так быть по идее не должно, 3 года - мало! моя за 2 года тфу тфу свежа и весела, но она надо признать ни одного разряда не видела!Цитата:
Сообщение от kruizo
Вид для печати
так быть по идее не должно, 3 года - мало! моя за 2 года тфу тфу свежа и весела, но она надо признать ни одного разряда не видела!Цитата:
Сообщение от kruizo
Спасибо, Слава!Цитата:
Сообщение от ДЕД
Ща погуглю свои размеры.
А хорошо и долго ходят?!
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Так ещё 1 год и сдохнетЦитата:
Сообщение от Андреичъ
)))Цитата:
Сообщение от kruizo
У меня то же Варты на Жигулях так себя вели. Потом постоянно заряжал.
Ром... так прошлой зимой и я своей не мог нарадоваться...Цитата:
Сообщение от Андреичъ
В -32 только ключ показывал а она уже грелась:D
Если жаба не задавит купи такой
---------- Сообщение добавлено 22.01.2016 в 16:16 ----------
Самый дорогой расходник в машине это бензин:facepalm:
выдержка из подсполерного:
ржу нимагу ))) ))) )))Цитата:
Сообщение от ДЕД
---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 07:32 ----------
из его описания:Цитата:
Сообщение от Lexx69
Цитата:
-специально разработан для гибридных автомобилей с системой "стоп/старт" и со стартером-генератором для подзарядки автомобильных батарей;-оптимально подходит для автомобилей с расположением аккумулятора в пассажирском салоне.
Cталкивался с медалистом.Один разряд и все через несколько месяцев на помойку.простые японские работают дольше и терпимее к условиям эксплуатации. корейские и японские которым по пять лет умудрялись к жизни возвращать после годовалого простоя в разряженном состоянии(все лето и зиму под капотом).
Это только говорит о том, что он нормально себя чувствует себя при глубоких разрядах, выдерживает очень много циклов запуска ДВС, способен очень быстро принимать заряд и при этом не выделять минимум вредных веществ при цикле заряд-разряд...Цитата:
Сообщение от FFZ
Да и при такой емкости показывает очень большой ток холодной прокрутки...
И где же минусы???
Рекомендую тюменский, желтый. Отзывы отличные, для меня основной плюс - высокий ток холодного запуска.
Причем брать надо сейчас, в несезон, т.к. когда зимой начнутся проблемы с запуском, то цены взлетят.
Привет всем.
В общем из прочтенного понятно становится лишь то, что практически без разницы что покупать, главное следить за уровнем и не попасть на левак, ну и покупать свежую батарейку. Я правильно всё понял?
ЗЫ, по варта-бошам у нас тоже статистика не очень получается, либо много левака, либо там в них всех на три года всё четко рассчитано ))) ))) )))
Ну и эксплуатация тоже подразумевает какой то уход.
Хоттабыч, в общем искать обслуживаемые...
просто менять регулярно - лучшее решение ;)
Все АКБ "обслуживаемые".Либо требуют измерений с последующей подзарядкой,либо можно смотреть на цвет глазка.Что простые,что АГМ.Цитата:
Сообщение от ZibeR
Необслуживаем только гроб в состоянии закопанности.
Вам богатым - проще, нам же надо хоть немного выгоды, но найти в некоторых вещах.Цитата:
Сообщение от A!exT
---------- Сообщение добавлено 19.11.2016 в 21:22 ----------
Я имел в виду наличие пробок для проверки уровня.Цитата:
Сообщение от Matvey498
В общем можно и без пробок искать и на счет уровня воды не заморачиваться, а только подзаряжать?
НакуА??? Дешевые АГМ, стоит не космических денег.... пользуешься года 4-5 и меняешь... главное не усаживать в "0"... этого ни кто не любит!Цитата:
Сообщение от ZibeR
в итоге не выгоду, а геммор найдешь )))
они все 3-4 года живут, а если взять сухозаряженный - то на кислоте и воде за это время разоришься ;)
AGM не намного долговечнее, по Москве - ну на год больше, и то не факт...
сейчас машины жрут больше и ездят на них часто по 500 метров - в совдеповские времена (а слухи о ресурсе 5-7 лет оттуда) в соседний дом на машине не ездили ;) и тарантасы грели по полчаса (заодно заряжая батарейку). у меня например много коротких поездок по 5-10мин, и пару раз в день по 45-60мин. и АКБ периодически приходится заряжать (раз в месяц-два)
Да уж лучше с пробками-хоть уровень подсмотреть.Цитата:
Сообщение от ZibeR
У меня друг вот купил "от балды" год назад не заглядывая.
