Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 188

Выбор седана D-E класса

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 70418 Аватар для Le-greem
    Регистрация
    31.05.2011
    Город/село
    Псков
    Сообщений
    587
    Спасибо (Раздал)
    442
    Спасибо (Получил)
    595

    Re: Выбор седана D-E класса

    Цитата Сообщение от Ветер перемен Посмотреть сообщение

    ну как бы если вы насос форсунку зазываете электронной то конечно не разберетесь, ну а что в ней сложного? начал лить распылитель, отдал на ремонт, получил как новые, и езди дальше, но проблема этих двигателей в другом, эта форсунка разбивает ГБЦ и масло идет в топливо или топливо в масло, ресурс такой ГБЦ по книжке 120 000, ровно столько же сколько и гарантия на эти авто, потом или замена на еще 100кк или гильзовать на вечно - Вот вам и народный и качественный автомобиль. Вообще все что делает ВАГ в плане дизелей, коробок автомат и турбин полное гуано.
    Как пришло первое в голову так и назвал) Суть то в другом, что замена распылителей по деньгам не самое бюджетное дело. Плюс гарантию на то что они будут еще 100ткм ездить никто не даёт.

    А про надёжность...как бы тЭха эта уже 300+ткм проехала из них 150 по РФ в наших руках..и ничо, заводится плоховато изза распылителей, но едет))

    PS лучше и дешевле в ремонте и обслуживания чем мерседес и БМВ не было нет и не будит
    А бензиновые двигателя отжили себя еще 15 лет назад. турбина это забытое прошлое к которому вернулись изза новых идей маркетинга
    Но общую тенденцию поддержу, у брата мастерская..90% ремонта это ВАГ+БМВ

    пс. за те 450-550тыр на которые ориентируется автор, я бы мерса 04года с пробегом 200+ткм не брал..


  2. #2
    Ушел в монастырь Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 28702
    Регистрация
    01.06.2007
    Город/село
    Запорожье
    Сообщений
    1,388
    Спасибо (Раздал)
    382
    Спасибо (Получил)
    417

    Re: Выбор седана D-E класса

    ваг ремонтируют, за бмв следят, они вообще фанатики авто, и редко зажимают финансы

    Цитата Сообщение от Le-greem Посмотреть сообщение
    Но общую тенденцию поддержу, у брата мастерская..90% ремонта это ВАГ+БМВ
    А я всез там пробег под 600 был, не каких проблем за два года. продал, купил еще одного тоже большой пробег, на каробке пружинка треснула, поменяли, больше не чего не ломалось. счас еще W163 270 сди. там родного пробега 200 000. кинул новые распылители, отказал на стенде зимой год, не одной проблемы, организовал мерсоклцб в своем городе, много уставших, но что бы ломались не у кого...
    Цитата Сообщение от Le-greem Посмотреть сообщение
    пс. за те 450-550тыр на которые ориентируется автор, я бы мерса 04года с пробегом 200+ткм не брал..
    естественно если найти 220 за 500 то он будит ушатанный, а вот 211 на пружинах ну чем она может быть плохой машиной?
    те кто так ищат авто бояться попасть на бабки, и в итоге на них попадают всегда. кто то купит убитое с накрашенными губками, а кто то в первый гололед на передне приводном влетает в стоб.

    но я не понимаю как можно хоткть купить авто на которое только начали ставить то что Большая двойка уже как 10 лет этого не ставит на свои авто, и все равно ведуться что это новое, это все электроника и новые технологии.

    это как с ГУ, вроде новые головы умеет все тоже самое и больше чем старые пионеры, но кто выберит 80й пион когда есть старый одр, а тот кто захочит айпод присобачить (фирменные ходовые огни) но audi R8 шкода не станет


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa