Вид для печати
Запастись оцетоном, терпением , рукавичками и главное не останавливаться )))))))))) Делал при 5 гр на улице , окна запотели все , дышать было не чем , но материал грелся на батарее дома )))) В итоге лето машинка пережила без отвалившихся деталей ))))) Незнаю правда как будет ли удобно в дверь лазить при закрытой двери ))) Мне дверь это позволяла .
При низкой температуре чаще ломаются пластиковые защёлки, грибки и т.д. Греть материал на батарее - изврат, нужен фен.
Ацетон лучше заменить на обезжириватель, продаётся на авторынке. Он лучше справится с задачей, медленнее испаряется и токсикоманить не придётся..(хотя эт на любителя))))Цитата:
Сообщение от VALDAYML
Дык я скачал аж 3 камасутры по фокусу первому в pdf'е, все перечитал, но про снятие облицовки дверей там везде сказано вскользь. Единственное что - понял что мне потребуется специально обученный набор отвёрток, и на этом открытия закончились :)Цитата:
Сообщение от К.В.
---------- Post added 08.10.2010 at 14:16 ----------
А добежать успевал?)) Как долго стынет разогретый материал?)Цитата:
Сообщение от VALDAYML
Делал шумку полки за задними сиденьями в Фокусе 1 седан.
Вопрос такой. Как убрать скрип/призвук от катушек ремней безопасности? Они гремят ппц.
kanistra, а ремни используются? могет их того ...
Я тоже об этом думал. Ну, как-то не комильфо без ремней. Сам значит пристегнутый еду, а на пассажиров ###?! :DЦитата:
Сообщение от Pit
Пристегните задние ремни , так как механизм будет под нагрузкой ( пружина взведена ) шумов на порядок будет меньше , а возможно вообще пропадут .;)Цитата:
Сообщение от kanistra
Извиняюсь дико конечно, а есть темка по шумке девятины? Или чей то отчет, что и как и чем лучше сделать?
magnitola.org/nashi-installyacii/81166-proekt-21140-revolyuciya-ot-neo.html
Пожалуйста... думаю девятина и четырка кузовом не особо отличаются.
Вопрос в следующем, интересует такая тонкость. Сделаны подиумы для динамиков, сделаны прямо на карте дверей, есть ли в этом случае какие либо тонкости при ШВИ дверей или все равно делать так же как и при креплении динамиков на внутренний металл. В теме не нашёл :-(
Тонкость одна - крепить жестко !
В смысле карту к металлу, а стоит её виброй усиливать или битопласта достаточно будет ?Цитата:
Сообщение от К.В.
Стоит, иначе призвуки останутся, а если утяжелите и потом битопластом, то все будет ОК.Цитата:
Сообщение от koks09
хм. Может конечно не к месту но всё же:
Лет 5-6 назад у меня ещё прав не было отец подарил мне ваз2106 ну я и решил заняться ей.
Начал с шумоизоляции. Денег на ту пору особо небыло и пришлось делать всё кустарным способом.
Пошлё в магазин купил 2 банки битумной мастики, лист фонеры, саморезы и пену.
Выдрал весь салон (потеряв приэтом половину болтииков)
Благо ржавчины бло не много! Обезжирил всё и промазал мастикой - пока мазал думал задохнусь (жара градусов 40 и нифига не проветриваеться а от мастики воняет будь здоров!)
Дальше я долго думать не стал взял паралон (плотный от сидушки автобуса ЛИАЗ ) проложил в багажнике и под ногами получилась прослойка сантиметра 2 и зашил всё фанерой.
Короче пол поднялся примерно на 2,5 сантиметра но и шума от него мень стало :)
Полости в крыльях запенил ушло балона 4 пены а в багажнике псделал что то типа подиума из фанеры и общил ковролином с высоким ворсом.
выглядело очень красиво :)
НО!!! скажем так сейчас бы я так делать не стал!!!! куда проще купить шумки и не заморачиваться! Обклеивать не так уж и сложно.
Всем привет. Осилил около трети темы и появился вопрос о комбинации виброматериалов, который почти не поднимался: если говорить о 2-ух слойной конструкции, то какой материал, более жеский битумный( визомат) или более пластичный (вибропласт) клеится первым на металл.
Цитата с одного форума: "Комбинаторный принцип незамысловат: слои должны располагаться по мере уменьшения плотности и модуля упругости, где наиболее плотный и жёсткий материал клеится непосредственно на металл. Жесткий материал обеспечит жесткость, пластичный увеличит КМП и расширит температурный диапазон эффективного действия"(сам думаю так же). Тогда почему, например Бимасты СТП, СГМ делаются наоборот: фольга, битум, мастичный слой. Кто прав-то, наверно производитель Ж). Очень интересно, будут коментарии....?
имхо, на металл лучше мастичный слой хотябы потому, что адгезия у него в разы выше, чем у битума. не отвалица со временем. а если прикатать как следует - жёсткости там будь здоров..
А на мастичный слой вибропласт нормально приклеиться? он ведь всё таки не жёсткий(мастичный слой)
А может кто и так и сяк делал. Интересно на простукивание какой вариант лучше будет. Была бы возможность попробывал бы на сваоей 14-ке, если б не зашумовал ее 1,5 годами ранее, увы не очень хорошо :no2:.
у меня друг не заморачивался просто вибропластом весь корпус обклеил и всё только двери в 2 слоя один на наружную обшивку другой на внутреннюю
ну и в принципе его устраивает
эффект я б сказал есть
вибропласт - это тот же самый "мастичный слой" у двухслойной серии "бимаст" (СтП).Цитата:
Сообщение от Тойотавод
но все таки хочется как правильно...
