Вид для печати
О. Неожиданно. Мне попадалась в основном информация, что 5,25" не способны выдавать требуемые от фронта НЧ по причине размеров диффузора и законов физики... вследствие чего рассматривать их не стоит и крайне желательно перекопать двери в машине под 6,5"...Цитата:
Сообщение от FFZ
А двери ломать без нужды не хочется...
многое, почти всё в кар-аудио это те или иные компромиссы, но к сожалению многое превратилось в догмы только потому, что не понимают суть тех или иных компромиссов в их взаимосвязи с теми или иными требованиями к системе.Цитата:
Сообщение от Elendil
зы: есть же и такие кому дай от фронтального мида 40гц и всё тут ))) и им ПО что сабу всего то 10-20 гц осталось играть )))
а что тогда есть-"Правильная система в автомобиле"Цитата:
Сообщение от gena60
Она для каждого своя, в зависимости от машины, хотелок, бюджета и прочего... но, рекомендации не наступать на чужие грабли, то есть как делать не надо, здесь 33 раза разжеваны.Цитата:
Сообщение от romanov
Здравствуйте все...у меня назрел вопрос, ГУ Prology DNU-2650, есть выход на 4 динамика, и есть в 2 линейных выхода, Усилок BLAUPUNKT GTA 5350? есть 4 гнезда для линейного входа, как лучше подружить их, много в инете информации, непонятно, советы купить два разветвителя, тюльпан-2 тюльпана, и таким образом подключить...и еще, на усилителе 4 гнезда , CH1-CH4? как подключить? что куда втыкать...предвосхищая вопросы, это вещи в подарок, придется применять...СПАСИБО!!!Вложение 1228080Вложение 1228082
Линейных выходов у вас на ГУ достаточно... незачем изобретать велосипед.Цитата:
Сообщение от Geolog70
он просто не поймет что куда тыкать)
Спасибо за подсказку, как и что воткнуть в Усилок, я понял, а как 4 тюльпана воткнуть в 2 линейных выхода в ГУ???? Через разветвители?
Вложение 1228188
А картинку то сам выложил... там же линейных выходов достаточно... фронт, тыл и саб... куда тебе больше?Цитата:
Сообщение от Geolog70
Там не фронт, тыл, а аудиовыход задних каналов, левый и правый выход?, Поэтому и непонятно...Простите за назойливость...Цитата:
Сообщение от Lexx69
---------- Сообщение добавлено 08.06.2018 в 22:53 ----------
https://www.drive2.ru/b/474980777935766019/
Вот это меня смущает...получается, 4 канальный усилитель не подключить никак?
Добрый день. Установил в машину акустику, но усилитель постоянно уходит в защиту, даже на маленькой громкости, при этом не нагревается. Что я сделал не так? Комплект следующий:
1) Усилитель kicx sp 4.80ab
Выходная мощность:
При нагрузке 4 Ом, номинальная мощность, Вт 80 x 4
При нагрузке 2 Ом, номинальная мощность, Вт 120 x 4
При нагрузке 1 Ом, номинальная мощность, Вт —
При нагрузке 4 Ом, номинальная мощность в мостовом подключении, Вт 240 x 2
При нагрузке 2 Ом, номинальная мощность в мостовом подключении, Вт —
ФНЧ, Гц 50-5000
ФВЧ, Гц 50-5000
Усилитель басов, дБ 0-6-12
Отношение сигнал/шум >88
Диапазон усиления, В 0.2-6.0
Коэффициент гармонических искажений 0.01%
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 20-20000
2) Динамики GORILLA BASS GBL65 2 шт назад+2 шт перед
Выходная мощность:
При нагрузке 4 Ом, номинальная мощность, Вт 80 x 4
При нагрузке 2 Ом, номинальная мощность, Вт 120 x 4
При нагрузке 1 Ом, номинальная мощность, Вт —
При нагрузке 4 Ом, номинальная мощность в мостовом подключении, Вт 240 x 2
При нагрузке 2 Ом, номинальная мощность в мостовом подключении, Вт —
ФНЧ, Гц 50-5000
ФВЧ, Гц 50-5000
Усилитель басов, дБ 0-6-12
Отношение сигнал/шум >88
Диапазон усиления, В 0.2-6.0
Коэффициент гармонических искажений 0.01%
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 20-20000
3) PK 408 -Комплект для установки 4-х канального усилителя, силовой медно-алюминиевый провод 8GA, предохранитель типа AGU.
Как вариант, акустический провод коротит на кузов...
