покупать ли конвертер высокого уровня? читал что если таким образом цеплять усилитель, то получается что основной усилитель будет усиливать уже усиленный сигнал со штатной бошки, тем самым качество звука становится УГ, так ли это? Или есть конвертеры с хорошим качеством? посоветуйте плиз)
3. Можно выпаять эти выходы с головы, сделать сложно, но можно, паяльник вроде держать умею, не профи конечно. или туда вообще лучше не лезть?
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
firsovivan
Всем доброго времени суток! Мужики, выручайте, всю голову уже сломал себе, чем больше читаю, там все намного сложнее становится. В общем история такая, машина Ford Fiesta 2011г.в., хетчбек. Решил сделать шумку, разобрал передние двери, зашумил, ну и думаю чтобы потом не разбирать повторно, заменю динамики :) Штатно были установлены 4 СЧ динамика в дверях и 2 ВЧ динамика. Заменил, поставил Hannibal X6, номинал у них 120Вт, сейчас подключены к штатной голове, там вроде как 4*25. Играют, но понимаю что могут играть лучше если добавить усилитель. Читал форум, вроде как решил что буду ставить 4-х канальный усилитель, хотел 2 канала на миды пустить, по канально, а 3-4 мостом соединить для саба, небольшой типа 8, чтобы добавить глубины звучания, пока не рашил точно какой, может посоветуете. Но есть одно НО, на ГУ нет линейных выходов, тут то и возникают много вопросов:
1. Какой поставить усь по мощности? Avatar ARB360.4 смотрел, хватит ли его, если потом добавить саб примерно в 250 RMS?
2. Где взять линейный выход? Покупать ли конвертер высокого уровня? читал что если таким образом цеплять усилитель, то получается что основной усилитель будет усиливать уже усиленный сигнал со штатной бошки, тем самым качество звука становится УГ, так ли это? Или есть конвертеры с хорошим качеством? посоветуйте плиз)
3. Можно выпаять эти выходы с головы, сделать сложно, но можно, паяльник вроде держать умею, не профи конечно. или туда вообще лучше не лезть?
Это кто вам эстраднные динамики впарил? Поменять на нормальную компонентную акустику. Одного комплекта на фронт достаточно. И двери надо под акустику капитально готовить, а не просто шумить.
Усилитель так себе, совсем так себе.
Саб минимум 10"
Линейники выпаивать если это возможно. Обратиться к тем кто этим занимается и не лезть самому.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Hard N' Heavy
Это кто вам эстраднные динамики впарил? Поменять на нормальную компонентную акустику. Одного комплекта на фронт достаточно. И двери надо под акустику капитально готовить, а не просто шумить.
Усилитель так себе, совсем так себе.
Саб минимум 10"
Линейники выпаивать если это возможно. Обратиться к тем кто этим занимается и не лезть самому.
Есть в другой машинке Morel Tempo 6, могу выдернуть оттуда как вариант, или тоже не варик, что посоветуете?
Что посоветуете по усилку тогда и сабу? Сейчас еще проверил, с 30Гц сигнал уже идет в колонки, не срезается.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
firsovivan
всю голову уже сломал себе, чем больше читаю, там все намного сложнее становится. В общем история такая, машина Ford Fiesta 2011г.в., хетчбек. Штатно были установлены 4 СЧ динамика в дверях и 2 ВЧ динамика. сейчас подключены к штатной голове, там вроде как 4*25?
Если к штатному ГУ подключено 6 динамиков, то ГУ имеет 6 каналов усиления. Весьма вероятно, что сигналы по высокому уровню уже порезаны в ГУ поканально. Весьма вероятно, что от высокого уровня ГУ невозможно подключить сабвуфер простым способом. Весьма вероятно, что для выпаивания линейных выходов из штатного ГУ, одного только умения держать паяльник недостаточно.
Думаю, прежде чем начинать проектировать аудиосистему, нужно тщательно и досконально изучить все нюансы штатного ГУ. Во избежание.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
firsovivan
Есть в другой машинке Morel Tempo 6, могу выдернуть оттуда как вариант, или тоже не варик, что посоветуете?
Что посоветуете по усилку тогда и сабу? Сейчас еще проверил, с 30Гц сигнал уже идет в колонки, не срезается.
Темпо 6 это уровень замены штатки, не больше и от усилителя они не заиграют, их от ГУ только пускать.
