-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Какие минусы есть у подключения усилителя к магнитоле через Y-разветвители? Нужно раздать сигнал с одной пары линейных выходов на четырёхканальный усилитель.
К усилителю будут подключены две пары одинаковых динамиков, фильтра усилителя использоваться не будут.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Dollar
Какие минусы есть у подключения усилителя к магнитоле через Y-разветвители? Нужно раздать сигнал с одной пары линейных выходов на четырёхканальный усилитель.
К усилителю будут подключены две пары одинаковых динамиков, фильтра усилителя использоваться не будут.
Что за усилитель? большинство из них имеют переключалку 2-4 канала... поставь ее в 2 канала и никаких разветвителей...
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Lexx69
Что за усилитель? большинство из них имеют переключалку 2-4 канала... поставь ее в 2 канала и никаких разветвителей...
E.O.S. AE4100 LE
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Минус-если только фейдер надо будет в багажнике крутить-но кто его больше одного раза трогает? Ну и сам Y должен быть хорошего качества...
---------- Сообщение добавлено 26.02.2016 в 09:27 ----------
И переключатель далеко не у каждого...
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Dollar
Нужно раздать сигнал с одной пары линейных выходов на четырёхканальный усилитель.
В большей части зависит от уровня линейного выхода,если он достаточный(4-6В),то практически особой разницы не услышите в разветвлённых каналах.
Цитата:
Сообщение от
nomemory
Минус-если только фейдер надо будет в багажнике крутить
-это будет единственным вариантом из минусов такого подключения.,
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.
1. Какие предохранители лучше по контакности, плоские или цилиндрические?
2. Возможно ли проверить номинал предохранителей (надписи не читаются)?
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Прочти №9.
---------- Сообщение добавлено 27.02.2016 в 13:27 ----------
Флажковые- по цвету, цилиндрические наиболее распространенные-на 40 или 60А, а сомневаешься- поставь новый- не разоришься .
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
turinec
1. Какие предохранители лучше по контакности, плоские или цилиндрические?
ALN или miniALN...
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
nomemory
Флажковые- по цвету, цилиндрические наиболее распространенные-на 40 или 60А, а сомневаешься- поставь новый- не разоришься .
Я себе то не доверяю, а тут ещё китайским производителям доверять.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Доброго времени суток! Такая ситуация. Приобрел ГУ Pioneer FX720BT . Всё подключил. Саб как был с усилком так и остался, только до этого он был запитан от Microlab A6601 ( телефон был в роли источника звука), а теперь соответственно я всё это барахло вытащил и сделал по-нормальному от магнитолы. Динамики в машине пока не менял, это на следующем этапе вместе с шумкой будет. Вопрос такой. Усилок с сабом подключен к линейному выходу магнитолы, после всяческих настроек звук получился слишком сбалансированный, регулятор на усилке для саба выкрутил полностью на + , но почему то саб не пронизывает машину как раньше, только сзади на сидении его более менее слышно, а так всю басовую задачу почему то перенимают динамики в дверях. Звучит то не плохо, но бас - не бас, саб то работает, но тиховато. Что можно сделать в данной ситуации? Или предусилитель нужен? Придеться ли для компенсации подключать уже с ГУ на микролаб, а потом на усь сабовский ? Вродебы понятно расписал.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
В настройках магнитолы видимо фильтр включен...
-
Вложений: 1
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
да в том то и дело что выключен. Там еще есть в настройках выбор. ( меню, когда только из выключенного состояния в него попадаешь) . Выбор: 1) саб/саб, 2) тыл ас / тыл ас, 3) тыл ас/ саб . Когда выставляю первый вариант, то задние динамики как саб работать начинают, в двух других режимах работают нормально но слабоват сам саб почему то. Я уже какие только настройки не перелазил.
Раньше с этим же сабом и усилком у друга в машине с ГУ 1DIN-овым , вроде кенвуд у него, отлично качало. Но у него там в настройках был выбор что то типо пропускать НЧ в динамики или только на саб. А тут такого нет. И еще вопрос? У меня 2 линейных выхода. Лучше подключать непосредственно где для саба или все таки в REAR ?Вложение 955016
-
Вложений: 3
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
jhon111, ответ на Ваш вопрос уже есть в посте №155,прочитайте пожалуйста тему.,
Цитата:
Сообщение от
Lexx69
ALN или miniALN...
