Цитата:
Сообщение от Pit
Получается, что маркетинг отлично работает, впаривая людям необходимость покупать всё "якобы" лучшее? Просто так послушать, то шумопоглащающие или отражающие вообще смысла нету клеить.
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Pit
Получается, что маркетинг отлично работает, впаривая людям необходимость покупать всё "якобы" лучшее? Просто так послушать, то шумопоглащающие или отражающие вообще смысла нету клеить.
Цитата:
Сообщение от ufobulldog
В этом сермяжная правда и есть. Чем толще вибра - тем меньше неоходимость клеить поверх шумотеплоизоляцию
скорее это дань традиции - когда вибра была только 1,7-2 мм, поверх такой сплэнокомфорты смысл есть клеить. А поверх 3-4 мм - ну так .... Чтоб было. Ну и у продавцов средний чек растет. Если так посмотреть что впаривают - так уже 60-70 процентов суммы за шумку платят за мягкие материалы.
Но ведь вибра не покрывает даже и 80% покрытия обычно? И какие то звуки всё равно ведь пробиваются, чем их убирать?Цитата:
Сообщение от HMR
Ну можно и 100% покрыть. А вообще основная задача снять вибрацию металла, чтобы он сам не играл как диффузор динамикаЦитата:
Сообщение от ufobulldog
А если цель - снизить щум от колёс, гул от двигателя , появляющийся на логане после 120км\ч, то получается нужно проклеить арки и моторный щит только?Цитата:
Сообщение от theS
Ну да! Я насколько помню - это и планировалось сделатьЦитата:
Сообщение от ufobulldog
Снял торпеду в своём логане. Водительская сторона моторного щита - это жесть. Не подобраться вообще никак. Как-то поубивалось энтузиазма.
Там натянута сплошняком штатная щумка , такая мягкая. Идёт от самого верха и кажется сплошняком по всему полу одним листом. Что с ней делать? Как мне зашумить моторный щит, убрать оттуда стандартную, и частями проклеить вибро? А как потом назад приклеить штатную?
Вложение 816942Вложение 816944
Хотя бы часть арки ведь надо проклеить.
Правая сторона
Вложение 816946
В фотографиях информации 0, хотя по левой стороне - могу предложить еще резиновый коврик снять.
Нужно полностью оголить металл моторного щита и арок, хорошенько завибрить, наверх положить шумоизоляцонный материал, потом штатный, если не влазит, то на свое усмотрение отказывайся либо от шттатки, либо от шумоизоляционного слоя.
Вот так :)Цитата:
Сообщение от ufobulldog
Прямо сейчас катаю Лифан Солано. Ничего не бойтесь)
Зашумил всю пассажирскую сторону (щит, арку, боковину и тоннель с этой стороны).
С водительской стороны слишком много всего что мешает зашумить .Я Даже не знаю как снять эту шумку стандартную там, потому что она тупо цельная, с вырезами под каждое устройство. Её либо рвать либо снимать всё всё всё.
Не говоря уже о печке по центру, которую снимать надо. И по хорошему её надо бы снять, чтобы полностью обклеить щит, но как её снимать - фиг знает. Да и жидкость нужно менять охлаждающую тогда...
Завтра постараюсь по максимуму зашумить хотя бы арку(водительскую) со стороны салона , и хотя бы чуть чуть моторный щит, ну и ноги водителя. Так же зашумлю капот. И посмотрю что из всего этого получится. Будет ли хоть какой-то эффект. (в частности интересует станет ли чуть тише от передних арок и двигателя).
Ну а в следующие выходные уже на даче возможно зашумлю двери и пол.
Печка снимается просто, чаще всего сначала мотор печки, потом непосредственно печка. Прикручена она за 3-5 креплений к шпилькам, которые непосредственно из кузова торчат, приварены к моторному щиту. Если особо повезет - можно даже радиатор кондера на месте оставить, чтобы заново не заправлять :) патрубки печного радиатора разъеденить под капотом, поднять их выше, прольется меньше стакана. Заткнуть патрубки радиатора тряпочками, и спокойно вытаскивать. Попутно можно и печку промыть с воздуховодами. Если авто пробежное, то будет греть лучше)Цитата:
Сообщение от ufobulldog
Но печка снимается после того как косу распутаете, и балку распорную снимете)
На арки могу порекомендовать мастику от СТП. У себя использовал - результат однозначно хороший. Ну а моторку надо в полный рост, чтобы реальный эффект получитьЦитата:
Сообщение от ufobulldog
Посоветуйте какие материалы применить для ШВИ дверей Инфинити фх:
Необходимо не сильно утяжелить.
Ранее в Ауди был такой сэндвич:
Наружний метал-вибропласт голд,пото на него сплен(гуано)).
внутренний метал-техокна зашиты алюбондом,поверх вибропласт сильвер+бипласт.
карты дверей:немного сильвера+бипласт.
Двери были тяжелые и петли просели через полгода.Шайбы немного решили проблему,но не выход...
в финики двери и так больше и такой бутер быстро убьёт петлюхи..
Предлагают материал СГМ:достоен он ли внимания или смотреть друшие аналоги?Важен малый вес вибры...
---------- Сообщение добавлено 20.07.2015 в 13:13 ----------
Какие матриалы с этого маза можно выбрать?http://www.bass-by.com/index.php?categoryID=346
Beaves, Стп аэро как вариант.