В начале ноября этого года на шесть банок ушло где то 0,7л дисцилированной воды,заряжал два дня,плотность 1,17.Ставок не делали ,что быстро умрёт (АКБ).Видно только поэтому ещё крутит.
Названия или каталожные номера в студию пожалуйста.Цитата:
Сообщение от Lexx69
"родной" фордовский 6.5 лет отработал, в ноль при мне ни разу не уходил, на днях плохо крутить начал после 3х дневного простоя, в одной банке низкая плотность, за сутки поднялась немного, но видимо это всё, ежели завтра на утро не поднимется до нормы, то под замену.
Это я к чему, сейчас ценники на недорогие АГМ посмотрим и подумаем что делать.
За кислоту Варты платишь чуть не треть за лейбл
Есть отличные кальций-кальций с серебром за гуманные деньги
рекомендованные вами выше Medalist Royal American?Цитата:
Сообщение от ДЕД
Нет проблем .
Да и Корея делает на пиндосском заводе
Та же начинка,что и у Варты сильвер
У меня "на музыку" 2 года стоит через реле от основного.
Что бы не засадить в глубокий разряд вывел на торпедо вольтметрик.
Показывает и заряд при заведенной .
Вот данные по моему АГМ-70 Бош "Старт-Стоп" с максимальным током отдачи по паспорту в 760А ...Цитата:
Сообщение от ZibeR
Куплен осенью 2012.Поставлен перед пуском на подзарядку от обычного зарядного.Один раз "засадил" до 9В-пришлось заряжать у спецов.
После недельной стоянки на морозе с включённой сигнализацией ток отдачи падает до 490А.Внутреннеее сопротивление колеблется от 0,011 Ом до 0,015 Ом.
Работа у АКБ примерно такая:утром завёл ( стартер требует под 40- 50А),прогрев-подзарядка и пробег 2-2,2 км.Вечером пробег где то 5 км с приписками.
АКБ не раз раз выступал в шоу "как довести предохранитель до срабатывания"-отдавал по 110А пять раз подряд без подзарядки.
12.5 вольт в течении часа при потреблении 12-13 А поддерживает.Изредка подзаряжаю обычным зарядным.
На сегодняшний вечер ( на улице 0 по Цельсию) ток отдачи составил 817 А-замер слелан после пробега 5-6 км и отслушивания музыки в течениии 1,5 часа на заглушенной машине.
У меня Испанская Оптима 75 ач прожила 2!!! года и начала кипеть. Одна банка гикнулась
Другая родная служит седьмой год как часы
Не, 10-11 тысяч за акб в авто, в котором кроме штатной электроники только сигналка с автозапуском явный перебор, лучше два акб по 5-6 тысяч, они наверняка дольше прослужат, чем одна АГМ.Цитата:
Сообщение от Matvey498
А,что брать то?
Exide ek700 хороший или нет?
кстати, новую батарею с магазина на минимальный ток на ночь думаю нужно поставить? Предварительно проверив уровень воды конечно же.
Маловероятно.Цитата:
Сообщение от ZibeR
Рядом впритык АКБ не поставить,проверить на полную " одинаковость" не всякий сможет.А более слабый да ещё и без надзора умрёт раньше.
Немного не так меня поняли.Цитата:
Сообщение от Matvey498
Я про конкретно свой автомобиль и режим эксплуатации.
Фокус 2, там нету ничего такого, кроме обогрева лобовика, что жрало бы много, по этому лично для меня получается выгоднее сейчас поменять АКБ, потратив 5-6 тысяч и потом поменять через года 3-4 или может 5 лет ))) еще раз акб.
И лучше два акб, это я имел в виду что по очередно их использовать по мере умирания их в автомобиле.
Т.е. если иметь две жены,то у каждой процесс старения затормозится?Цитата:
Сообщение от ZibeR
И "жрало много"...это сколько в Амперах?
Так точно, только иметь ))) их по очереди ))) , женишься сейчас на 20 летней, через 5 лет разводишься, берешь в жены опять 20 летнюю ))) ))) )))Цитата:
Сообщение от Matvey498
Я имел в виду поочередное использование АКБ, ставлю сейчас новый, через несколько лет он умирает, покупаю еще раз новый, два новых АКБ у меня точно прослужат дольше, чем один АГМ купленный сейчас.
