Правильное построение системы в автомобиле.

Добрый день, подскажите пожалуйста, как лучше и есть ли разница в подключении:
Стоят 2-ва усилителя на акустику(4-х канальный) и на саб(моноблок),голова Пионеер 5000, подключать усилитель саба лучше через голову напрямую или через другой усилитель и его выход ?
(есть ли разница или преимущества в том или ином подключении)

Сообщение от hondalet

Пионеер 5000

Прямое управление с ГУ всегда в приоритете,чем с выхода другого усилителя

Добрый день. Имеется фронт, мид ural warhead 165, вч ural shkval, гу 80prs. Питаться будут от усилителя kick kap49m, не спалит мне этот усилитель твитеры, ведь номинал у него 4*150?Подключатся будут в поканалку.

Сообщение от dek.nk

У меня данные вч от Вархеда 4.135 играют и ни чего. Главное правильно настроить.

Спасибо, а то не хотелось бы спалить.

Доброго времени суток всем!
Хочу сделать поканальный трехполосный фронт и при этом подключить коаксиальные динамики на тыл + саб. Задние динамики для редких пассажиров, чтобы не скучали, но хотелось бы иметь возможность отключать их с помощью процессора. Правильно ли я понимаю, что мне понадобится минимум 9 каналов на то, чтобы разрулить всё это?

Smokeyz,
Девять каналов(что бы это ни значило в вашем случае) вам понадобится чтобы собрать/смонтировать такую систему.

Насчёт "разрулить" этот винегрет - расскажите, пожалуйста, подробно, что вашем понимании значит: "разрулить трёхполосный фронт с коаксиальным тылом и сабвуфером"?

Сообщение от Палборисыч

Smokeyz,
Девять каналов(что бы это ни значило в вашем случае) вам понадобится чтобы собрать/смонтировать такую систему.

Насчёт "разрулить" этот винегрет - расскажите, пожалуйста, подробно, что вашем понимании значит: "разрулить трёхполосный фронт с коаксиальным тылом и сабвуфером"?

Ну да, я скорее имел в виду именно смонтировать и иметь возможность настроить это для приятного звучания. В автозвуке имел дело раньше только с spl, но захотелось собрать систему с большим упором именно на качество.

Сообщение от Smokeyz

я имел в виду именно смонтировать и иметь возможность настроить это для приятного звучания.
В автозвуке имел дело раньше только с spl, но захотелось

собрать систему с большим упором именно на качество.

Я не знаю ваших финансовых возможностей, SPI системы серьёзного уровня стоят немалых денег, но обязан предупредить - стандартный трёхполосный фронт, с размещением ВЧ/СЧ звена на передних стойках лобового стекла, поканальным усилением и процессорным управлением семи каналов - стоит очень недёшево. Отдельная статья затрат - это геометрическая и электронная настройка системы.
Как в такую систему могут вписаться(в том числе и в смысле рациональности затрат) задние коаксиальные динамики, да ещё и для редких пассажиров - я не представляю.
Если только собирать две независимые системы - трёхполосный фронт и коаксиальный тыл, играющие попеременно, в зависимости от наличия пассажиров сзади?

Предположим, что на задние коаксиальные динамики, усилитель для них, провода/монтаж(для редких пассажиров), вы потратите немного - тысяч двадцать-двадцать пять...
Уверяю вас, что эти скромные деньги лучше прибавить к бюджету на СЧ или ВЧ динамики фронта несколько более высокого уровня, или на усилители более высокого уровня, или на межблоки более высокого уровня, или на аудио/вибро/шумо подготовку салона более высокого уровня.
Конечно, двадцать пять-тридцать тысяч плюс к бюджету трёхполосной SQ системы - это не бог весть что, но какие-то проценты уровня качества, при условии разумного применения, эти деньги прибавят.

Сообщение от Палборисыч

Я не знаю ваших финансовых возможностей, SPI системы серьёзного уровня стоят немалых денег, но обязан предупредить - стандартный трёхполосный фронт, с размещением ВЧ/СЧ звена на передних стойках лобового стекла, поканальным усилением и процессорным управлением семи каналов - стоит очень недёшево. Отдельная статья затрат - это геометрическая и электронная настройка системы.
Как в такую систему могут вписаться(в том числе и в смысле рациональности затрат) задние коаксиальные динамики, да ещё и для редких пассажиров - я не представляю.
Если только собирать две независимые системы - трёхполосный фронт и коаксиальный тыл, играющие попеременно, в зависимости от наличия пассажиров сзади?

Предположим, что на задние коаксиальные динамики, усилитель для них, провода/монтаж(для редких пассажиров), вы потратите немного - тысяч двадцать-двадцать пять...
Уверяю вас, что эти скромные деньги лучше прибавить к бюджету на СЧ или ВЧ динамики фронта несколько более высокого уровня, или на усилители более высокого уровня, или на межблоки более высокого уровня, или на аудио/вибро/шумо подготовку салона более высокого уровня.
Конечно, двадцать пять-тридцать тысяч плюс к бюджету трёхполосной SQ системы - это не бог весть что, но какие-то проценты уровня качества, при условии разумного применения, эти деньги прибавят.

Спасибо большое за развернутый ответ!