Comfortmat Dark D2
Вес 2,5 кг на м2 при толщине 2,3 мм
против Аэро у которого вес 2,7 кг при толщине 2 мм
ну и комфортмат подешевле обойдется
Шумофф L2 - вес 2,2 кг при толщине 2 мм
легких материалов сейчас много.....
только учтите что вся вибра делается с допуском плюс минус 10%
так что реальный вес может так же гулять
Как лучше тогда зашумить двери с внутренней металической филенкой?(в ауди у меня было проще).А какие дальше применять материалы кроме вибры?
---------- Сообщение добавлено 20.07.2015 в 16:11 ----------
Комфортмат в Минске не продают,только то что по ссылке выше.(не обязательно в этлм магазине,но в нем есть весь ассортимент представленных брендов)
---------- Сообщение добавлено 20.07.2015 в 17:45 ----------
Предлагают материалы deloud-что за они?
[/COLOR]Предлагают материалы deloud-что за они?[/QUOTE]
бери-не пожалеешь!
Что сейчас используют как шумоизолятор(вместо сплена,который чисто теплоизолятор,который практически бессмыслен в авто подготавливаемый к автозвуку)?
Я использую сплен 4мм. И не слушаю маркетологов.
Но как аналог лучше взять комфорт,смартфлекс или акцент?Цитата:
Сообщение от Pit
Они все дороже, а работают также. Поэтому смысла их брать немного.Цитата:
Сообщение от Beaves
В таком случае для ШВИ можно смело брать материалы от СГМ-техно?(у меня знакомый занимается ими-может хорошую цену дать).Можете дать совет по "бутерброду" ШВИ на двери с двйной филенкой(внутри еще один метал)?Цитата:
Сообщение от Pit
Касаемо материалов сгм - у Артлайна темка есть с их описаниями и применениями
---------- Сообщение добавлено 22.07.2015 в 09:54 ----------
Называется "Мультибрендовые комплекты шумоизоляции"
Нужен совет по ШВИ арок
Так уж вышло что делал своё авто материалами от Шумофф и перепутал стопки с материалами и частично закатал задние арки в М3. Внутренний перфекционизм говорит что это неправильно и надо переделать.
Вопрос: Как поступить лучше:
1. Содрать М3 и наклеить М4 или МиксФ.
2. Наклеить что либо из вибры поверху вторым слоем.
3. Забить ;-)
Наклей второй слойЦитата:
Сообщение от drlivsey
drlivsey, м3 будет достаточно. Сверху сплен или аналог.
Народ, всем привет!
Шумлю сегодня багажник.
И возник такой вопрос.
Ниши для задних фонарей, нужно оклеивать виброй и шумкой?!
Вложение 826866
У меня оклеены голдом. Как по мне так это без разницы, клеить или нет. Главное чтоб обшивка встала на место.Цитата:
Сообщение от kruizo
Общивка к ним совсем не подходит. Только один гронштеин для пистона приварен.Цитата:
Сообщение от Pit
Виброй - на плоские части и без фанатизма, шумкой - надо, особенно там где провод в салон выходит.Цитата:
Сообщение от kruizo
И проводок с разъемом лучше "упаковать" в поролоновую трубку, встречаются в строительном магазине.Вложение 827032Цитата:
Сообщение от Dydits
Вложение 827034
На крайняк можно битопластом обмотать, отрезаю полоски шириной 2-3см. и как изолентой на косую, только натягивать сильно не надо , особенно в конце ленты, а то отклеивается на жаре.Цитата:
Сообщение от oleg351
Ребят, в шумоизоляции я ноль. Прошу помощи. Хочу зашумить передние двери.
Правильно ли я подобрал материалы? Сначала заклеиваю «уличную» панель двери Бимаст Бомб, потом её же обклеиваю Акцентом. Затем заклеиваю технологические отверстия Бимаст Бомб. Затем на обшивку двери наклеиваю Бипласт. Нормально получится? Ничего не нужно больше?
Перебор. На уличную - Голд или типа того, на внешнюю Сильвера хватит. Обшивку тоже немного СильверомЦитата:
Сообщение от NIKFCSM
Закупил сегодня материалы, голд, сильвер, акцент и бипласт, и маделин завтра пойду клеить. Подскажите по «уличную» панель двери. Как клеить Голд? Сплоншняком, или как на сайте СТП? (процентов 70 поверхности)
Заклеиваю голдом уличную панель. Потом её же акцентом, потом маделином все тяги, провода. Потом технологические отверстия - сильвер, потом немного обшивку двери сильвером, затем на обшивку двери-бипласт. Правильно?
Акцент внутрь не надо - он влагу впитывает - дверка нафик сгниет...
Сплошняком, можно делать в нахлёст. На нахлёсте получается 2 слоя - своеобразные рёбра жёсткости. Это я про акустическое оформление передних дверей, если в задних не будут установлены динамики, то их можно вибрить попроще.Цитата:
Сообщение от NIKFCSM
Акцент там ненужен.
А бипластом уличную панель можно?
а обшивку тогда акцентом?
Бипласт тоже не надо - он тоже влагу впитывает.
Вы же не просто дверку шумите, чтоб было тихо, а шумите под установку музыки - тут несколько иные приоритеты.
А как тогда надо?
Внутрь двери можно Акцент Премиум, я как не старался, иглопробивки в нем не нашел, и чтобы он этими микропорами воду впитывал - весьма сомнительно. Но лучше K-Flex ST, 10 или 13 мм.Цитата:
Сообщение от NIKFCSM