Второе, это питание... брать мультиметр и мерить напряжение на клеммах питания усилителя на разных уровнях громкости...
По сути, силовая проводка и предохранитель можно смело отправлять в помойку... материалов по этому поводу на форуме вагон и маленькая тележка...
Доброго дня, прошу вразумления :-)
Хочу установить в багажник 4х канальный усилитель, запитав от него саб и фронт (Урал 74.С).
В машине еще будут ездить супруга с ребёнком, которым музыка в таком объеме не нужна.
Поэтому думаю сделать какое-то переключение, чтобы одной кнопочкой выключатель усилитель (в разрыве сигнального провода от ГУ) и переключать фронт с усилителя на ГУ. То есть по кнопке фронт переключался с усилителя на ГУ.
Как это можно разумно реализовать? Кнопка в разрыве сигнального провода на усилитель и потом какую-то релюшку в цепь фронтальных? Если реле, то надо 4 контактное на левый и правые плюс/минус колонок? И если будет релюхка, то не будет ли это вносить искажения в звук? Или вообще отдельный усилитель на передние колонки, а усилитель в багажнике на саб с кнопкой на отключение?
из всего, единственно верное, это последний вариант!!!Цитата:
Сообщение от Kepler
усилить на саб или, что ещё проще и рациональнее, просто активный саб и кнопка в разрыв его линии Rem.
соответственно усилитель на фронт 2х канальник.
Спасибо за скорый ответ.Цитата:
Сообщение от FFZ
Сабчик у меня уже есть, пассивный)
А какой усилитель можете посоветовать на фронт? Что-то небольшое и в пределах 4 тысяч, можно и б/у =)
Я б его под сиденье установил.
Приветствую, случайно наткнулся на ваш форум. Есть несколько вопросов которые вы не раскрыли в данной теме.
А именно
1. на 2 канальном усилителе(фронт) имеется выходы тюльпаны Можно ли подключить туда второй усилитель? (чтобы отдать тылу ) для низких частот? сигнал будет усиленный но без обработки фильтров?
, первый усилитель двухканальный на 220 Вт 4 Ома(95 дБА) цифровой 60 ампер, второй четырёхканальный 4 Ома на 120 Вт 40 А, возможно ли подключить на our первого второй усилитель ? ( сигал от первого будет идти уже усиленный но не обработанный фильтрами?)
2. Настройка задержек по Милисекундам между (каналами, саб и тыл,фронт) , с помощью встроенного процессора в гу (keenwod z905) . Заметил что это очень влияет на содержание общей картины низких частот / Там есть две настройки по умолчанию одна звук во круг , вторая на сцену спереди ( далее под настройки на водителя,пассажира, задние сидения пассажиров) .
Музыка в основном современная FLAC. Очень Редко DSD
3.У колонок Hertz MLK 165.3 в комплекте имеют твиттеры провода от них Серого цвета .
для них нужно отдельно вести от кроссовера такие же серые провода(по серебряные или покрытая медь) ?
4. Если используется винтовые зажимы на усилителе какой переходник подойдет ( для ауди кабелей и питания)?
Вложение 1233752
5. sub sonic для чего он? (в разделе бассовых фейдеров)
Помогите советом. Собираюсь купить ГУ на андроид. Насколько я знаю, в них обычно довольно простые аудиопроцессоры и слабое усиление. Как сделать звук получше. Акустику буду брать хорошую, пока ещё не выбрал. Сабвуфер, разрывающий салон, не нужен, нужен просто хороший звук на всех уровнях громкости (слишком громко не слушаю). Бывают ли внешние процессоры с усилителем, или в усилителях уже встроены аудиопроцессоры?
посему пришлось заменить алпайн ине920 на кенвуд 9716, кот флаки и пр. читает.Цитата:
Сообщение от Kamskiy
Всем доброго дня! ГУ MVH-x580bt сейчас в обычном режиме и через внутренний УМ подключены фронты Pioneer TS-A173CI (мид с пищалками через пасскросс) и тыл Pioneer TS-6939R (овалы трехполосники). через тюльпаны подключен активный саб ACV BBA-12D . Хочу переключить в сетевой режим и построить поканалку. Правильно ли будет сделать так: Саб остается подключенным так- же, тыл убираю вообще, фронт отключаю от внутреннего УМ, убираю пасскросс и подключаю твиттер и мид к 4-х канальному усилителю, который подключается к оставшимся РСА на ГУ? Или лучше 2х канальный усилитель под миды а пищи подключить к УМ напрямую?
