Правильное построение системы в автомобиле.

Сообщение от Yogi

Конечно, но будет ли это решение ощутимо лучше чем сейчас - вопрос. Если смотреть из нового. Цена ремонта усилителя, возможно, вообще копеечная - почистить или поменять потенциометры. В любом случае это имеет смысл сделать - хоть себе его оставить, хоть в случае замены продать его, не выбрасывать же.
Еще раз по поводу D-класса на всё - не стоит. Тут со мной никто в этом не спорил, заметьте. У усилителей этого типа всё отлично с КПД, мощностью, контролем - с тем, что нужно сабвуферу, и мидбасу в трёшке. Как такие усилители играют средние частоты, и тем более высокие не нравится многим. Причем, претензии к устройствам высокого уровня - и к "психу" (Helix P Six, процессор со встроеным усилителем), и к пиону D800. На СЧ лучше, а на ВЧ необходим АВ. И если в трёшку - трёхполосную систему + сабвуфер - имеет смысл АВ-четырехканальник на СЧ+ВЧ и D-четырёхканальник на НЧ+саб, то в двушке СЧ играет мидбас, и тут так же могут быть проблемы. Одно дело, когда слушатель ранее "ничего слаще морковки не видел" - то есть слушал только от встроенного усилителя магнитолы, тогда применение D-четырехканальника на всю систему в этом случае может быть оправдано. Станет лучше чем было хотя бы. То в вашем случае, менять АВ на D для воспроизведения и СЧ и ВЧ я советовать не буду, очень может быть что будете потом плеваться "было немного тише, но качественно, стало громче, но из твитеров звук стал хуже". Какова цель замены магнитолы? Новая конечно будет лучше, плюс читает несжатые форматы. Но кардинального прироста качества звука не будет. В этих магнитолах платите за удобство, экран и всё что с ним связано. Если же смотреть магнитолы, способные кардинально улучшить качество воспроизведения - скорее всего вас не заинтересует, это будет 1Din - 80 и 99 пионеры.
даже не знаю что вам посоветовать - вариантов масса, какждый со своими плюсами и минусами.
Раз уж собрались перетряхнуть проводку - дело нужное, следом усилитель в ремонт, может он еще послужит.
Себе бы на вашем месте забрал бы с барахолки бостон 4100, устроил бы ему профилактику и поселил в авто - ваши потребности он один закроет вполне, из нового и близко по уровню ничего нет за эти деньги.

Спасибо большое за развернутый ответ. Со всем согласен. Бостон в Ростове н/Д найти проблематично... Тогда ответьте пожалуйста на такие вопросы:
мой усилитель 5.1 подключить 2 канала миды и 2 канала пищалки + саб норм вариант или нет особой разницы от родных кроссоверов (какие тут подводные камни)?
мой усилитель 5.1 подключить 2 канала миды и 2 канала пищалки + отельный д класса усилитель на саб (тут потребуется дополнительное эл.питание)?
мой усилитель 5.1 подключить 2 канала ВЧ и 2 канала СЧ + отельный д класса (4 канала) усилитель на саб и НЧ колонок? (тут потребуется более продвинутая магнитола или фильтров усилителей хватит? Доп. эл. питание нужно?)
Причина будущей замены магнитолы - отсутствие блютуз, упрощенные настройки звука. Хочу 2 -х диновую модель из пионеров.

Я его покупал еще в далеком 2009 году когда появилась 1 машина) Тогда просто предложили мол вот есть хороший вариант за небольшие деньги, так он со мной родной и ездит от машины к машине. Я даже не спрашивал, что у него за характеристики и для чего они. Спустя пару дней (на форуме) люди объяснили, что к чему (как действительно правильно строить систему бюджетную и какие нюансы). Поэтому и поменялись приоритеты. Т.е. при имеющимся оборудовании найти оптимальное решение. Как ответил человек выше, склоняюсь к мнению отдать в ремонт усилитель и после его установить и подключить поканально мид + пищалки/кроссовер (тут не знаю) + саб. Все это конечно если усилитель возможно отремонтировать. На случай если нет, то уже будет решение АВ на мид + моно на саб или 4-х канальник НЧ + саб и АВ СЧ + ВЧ.

---------- Сообщение добавлено 26.06.2019 в 11:52 ----------

Сообщение от Yogi

Boston GT4100

Никогда через форум ничего не покупал. Терзают сомнения (мои конечно это трудности) относительно покупки Б/У товара. В любом случаи спасибо за информацию, подумаю.

---------- Сообщение добавлено 26.06.2019 в 11:54 ----------

Сообщение от Yogi

Питание не уходит вникуда - если к выходу усилителя не подключена нагрузка, то он и почти не потребляет ток. не нужно доп. питание. Вообще говоря о доп. питании, вы о чём? Проводку хотите переделать, так сделайте сразу кабель 35 квадратов - хватит на всё с запасом и голову ломать не придется в дальнейшем.

Может я ошибаюсь - когда в системе появляется более 2-х усилителей, рекомендуют ставить доп. питание (отдельно стоящие аккумуляторы). Я вот, что имел ввиду)

Сообщение от LineOut

Может я ошибаюсь - когда в системе появляется более 2-х усилителей, рекомендуют ставить доп. питание (отдельно стоящие аккумуляторы). Я вот, что имел ввиду)

Чушь. Под этим имеют ввиду дополнительную силовую протяжку под дополнительный усилитель.
Но в более удобном исполнении принято прокладывать основной питающий провод подходящего суммарного сечения с разводкой на усилители через дистрибьютор питания. Как правильно советует Yogi, 35 кв.мм. общей протяжки вполне достаточно.

Сообщение от Hard N' Heavy

Чушь. Под этим имеют ввиду дополнительную силовую протяжку под дополнительный усилитель.
Но в более удобном исполнении принято прокладывать основной питающий провод подходящего суммарного сечения с разводкой на усилители через дистрибьютор питания. Как правильно советует Yogi, 35 кв.мм. общей протяжки вполне достаточно.

Т.е. плюс тянут не от родного аккумулятора, от от дополнительного (например установлен в багажнике)? Поясните пожалуйста, зачем и при каких условиях устанавливают доп. аккумуляторы.

Теперь все понятно. Спасибо за ответы.