Уси и сабы советовать не берусь, их вагоны.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Hard N' Heavy
Темпо 6 это уровень замены штатки, не больше и от усилителя они не заиграют, их от ГУ только пускать.
Пусть многие и хаят эту акустику, но было бы не плохо если бы такую штатно ставили в автомобили, но вот с чем не соглашусь это то, что от усилителя она не заиграет, именно от него она и заиграет, ГУ их только озвучит.
ПС: была когда то (лет 12 назад) эта акустика и усилитель начального уровня, без поканалки, но с грамотной подготовкой двери, очень душевно после штатки звучали в паре с Revolt rw10
---------- Сообщение добавлено 13.08.2019 в 16:01 ----------
Цитата:
Сообщение от
Hard N' Heavy
Темпо 6 это уровень замены штатки,
Возможно вы Maximo имели ввиду?
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Любую акустику лучше использовать с усилителем, чем просто от ГУ. Уже много раз об этом сказано.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Molchun
Пусть многие и хаят эту акустику, но было бы не плохо если бы такую штатно ставили в автомобили, но вот с чем не соглашусь это то, что от усилителя она не заиграет, именно от него она и заиграет, ГУ их только озвучит.
ПС: была когда то (лет 12 назад) эта акустика и усилитель начального уровня, без поканалки, но с грамотной подготовкой двери, очень душевно после штатки звучали в паре с Revolt rw10
---------- Сообщение добавлено 13.08.2019 в 16:01 ----------
Возможно вы Maximo имели ввиду?
А какой усилитель был? Или их было 2?
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
firsovivan
А какой усилитель был? Или их было 2?
Да два было, сначала четырехканальник на два комплекта темпо 6 установленных в двери усилитель SPL 840 (только начинал искать себя в звуке) авто шевроле каптива.
Чуть позже добавился усилитель Kicx AR1.350 на саб. Revolt rw10......а потом понеслось....замени компонентов, концепций, машин и прочее ))))
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Всем привет! Я новичок тут и не знаю куда писать поэтому пишу тут. У меня серия вопросов. Ситуация такая: машина vw polo Sochi Edison. Хочу построить всю систему на фирме **** и использовать только эту фирму ( что бы с чистой совестью наклеить наклейку на машину этой фирмы ). Я уже сделал шумку и вибро, поставил динамики в 4 двери по 8ом 251w номинал. Стоит саб и 3 уся ( один 4 канала по 95w мостом на морду , второй такой же на задние двери третий на саб ). Стоит кондёр на 1 фарад. АКБ родной. Когда работает один усь на морду то звук чистый и хороший даже на пределе ГУ, когда работает 3 уся звук хуже чем от одного. Идёт сильная просадка в напряжении. Почитав мнение спецов понял что система у меня фуфло но для нее все же нужно АКБ АГМ и хорошая проводка с гены. Про АКБ понятно, как быть с геной? Какие провода должны быть и где? Просто + и - ? Как правильно и через что их подключать? В будущем хочу оставить морду мостом на 4 канальный усь, саб на две катушки на второй 4 канальный и ещё усь на саб и пищалки. Помогите пожалуйста, направьте на путь истинный!) Динамики aura sm-c808 mkll. Силок aura w1001 ( две штуки), силок aura amp-4.100 , саб sw a122 v.2
P.s. я дикий дурак со своими тараканами... Про это фирму ничего не знаю, просто само слово AURA нравится. Пускай это самая убогая фирма но хочу сделать именно на ней и выполнить свою цель.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Про100Павел
Всем привет! Я новичок тут и не знаю куда писать поэтому пишу тут.
И Вам здрасте! :good2:
Начните свою тему, тут рядом в вопросах от новичков, с правильным заголовком коротко и лаконично говорящем о том что хотите.
Поскольку Ваш вопрос по питанию, то там же в описании подробно опишите как организовано питание, начиная от того на сколько ампер генератор, на сколько А/Ч АК, какими проводами и какой длины организовано питание (плюс и минус), какое сечение проводов, наличие дистрибьютеров питания. Так же опишите про усилители, предохранители на них. Чем подробнее опишете, тем точнее получите ответ. Просто не все знают эту информацию и не особо нужно людям лазить по сайтам, что бы выискивать, что же под капотом у загадочного vw polo Sochi Edison.