ЗЫ: можно ли оставить овалы на тылу для подзвучки?
Слелать поканальный фронт + саб. Тыл выдрать и задекорировать отверстия чтоб саб с салоном сообщался. А еще лучше сабовый ящик внедрить в заднюю полку.Цитата:
Сообщение от gheka64
Машина - нива долгуша. Полка хлипкая, ящик внедрить проблемно. Про тыл понятно - фтопку. А как правильно подключить пищи и исходя из этого какой усь выбрать под фронт, вот вопрос!? Бюджет под усь 8 килорублей, +- рубь.Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
В ниве багажник с салоном одно целое, тогда с полкой не заморачиваться.Цитата:
Сообщение от gheka64
Проблема выбора усилителя вопрос извечный. На миды рекомендуется мощный двухканальник, как по мне оптимально 120+ на канал, с хорошей проработкой нч, на сч/вч рекомендуется что-то певучее с малыми искажениями. Редкий четырехканальник совместит это. Посредственный мощный четырехканальник >100 Вт хорошо отработает на нч, но скверно работает на сч/вч, проблема искажений, мощности и согласования. Певучие четырехканальники редко имеют запас мощности, если громкость особо не важна, то это сюда, 50+ на канал. В любом случае лучше брать б/у старенькие музыкальный здесь на барахолке, чем новую посредственную бюджетку. ВЧ можно временно от ГУ, подключал с жти ГУ, бюджетный уровень норм играет, может чуть упрощено, но ничего криминального, но однозначно усилитель всегда лучше, и тем лучше чем лучше акустика.
Умиляет меня подобное :).Цитата:
Сообщение от gheka64
Ни чего не знают, ни чего не понимают, но вот про тыл для них всё однозначно ))), фтопку и всё )))...
Думаю раз есть понимание поканалки, и способов подключения, то наверное есть понимание что дополнительно тыл этим ГУ уже так просто не разрулить. Варианты подключения тыла параллельно от встроенного УМ - в дверях это еще реализуемо, а вот овалы в полке - применительно только как меру наказания задних пассажиров.Цитата:
Сообщение от FFZ
Словосочетание "для подзвучки" вообще считаю бесячей прихотью, не должно нормальную систему ничего "подзвучивать", она и сама должна прекрасно звучать.
Согласен, если система фронт+саб, то 6х9 в задней полке это лишний и более того вредный компонент системы.Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
в этом и есть тупиковость массового заблуждения взращенное соревновательными деятелями...Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
Попробую на доступном к пониманию вопросе объяснить, направить на подумать :).
Почему в разных концертных местах/залах/помещениях одна и таже аппаратура звучит по разному?
Правильно, потому что объёмы помещений и их акустические свойства в том где она играет разные.
В любом случае в хорошем концертном помещении, сцена да, спереди, но цельность звучания собирается в объёме с учётом звучания объёма помещения.
Аудио система в авто это так же ВСЁ и компоненты, и салон.
Салон авто далеко не самый хороший акустический объём.
Посему в большинстве случаев фронт + саб полноценного звучания не может дать, системы акустического объёма то нет :(... и для его имитации и требуется тыловая подзвучка.
как минимум - подключение по Хаффлеру.Цитата:
Сообщение от FFZ
в идеале - разностный сигнал
Спасибо, есть над чем подумать.Цитата:
Сообщение от FFZ
В моем понимании sq караудио ближе к домашке (где от помещения к помещению будет не такая грандиозная разница) чем к концертному звуку по причине как раз того самого малого акустического объема. И автомобильные sq динамики ближнего поля делаются как раз чтобы снизить влияния близости к динамику и малого объем "помещения". И там и там и там законы физики одни, но вероятно исход разный.
Если говорить об НЧ - объем заполняется низкими частотами, и чем меньше объем, тем больше уровень давления низких частот. Низкие частоты огибают препятствия и геометрия салона роли не играет. И если считать что в большинстве случаев система не может дать полноценного звучания - вывод, большинство систем просто имеют недостаточную низкочастотную отдачу. Хороший саб создает правильный объем происходящего, тот объем помещения, в котором была сделана запись. С хорошим НЧ трактом ощущаемое пространство выходит далеко за пределы авто.
Если говорить о ВЧ - они расположены высоко и проникают вглубь салона прямо и отражениями. Ставить вторую пару ВЧ на тыл точно ни в коем случае никому не надо.