ANL или MINI ANL,вот так они выглядят:
Вложение 955054Вложение 955056
...эти предохранители намного надёжнее будут,чем этот:
Вложение 955058
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
jhon111
у него там в настройках был выбор что то типо пропускать НЧ в динамики или только на саб. А тут такого нет.
Это неправда. Есть. И в инструкции к гу всё написано про это.
Поставьте перед собой задачу( она не сложная) - прочитать внимательно всю инструкцию к гу,а что не понятно-гуглить и разбираться до выяснения . Вот это будет время,которое вы проведёте с явной пользой себе...
-
Вложений: 5
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
jhon111
подключать непосредственно где для саба или все таки в REAR ?
К РСА "Тыл/саб" -переключаемый линейный выход,а сама настройка в инженерном меню всегда стандартная:
Вложение 955654Вложение 955656Вложение 955658Вложение 955660Вложение 955662
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Добрый день!
С вопросами построения системы автозвука только начал знакомиться, поэтому прошу сильно не пинать. Требуется совет по стратегии выбора конфигурации системы и подбора ее компонентов. Имеется Сузуки Гранд Витара, в котором заменил штатное ГУ на Pioneer FH-X720 BT (есть 2 пары RCA выходов). В планах построить 2-х канальную систему с сабвуфером.
Вопрос: как оптимальнее начать подбор компонентов? С усилителя или акустики? Есть примерный бюджет на закупку, но даже в рамках бюджета куча вариантов. Как я понял, есть два основных направления в автозвуке - на громкость и на качества. Интересует качество.
Далее, насколько плохо (с т.зр. качества) подключать сабвуфер мостом к 4-х канальному усилителю? Если же для него покупать моноблок, есть ли смысл для 2-х полосного фронта ставить 4-х канальный усилитель? Только для настройки частот среза?
Благодарю за ответ.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Finewriter
Добрый день!
С вопросами построения системы автозвука только начал знакомиться, поэтому прошу сильно не пинать. Требуется совет по стратегии выбора конфигурации системы и подбора ее компонентов. Имеется Сузуки Гранд Витара, в котором заменил штатное ГУ на Pioneer FH-X720 BT (есть 2 пары RCA выходов). В планах построить 2-х канальную систему с сабвуфером.
Вопрос: как оптимальнее начать подбор компонентов? С усилителя или акустики? Есть примерный бюджет на закупку, но даже в рамках бюджета куча вариантов. Как я понял, есть два основных направления в автозвуке - на громкость и на качества. Интересует качество.
Далее, насколько плохо (с т.зр. качества) подключать сабвуфер мостом к 4-х канальному усилителю? Если же для него покупать моноблок, есть ли смысл для 2-х полосного фронта ставить 4-х канальный усилитель? Только для настройки частот среза?
Благодарю за ответ.
Было бы правельней, создать отдельную тему с вопросами, если после прочтения этой, они остались;)
Если бюджет позволяет, следует сначала подобрать акустику, потом усилители к ней.
Есть много вариантов подключения акустики к усилителям, и мостовое подключение сабвуфера не противоречит религии.
Активное деление полос во фронтальной акустике, для начала будет предпочтительней для новичка(в.т.ч усилителем, если ГУ это не позволяет)т.к. пасивные кросоверы идущие в комплекте с аккстикой, не всегда делают это правельно для конкретного инстала. Да и комплетующие в них оставляют желать лучшего;)
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
kruizo
Было бы правельней, создать отдельную тему с вопросами, если после прочтения этой, они остались
Я тоже об этом хочу сказать.Правильно- значит осмысленно,учитывая все подробности - которые уже сказаны выше.
Finewriter,я приветствую всегда Ваше стремление к построению и поддержу в теме,которую Вы создадите в этом разделе.,
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Раскольников
Главное качество
Качество чего?.,
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Сегодня прочитал один пост в одной из тем на форуме,поэтому хочется добавить в тему:
Цитата:
Сообщение от
arrt
Защита срабатывает в трех случаях:
1. Просадка питания.
2. Защита от клипа на входе усилителя.
3. Защита по превышению тока на выходе усилителя.
1. Проверка всех соединений проводов питания.
2. Отключить акустические провода от усилителя. Если без акустики на той же громкости усилитель будет уходить в защиту - значит на усилитель приходит сигнал с амплитудой приводящей к клипу. Т.е. вы хотите от усилителя больше чем он может.