ПС: вообще то судя по системе, тему лучше создать в Громкий звук и SPL
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Большое спасибо
ПС: вообще то судя по системе, тему лучше создать в Громкий звук и SPL[/QUOTE]
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Добры день. Есть проблема с высокими частотами, очень резко играют. Согласно хар-ам акустики имеем срез кроссовера, Гц - 3500, а Частотный диапазон, Гц 30 – 30 000. Либо я чего-то не так делаю с настройками на усилителе или же что-то еще. Середина ок, бас - играет саб. Я ж правильно понимаю, что надо выставить в таком конфиге Full чтобы или же надо работать с фильтрами отдельно выставляя HPF/LPF
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Hunter777
Частотный диапазон, Гц 30 – 30 000
это фантастика))))))))) даже акустика за пару-тройку тыс. $$$ так не могут...
Если подключено через кроссвер, то усилитель в full, там крутить кроме гейна нечего... смотрите на возможности кроссовера. Если там возможностей никаких, то это уже другая история или поканально через проц или переделка кроссовера.
-
Вложений: 1
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Всем привет ребят. Посоветуйте пожалуйста, ответа не нашел нигде.
Купил я у друга готовый короб под 2х 12" саба.
короб ФИ, но есть нюанс - сабы устанавливаются не сверху, а в середине коробки, и сверху накрываются оргстеклом. Нарисовал как смог, прикрепил фотку. Посоветуйте плз, лучше снять эту накладку сверху, чтобы был открытый объём, или оставить ее? Вложение 1293035
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Это бандпас оформление. А вам нужно свою тему создать
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Добрый день уважаемые гуру автозвука.Надеюсь я в правильной ветке задам свой вопрос.Только что зарегился и пока не очень ориентируюсь на сайте.Хочу сделать у себя хороший звук сам,но опыта не имею абсолютно,но желание огромное присутствует.. Имеется ГУ- MVH-A200VBT.Было куплено : акустика-Xcelsus XP6.2B..Усилитель- Audio System R-110.4. Планирую докупить саб - JBL Stage 1200B.В теории понимаю что буду подключать фронт через усь и саб ( которого пока нет) мостом через него же..Подскажите как лучше подключить пищалки с комплектными кроссоверами?? Через ГУ? каким образом? Прям на пальцах если можно..ГУ если я правильно понимаю не процессорная,хотя кроссовер встроенный есть, но режет только по низу вроде...И если пищи цеплять к голове через кроссы,как режутся частоты на них? Или они уже порезаны как надо с завода??Короче вопросов куча, в голове каша от разной инфы в инете и посоветоваться толком не с кем..Сразу скажу что всяких студий по установке звука у нас нет..Есть одна какая то,типа студия гаражного варианта...Сегодня к ним съездил,спросил есть приблуда чтобы кольцевой наконечник обжать на силовом проводе..Да мы,говорит, пассатижами обжимаем...Жесть короче,..Ну и о чём можно с ними советоваться..Одна надежда на вас..
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Если фронтальная акустика укомплектована кроссовером, то и подключать эту акустику, при имеющейся магнитоле, нужно через комплектный кроссовер. От линейных выходов на усилитель, от усилителя на кроссовер, от кроссоверов на динамики. Соблюдая схему, которая указана в сопроводительных документах на акустику.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Усилитель-кроссовер-динамики.
Про пассатижы вывод интересный)
Инсталяторов лучше искать на этапах соревнований, они там пиарятся, а так обычно все попрячутся и не сыскать)
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Простите мою тупость,в автозвуке я совсем зелёный. То есть эта связка:усилитель-кроссовер-динамик,если уж совсем на пальцах,провод идёт от усилителя к кроссу,от него один на динамик,второй на пищалку..Фильтром усилителя я режу динамик вместе с пищалкой что ли?? Роль кроссовера в этой связке какая?Читал за этот комплект акустики что кросс в основном только для пищи по функционалу своему..Мне же надо зарезать динамики и пищалки по разному??Чёт не могу догнать..(( Звеняюсь..
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Алексей1977
Простите мою тупость,в автозвуке я совсем зелёный. То есть эта связка:усилитель-кроссовер-динамик,если уж совсем на пальцах,провод идёт от усилителя к кроссу,от него один на динамик,второй на пищалку..Фильтром усилителя я режу динамик вместе с пищалкой что ли?? Роль кроссовера в этой связке какая?Читал за этот комплект акустики что кросс в основном только для пищи по функционалу своему..Мне же надо зарезать динамики и пищалки по разному??Чёт не могу догнать..(( Звеняюсь..