Как то раз другу в 9-ку на арки наклеили самый тонкий вибрапласт сплошняком, так на простукивание эффект был ну ооочень невысокий....даже поугарали душевно на зря потраченными деньгами
спасибо за инфу не зналЦитата:
Сообщение от megajet
хотя у него саба не было, а шум от арок всеж поменьше стал
потомучто скупой платит дважды.. "самый тонкий вибрапласт" нужен только для проклейки карт дверей.Цитата:
Сообщение от djoony
дело в том, что на различные зоны следует применять различный материал.
http://bluesmobil.nn.ru/index.php?op...sk=view&id=173
вот интересный сайт нашёл
за свою скромную практику, йа определил для себя, какие и где применять материалы. подбор опять-таки для результата, а не для экономии.
---------- Post added 16.11.2010 at 15:50 ----------
вот тоже интересный сайт;) http://www.stp-tuning.ru/materials.aspx
подскажи тогда как бы ты сделал?Цитата:
Сообщение от megajet
скока инфы прочел, пришел к выводу што истина для каждого своя, ну или очень похожая. И рождается она с опытом, а не сидя в интернете
---------- Post added 16.11.2010 at 16:03 ----------
Megajet поделись размышлениями о звукоизолирующих материалах на мастичном слое, тот же самый Изолон + мастика. используешь или нет. Вроде удобно и дополнительная виброизоляция и звукоизоляция лучше. а чо тане видел что б писали здесь о них
Тойотавод, кстати по твоей сцылке. теория верна, но некоторые приведённые материалы уже морально устарели. есть более новые и более эффективные.
по вибро мну определился так:
БиМаст Бомб - арки, задняя полка, тоннель, передине двери (наружка и филейка), перегородка моторного отсека.
Вибропласт Gold - крыша, пол, задние двери (наружка и филейка), крышка багажника (задняя дверь), крышка капота.
Вибропласт М1 - карты дверей, пластиковые панели (на стойки).
---------- Post added 16.11.2010 at 16:08 ----------
по перечисленным материалам можно посмотреть по ссылке выше.
а сплен сейчас не используют?
Получается что ты тоже визоматы не любишь, не уж то они такие неэффективные или из за цены и сложности монтажа?
сложность монтажа в нагревании чёли?Цитата:
Сообщение от djoony
из-за слива Бомбу по КПД в 50-60%. и да, из-за удобства монтажа Бомба. у него есть мастичный слой, он оч хорошо липнет, фик отдерёшь))), а визоматы отваливаются порой..Цитата:
Сообщение от djoony
и в нагревании и в прикатке по сложным поверхностям...
---------- Post added 16.11.2010 at 16:20 ----------
---------- Post added 16.11.2010 at 16:03 ----------
Megajet поделись размышлениями о звукоизолирующих материалах на мастичном слое, тот же самый Изолон + мастика. используешь или нет. Вроде удобно и дополнительная виброизоляция и звукоизоляция лучше. а чо тане видел что б писали здесь о них[/QUOTE]
А НА СЧЕТ ЭТОГО
греть феном надо и визоматы и бомб.. но последний лучше огибает сложные поверхности, как уже сказал djoony..
---------- Post added 16.11.2010 at 16:32 ----------
нет, не использую. изолон ("Гермаст" и "Ижевский завод пластмасс") - подобие сплэна, но хуже по хар-кам, живучести и адгезии. мастичный слой тот-же что и у "викар"-а. имел дело с виброй викар, жуть.. мажется, течёт, всё пачкает, а эффекта с гулькин нос. так что я сделаю Голд+Сплэн.Цитата:
Сообщение от djoony
---------- Post added 16.11.2010 at 16:36 ----------
кстате, упоминание об изолоне походит на практику Вашего друга на 9-ке..)))
Ясно, а то я решил перегородку мот. отсека со стороны салона сделать. Думал попробывать материалом СГМ, а там уних как раз такая шумка на мастике, правда я в глаза ее пока не видел.
.....Цитата:
Сообщение от megajet
---------- Post added 16.11.2010 at 16:44 ----------
бимаст бомб + сплэн/акцент/барьер(тут кому что нравится) + битопласт 10 (проклеить торпеду изнутри) + моделин(антискрип. проклеивают стыки панелей, проводку..)Цитата:
Сообщение от djoony
---------- Post added 16.11.2010 at 16:53 ----------
используют. на пол, например, он лучше всего. ещё на крышу и в двери(у мну в дверях "акцент").Цитата:
Сообщение от Тойотавод
А не могли бы Вы рассказать разницу между изолонтайпом 3004 и спленом 3004. Зв счёт чего олн хуже по характеристикам?? А то у меня немного другая информация.....Цитата:
Сообщение от megajet
оно и понятно, Вы же его продаёте! "Хабаровская доска объявлений" "КОМФОРТ НАЧИНАЕТСЯ С ТИШИНЫ...".....ну-ну...Цитата:
Сообщение от idc
сразу настараживает подозрительно низкая розничная цена на "Изолонтайп 3004"..
ответ на Ваш вопрос есть в этой теме. я далеко не один об этом писал, читайте..
Решил завиброшумить передние двери, прочитал всю(!) данную тему, но все равно возник вопрос: технологические отверстия на внутренней стороне двери решил изнутри закрыть 10мм фанерой (интуиция подсказывает что так правильнее чем просто заклеить), надо ли ее (фанеру) тоже виброй оклеивать? или достаточно жесткости самой фанеры?
Материалы - вибропласт голд на металл двери и битопласт10 на дверную карту, машин опель мерива