3. Включите другой динамик и акустические провода. Если уйдет в защиту - значит проблема в усилителе (пропаять, вымыть плату, проверить изоляцию выходных транзисторов от корпуса) . Если не уйдет - пробуем подкинуть другой акустический провод. Можно проверить динамик, отключить фильтр и включить его в полную полосу негромко, если будет хрипение - перематывать катушку (поврежден лак проводов, межвитковое замыкание).
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Предложили усил JBL GTO 75.2 на саб, вместо моего DLS XM20. Есть смысл заменить?
Саб- Hertz es 250, по номиналу( по книжке) JBL- мощнее. Я ХЗ , где этот вопрос задать
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Brooklyn, Вам уже сказал в соседней теме:
http://magnitola.org/voprosy-ot-novichkov/
....задайте этот вопрос.Создайте свою тему.,
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Из - за такого пустяка, думаю тему открывать и форум засорять не стоит. Вот ВЫ бы с легкостью могли бы ответить на мой вопрос)
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Brooklyn
Из - за такого пустяка, думаю тему открывать и форум засорять не стоит.
Не волнуйтесь, тут и гораздо более засорительные темы открывали. А вот эту тему как раз таким своим вопросом и не желательно зас(и)орять ))
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Brooklyn
JBL GTO 75.2 на саб
С натягом подойдёт,но этот вообще никчемный DLS XM20 будет.Запас 30% по мощности предпочтительнее будет всегда.,
-
Вложений: 1
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
есть такой вопрос.
имеется 1жильный провод Рем, можно ли организовать его подключение к 2ум усям таким образом? (чтобы не возиться со скрутками)
т.е соединить (замкнуть)
выходы рема
1ого уся и 2 уся между собой
?
Вложение 996506
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
anton31
есть такой вопрос.
имеется 1жильный провод Рем, можно ли организовать его подключение к 2ум усям таким образом? (чтобы не возиться со скрутками)
т.е соединить (замкнуть)
выходы рема
1ого уся и 2 уся между собой
?
Вложение 996506
можно.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Если ставится усилитель,тогда штатную проводку надо менять на нужное сечение:
Для пищалок 1,5,для мидов 2,5 и для саба 4 квадрата,-это самый оптимальный вариант по выбору сечения кабеля.Для расчёта силового кабеля есть тема:
http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html[/QUOTE]
Здравствуйте. А если 2-х компонентная АС, то от кросовера к твиттерам 1,5, к мидам 2,5, а до кроссовера от усилителя какого сечения кабель вести?
---------- Сообщение добавлено 04.05.2016 в 15:14 ----------
Нужно ваше мнение. Надеюсь актуально в этой теме))
В некоторых авто в штатном исполнение в каждой из двери стоит по твиттеру и миду. Если ставить 2-х компонентную АС на фронт в штатные места,то есть ли смысл ее ставить и на тыл, тоже в штатные? Соответственно подключить к усилителю
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Jason-xx
Здравствуйте. А если 2-х компонентная АС, то от кросовера к твиттерам 1,5, к мидам 2,5, а до кроссовера от усилителя какого сечения кабель вести?
Ну уж никак не меньше тех же 2.5мм2, а учитывая посадочные размеры терминалов кроссовера и усилителя, можно хоть и 4мм кинуть, хуже точно не будет.
---------- Сообщение добавлено 04.05.2016 в 22:05 ----------
Цитата:
Сообщение от
Jason-xx
Нужно ваше мнение. Надеюсь актуально в этой теме))
В некоторых авто в штатном исполнение в каждой из двери стоит по твиттеру и миду. Если ставить 2-х компонентную АС на фронт в штатные места,то есть ли смысл ее ставить и на тыл, тоже в штатные? Соответственно подключить к усилителю
Если так прямо хочеца, то можно в задние двери впихнуть тоже, но ограничиться лишь мидбасами от комплекта, либо ширики засунуть. А подключать без усилителя, напрямую к ГУ
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Если так прямо хочеца, то можно в задние двери впихнуть тоже, но ограничиться лишь мидбасами от комплекта, либо ширики засунуть. А подключать без усилителя, напрямую к ГУ[/QUOTE]
Т.е. 2-х компонентку на зад ставить не стоит? А разве не будет искажений при добавление громкости с задних динов от одной ГУ, может есть смысл подключить через усь и перед и зад? Есть усь 4 канальный, саб планируется позже через отдельный усь.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Jason-xx
Т.е. 2-х компонентку на зад ставить не стоит? А разве не будет искажений при добавление громкости с задних динов от одной ГУ, может есть смысл подключить через усь и перед и зад? Есть усь 4 канальный, саб планируется позже через отдельный усь.