Кросс уже оптимально расфильтровывает мид и твитер.
Усилителем или ГУ можно подрезать сигнал только снизу, чтоб мидбас чище и громче работал (60-80-100 Гц). Остальное что отрезали соответственно отдать сабу.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
А если усилителем мид бас подрезать снизу и сверху, а пищалки через кросс от головы, чтобы верха играли.... Хуже будет?
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Алексей1977
А если усилителем мид бас подрезать снизу и сверху, а пищалки через кросс от головы, чтобы верха играли.... Хуже будет?
Можно, поканалка дает больше свободы в настройке, но встроенный в ГУ усилитель с большой вероятностью будет хуже, а вч в двушке играют ключевую роль
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Тяжело мне это даётся...)))... Если от плюса и минуса усилка идёт сигнал на кросс, а от него уже на твиттер и мидбасс, которые должны играть разные частоты (оба сидят на первом канале) как я могу играть срезами, если у одного 100 Гц, а у другого 3,5 кГц по низу, например.. Не тока не смейтесь, правда, для кого то это как дважды два.. До меня пока не доходит.... Ладно бы если мид был на первом канале, а пища на втором.. Понятно.. Но они же на одном получается..
---------- Сообщение добавлено 25.09.2019 в 00:56 ----------
Или что кросс уже обрезает лишние частоты для пищи? Но тогда играя фильтром усилителя, на чём режутся частоты.?
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Алексей1977
Или что кросс уже обрезает лишние частоты для пищи? Но тогда играя фильтром усилителя, на чём режутся частоты.?
Дело в том, что в кроссовере, кроме коробочки и клемм/проводочков, есть ещё кое-что. Внутри коробочки. И это "кое-что внутри коробочки" может существенно различаться, в зависимости от фантазий инженеров производителей этих коробочек.
В общем случае, как вам уже сказали, в этой коробочке имеется распределитель. Частоты выше циферок, которые придумали инженеры, в сторону ультразвука, идут направо( на твиттер), Частоты ниже циферок, которые придумали инженеры, в сторону инфразвука, идут налево( на мидбас). А около ультразвука и около инфразвука, кроссовер в сигнал не вмешивается. И никаких "если у одного 100 Гц понизу", обычная коробочка кроссовере не делает.
А человеку иногда очень хочется вмешаться в сигнал около инфразвука. Тогда человек берет в руки усилитель, и начинает крутить крутилку, которая обозначена как "HPF", и прокручивая её туда-сюда, не пускает в коробочку кроссовере инфразвук и кое-что из басового диапазона. То есть своими руками, как раз и делает это самое " если у одного 100 Гц понизу".
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Спасибо за развёрнутый ответ.Скажите у меня у друга лежит Swat 1.500 вроде ..Как он вообще?? Если миды и пищи пустить на разные каналы,а саб через Сват???Вообще работоспособная схема??
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Алексей1977
Спасибо за развёрнутый ответ.Скажите у меня у друга лежит Swat 1.500 вроде ..Как он вообще?? Если миды и пищи пустить на разные каналы,а саб через Сват???Вообще работоспособная схема??
С моноблоком всегда лучше, намного. И поканалка вырисовывается.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Просто по цене смотрел..Он не дорогой..300 Вт номинал..А саб который брать планирую 250 номинал..Нормально сочетается? Да и вообще этот усь как? Никогда просто не доверял дешовым вещам..
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Алексей1977
Просто по цене смотрел..Он не дорогой..300 Вт номинал..А саб который брать планирую 250 номинал..Нормально сочетается? Да и вообще этот усь как? Никогда просто не доверял дешовым вещам..
300 Вт отдаст, если много громкости не не надо вполне, уси играют соразмерно своей цене. Моноблоки в одной цене по большей части все одинаковы, можно юзать бюджет.
---------- Сообщение добавлено 25.09.2019 в 14:36 ----------
Ваши миды вроде комплектным кроссом сверху не ограничены, значит сверху неплохо играют естественным спадом, их можно подрезать только снизу на ГУ Гц на 80. вч через кроссы, саб порезать моноблоком. Следующий шаг если захочется больше уже внедрять процессорное устройство.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Привет всем.
Появилось процессорное гу пион 520, теперь хочу поканалку. Есть двухполоска Helix H236, саб ESK(4om)+ усилок dls ma23.