Если говорить о СЧ - здесь засада, в двушке задним пассажирам мало что достается. В трешке на мой взгляд всем с лихвой хватает и мало никому не кажется.
С адекватным тылом я признаться имел дело только однажды, с аудиоподготовленными дверьми, с идентичной акустикой как и на фронте и с аналогичным усилением. Тот самый "звук вокруг", к сожалению без задержек, но то был правильный тыл, тот же характер, та же подача, та же отдача. То что оставляют тыловые штатные динамики в неподготовленных дверях, и в полную полосу, и от встроенного УМ - очень портит восприятие. Приготовить это граммотно очень непросто, проще всего лишь отключить тыл, что зачастую и происходит.
Вот, всё верно, я говоря, что тыл это хорошо, имею ввиду не тыл для создания "звук вокруг", а именно крайне дозированный, создающий объёмность общего звучания, но не уродуя фронтальность звука.Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
Покопался на барахолке, нашел 4-х канальник Addzest A-320 (old school). Продавец рядом, можно пощупать. Или E.O.S. AE-300F. Как на ваш взгляд? Подойдет под мой набор на фронт?Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
На миды маловато будет, и нужно искать усилитель с входной чувствительность не ниже 4 В. Я бы поискал twister f4-380. Еще по чистоте и комфортности звучания на СЧ/ВЧ понравилась серии MRV Alpine.Цитата:
Сообщение от gheka64
Всем доброе утро! Ребята имеется система:
+ Автомобиль Рено Меган 3
+ Штатное ГУ
+ усилитель KICX 4.8 АВ (4х80 Вт)
+ фронт Audio System RADION 165 (в штаные места на деревянные проставки, компонентная АС, номинальная мощность 90 Вт, внешний кроссовер)
- ШВИ не делал
Если я правильно понимаю данные динамики могут прилично басить, но сейчас бас очень посредственный.
Подскажите что нужно сделать из ШВИ в первую очередь? (полностью закатывать в ШВИ не хочу, как известно 20% усилий дают 80% результата, скрипы и дребезг не беспокоят, нужно только улучшить бас).
Так же прошу совета на счет тоннеля между динамиком и обшивкой двери - тоннель действительно нужен или динамик должен играть под обшивку? (сейчас играет под обшивку, от плоскости динамика до сетки обшивки 20 мм).
Нужно делать аудиоподготовку дверей. Динамик не должен играть под обшивку.Цитата:
Сообщение от Анатолий-нн
для баса - внутрь двери слой вибры 2-3мм, техотверстия заделывать наглухо(!) используя бимаст бомб премиум, либо если материал также 2-3мм, то пару слоёв. Т.е. что бы вибра на техотверстиях не "играла" при нажатии пальцами, и при простукивании была жёсткой. Кольцо также обложить виброй по наружнему радиусу. Тоннель до обшивки нужен для улучшения звучания средних частот.Цитата:
Сообщение от Анатолий-нн
---------- Сообщение добавлено 03.08.2018 в 14:54 ----------
ещё я за поканальное подключение фронта.
twister f4-380 не сделает "шашлык" с моих пищей, или их под данный усилитель надо поменять?Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
Все будет хорошо. Гейн в ноль, уровни каналов на ГУ на минимальное значение. Оттуда и плясать.Цитата:
Сообщение от gheka64
я-бы проверил батарейкой плюсы и минус динамиков-посредственно в противофазе! слой фанеры мало мешает.
---------- Сообщение добавлено 10.08.2018 в 13:09 ----------
я то-же поменял на цифру с монтером внохраны-теперь таких нет! гена! посмотри мое сообщ от новичков! папин.Цитата:
Сообщение от kruizo
Ребя подскажите, такой вопрос, у меня есть голова JVC KW m730BT со своим процессором кроссовером и т.д.
Как мне лучше подключить твитера, что бы можно было их регулировать самой магнитолой? кинуть провода к ним от динамиков? или через отдельный кроссовер? а от головы их можно подключить?
Спасибо за ответ=)
Всем привет. Как лучше подключить Morel Maximo Ultra 602, имея двухканальник?
1) пустить все через кроссовер
2) ВЧ от ГУ через кроссовер
3) ВЧ от ГУ минуя кроссовер
ГУ проц, можно порезать от 2.5 или 4 КГц вторым. Родной кроссовер - 3.5 КГц.
Усь Eton SR 100.2, менять на 4-х канальник не планирую.
Достаточно ли будет 1.5 мм2 на миды?
А: 3) , осторожно.Цитата:
Сообщение от musician
Б: Нет, недостаточно.
