Цитата Сообщение от Ветер перемен Посмотреть сообщение

ну как бы если вы насос форсунку зазываете электронной то конечно не разберетесь, ну а что в ней сложного? начал лить распылитель, отдал на ремонт, получил как новые, и езди дальше, но проблема этих двигателей в другом, эта форсунка разбивает ГБЦ и масло идет в топливо или топливо в масло, ресурс такой ГБЦ по книжке 120 000, ровно столько же сколько и гарантия на эти авто, потом или замена на еще 100кк или гильзовать на вечно - Вот вам и народный и качественный автомобиль. Вообще все что делает ВАГ в плане дизелей, коробок автомат и турбин полное гуано.
Как пришло первое в голову так и назвал) Суть то в другом, что замена распылителей по деньгам не самое бюджетное дело. Плюс гарантию на то что они будут еще 100ткм ездить никто не даёт.

А про надёжность...как бы тЭха эта уже 300+ткм проехала из них 150 по РФ в наших руках..и ничо, заводится плоховато изза распылителей, но едет))

PS лучше и дешевле в ремонте и обслуживания чем мерседес и БМВ не было нет и не будит
А бензиновые двигателя отжили себя еще 15 лет назад. турбина это забытое прошлое к которому вернулись изза новых идей маркетинга
Но общую тенденцию поддержу, у брата мастерская..90% ремонта это ВАГ+БМВ

пс. за те 450-550тыр на которые ориентируется автор, я бы мерса 04года с пробегом 200+ткм не брал..