Подскажите как будет правельнее подключить 2х канальный фронт и саб:
1) маломощный 2х канальник АB на твитеры и мощный 4х канальник АB-D на мид и саб(мостом),
2) 4х канальник AB на твитеры и мидбасы и моноблок на саб.
Каа будет Правельнее и качественней??
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Добрый день, подскажите пожалуйста, как лучше и есть ли разница в подключении:
Стоят 2-ва усилителя на акустику(4-х канальный) и на саб(моноблок),голова Пионеер 5000, подключать усилитель саба лучше через голову напрямую или через другой усилитель и его выход ?
(есть ли разница или преимущества в том или ином подключении)
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
hondalet
Пионеер 5000
Прямое управление с ГУ всегда в приоритете,чем с выхода другого усилителя
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Добрый день. Имеется фронт, мид ural warhead 165, вч ural shkval, гу 80prs. Питаться будут от усилителя kick kap49m, не спалит мне этот усилитель твитеры, ведь номинал у него 4*150?Подключатся будут в поканалку.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Sergio553
Добрый день. Имеется фронт, мид ural warhead 165, вч ural shkval, гу 80prs. Питаться будут от усилителя kick kap49m, не спалит мне этот усилитель твитеры, ведь номинал у него 4*150?Подключатся будут в поканалку.
У меня данные вч от Вархеда 4.135 играют и ни чего. Главное правильно настроить.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
dek.nk
У меня данные вч от Вархеда 4.135 играют и ни чего. Главное правильно настроить.
Спасибо, а то не хотелось бы спалить.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Доброго времени суток всем!
Хочу сделать поканальный трехполосный фронт и при этом подключить коаксиальные динамики на тыл + саб. Задние динамики для редких пассажиров, чтобы не скучали, но хотелось бы иметь возможность отключать их с помощью процессора. Правильно ли я понимаю, что мне понадобится минимум 9 каналов на то, чтобы разрулить всё это?
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Smokeyz,
Девять каналов(что бы это ни значило в вашем случае) вам понадобится чтобы собрать/смонтировать такую систему.
Насчёт "разрулить" этот винегрет - расскажите, пожалуйста, подробно, что вашем понимании значит: "разрулить трёхполосный фронт с коаксиальным тылом и сабвуфером"?
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Палборисыч
Smokeyz,
Девять каналов(что бы это ни значило в вашем случае) вам понадобится чтобы собрать/смонтировать такую систему.
Насчёт "разрулить" этот винегрет - расскажите, пожалуйста, подробно, что вашем понимании значит: "разрулить трёхполосный фронт с коаксиальным тылом и сабвуфером"?
Ну да, я скорее имел в виду именно смонтировать и иметь возможность настроить это для приятного звучания. В автозвуке имел дело раньше только с spl, но захотелось собрать систему с большим упором именно на качество.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Smokeyz
я имел в виду именно смонтировать и иметь возможность настроить это для приятного звучания.
В автозвуке имел дело раньше только с spl, но захотелось
собрать систему с большим упором именно на качество.
Я не знаю ваших финансовых возможностей, SPI системы серьёзного уровня стоят немалых денег, но обязан предупредить - стандартный трёхполосный фронт, с размещением ВЧ/СЧ звена на передних стойках лобового стекла, поканальным усилением и процессорным управлением семи каналов - стоит очень недёшево. Отдельная статья затрат - это геометрическая и электронная настройка системы.
Как в такую систему могут вписаться(в том числе и в смысле рациональности затрат) задние коаксиальные динамики, да ещё и для редких пассажиров - я не представляю.
Если только собирать две независимые системы - трёхполосный фронт и коаксиальный тыл, играющие попеременно, в зависимости от наличия пассажиров сзади?
Предположим, что на задние коаксиальные динамики, усилитель для них, провода/монтаж(для редких пассажиров), вы потратите немного - тысяч двадцать-двадцать пять...
Уверяю вас, что эти скромные деньги лучше прибавить к бюджету на СЧ или ВЧ динамики фронта несколько более высокого уровня, или на усилители более высокого уровня, или на межблоки более высокого уровня, или на аудио/вибро/шумо подготовку салона более высокого уровня.
Конечно, двадцать пять-тридцать тысяч плюс к бюджету трёхполосной SQ системы - это не бог весть что, но какие-то проценты уровня качества, при условии разумного применения, эти деньги прибавят.