Для общего развития - http://magnitola.org/o-sistemah/3179...i-sisteme.html
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Ребят подскажите, будут ли играть нормально данная пара без усилителя, а от магнитолы? Установка бюджетная, штатные динамики умерли совсем, собираюсь ставить на фронт в автомобиль купе toyota celica.
Alphard Machete MT-15NEO
Alphard Hannibal X6L 4OHM
или альтернативный вариант тоже от магнитолы:
DD CS6.5
RE audio SR 6.5C
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
skylinegtr
Alphard Machete MT-15NEO
Alphard Hannibal X6L 4OHM
Играть будут,но без усилителя не следует их включать: пищи можно конденсатором подрезать и встроенного усилителя хватит,например,а вот Alphard Hannibal X6L нужно подрезать от 150-200Гц,но мощности от ГУ не хватит для них - равно как и для этой АС:
Цитата:
Сообщение от
skylinegtr
DD CS6.5
RE audio SR 6.5C
..будет маловато тоже.Если слушать не громко,умеренно, то можно и от ГУ подключить,но на половине шкалы громкости начнутся нелинейные искажения(НИ).Рекомендую установить внешний усилитель.,
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
gena60
Играть будут,но без усилителя не следует их включать: пищи можно конденсатором подрезать и встроенного усилителя хватит,например,а вот Alphard Hannibal X6L нужно подрезать от 150-200Гц,но мощности от ГУ не хватит для них - равно как и для этой АС:
..будет маловато тоже.Если слушать не громко,умеренно, то можно и от ГУ подключить,но на половине шкалы громкости начнутся нелинейные искажения(НИ).Рекомендую установить внешний усилитель.,
Огромное спасибо!!!! :) А подскажите ещё ответы на пару вопросов пожалуйста:
1) у меня штатный генератор 80А, сколько я смогу поставить усилителей (допустим один 4х-канальник по 150Вт в 4Ом)
2) что скажете про компонентку Hannibal CS-H2W, Machete MC-6.2A если запустить от магнитолы? (проблема установки усилка в том, что хочу сделать всё по феншую-провести силу нулевку хорошего кабеля и т.д. а это уже буджет не плохой)
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
skylinegtr
у меня штатный генератор 80А, сколько я смогу поставить усилителей (допустим один 4х-канальник по 150Вт в 4Ом)
Моноблок и 4-х канальный потянет генератор(естественно с умеренной мощностью).При хорошей силе(+ и - от АКБ) обязательно.
Цитата:
Сообщение от
skylinegtr
что скажете про компонентку Hannibal CS-H2W, Machete MC-6.2A если запустить от магнитолы?
Без внешнего усилителя разговор ни о чём будет,те же самые НИ,о которых говорил выше - и от этого никуда не деться.Так практически с большинством АС от ГУ - это и происходит.,
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
gena60
Моноблок и 4-х канальный потянет генератор(естественно с умеренной мощностью).При хорошей силе(+ и - от АКБ) обязательно.
Без внешнего усилителя разговор ни о чём будет,те же самые НИ,о которых говорил выше - и от этого никуда не деться.Так практически с большинством АС от ГУ - это и происходит.,
огромное спасибо :)
хочу услышать ваше мнение о проводах силовых: лучше взять КГ-50 или же крутой бренд допустим прайд или кикер (50квадратов)? (в КГ50 пугает что оплетка может развалиться и Гостовский найти не реально)
-
Вложений: 1
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
skylinegtr
очу услышать ваше мнение о проводах силовых: лучше взять КГ-50 или же крутой бренд допустим прайд или кикер (50квадратов)? (в КГ50 пугает что оплетка может развалиться и Гостовский найти не реально)
Вопрос риторический,- КГ не панацея и его можно использовать в качестве силового кабеля спокойно.Гибкость кабеля,в отличии от именитых брендов,конечно отличается.Если использовать вспомогательную защиту кабеля:
Вложение 1029204
..тогда это будет решаемым вопросом,но основное останется в том,что кабель должен быть медным в исполнении.,
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
-
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Голкипер
Переместил, сорри.
Подробнее можно - что переместили?.,