"Жрало много" это например используемая система старт-стоп, ППП, ну и режим эксплуатации в виде коротких перебежек, к примеру...
у меня такой 4 года... при небольших пробегах... только делался еще в штатах...Цитата:
Сообщение от carcass
Попробуйте.Цитата:
Сообщение от ZibeR
Разговоры разговорами,но желательно величину тока в Амперах.На "старт-стоп" ухоДит-приходит столько то;на ППП столько то...Цитата:
Сообщение от ZibeR
Знать бы сколько это "несколько" ))) 2 или 4-5 ? Во ! И знать бы сколько АГМ прослужит : 3-4 или 7-8 ? Притом сохраняя ёмкость.Цитата:
Сообщение от ZibeR
Сейчас не угадаешь и скорее всего не найти "идеала" : ГОСТы какие ? Неизвестные. Соответственно производитель что хочет , то и делает, а продавцы продают то, что можно только продать .
И уже очевидно , что явно происходит "старение" вещей быстрее, запланировано.
Зимой на морозы заносить домой, раз в месяц подзаряжать. Летом плюс ко всему водичку глядеть. Как минимум.
Тут как то выбирал роутер и ещё диск, так знакомый человек , работающий в сфере пользования ПК сказал : бери то , на что больше гарантия.
А буквально года 3-4 назад он рассуждал о моделях и брендах. Во как !
В замен, недожившей без сюрпризов и трёх лет VARTA SILVER D21, купил вот такой...
http://top-akb.ru/akkumulyatory/Moll...8x175x175.html
Выбирал специально с пробками. Надоели сказки про "необслуживаемые" АКБ. Полно ссылок в инете про их реанимацию через просверленые отверстия, шприцами и прочими приблудами.
Отзыв писать рано, но гарантия 40 мес. греет душу зимой:D
Скользкая тема... Любая, совершенно фирма ,в наши времена ,может в любой момент лажу начать выпускать ,как У нас,так и ДЛЯ нас , что вроде бы (!) , доказали варты,топлы и прочие... ХОТЯ! С другой стороны-мнения пары-тройки человек,неумело использовавших аккумуляторы одной фирмы (а может-брак партии,возможен у кого угодно) сошлись в сети случаянно и так,как снежный ком,покатились по интернету...
Что до мну,то симпатии по соотношению цена/качество,пока вызывает такой:
сейчас такой и следующий-тоже будет тоже такой.
Мы тут с такими держимся:)...
Всем удачи!!!
Где-то писАл уже о том, что вместо почившего 6СТ-90 Solite купил Талдыкурганский 6СТ-90. Габариты один-в-один, но корейский тяжелее килограмма на три-четыре.
Берем АКБ раз в три-четыре года. Не поленитесь взять с собой весы.
Вот выдержка с одного из сайтов:
----------------------------
http://akb-darom.ru/tpl/images/podbor-auto.png
[h=1]Вес аккумулятора[/h]
Вес аккумулятора для автомобиля не маленький, и колеблется от 15 до 50 килограмм, в зависимости от емкости АКБ. Вес - также может являтсья показателем качества батареи, т.е. количества свинца, которое производитель потратил на ее изготовление.
Для того, чтобы понять из чего складывается вес аккумулятора, необходимо вникнуть в его устройство. Он состоит из моноблока (пластиковый корпус), который весит не более 0,5 кг у АКБ 55 емкости, свинца (вес 12-13 кг, в зависимости от марки аккумулятора) и электролита, вес которого 2-3 кг.
Часто случается, что заявленный вес не совпадает в фактическим. Причин этому может быть несколько: 1) нечестные на руку производители АКБ экономят на свинце, тем самым снижая общий вес АКБ. Недостаточный уровень электролита (вытек в процессе хранения или эксплуатации батареи). В таблице, представленной далее мы показываем зависимость веса аккумулятора от емкости и наличия электролита.
Вес аккумулятора в зависимости от емкости и марки
Емксоть Средний вес АКБ с электролитом Средний вес АКБ без электролита Titan Тюменский Медведь Forse Banner Bost 35 А/ч 10,2 кг 8,7 кг 40 А/ч 10,6 кг 8,8 кг 11,2 кг 10,5 кг 42 А/ч 10,7 кг 9,1 кг 10,7 кг 45 А/ч 12,1 кг 9,9 кг 12,1/13,1 кг 12,2 кг 50 А/ч 12,9 кг 11,2 кг 14 кг 12,8 кг 12,7/12,8 кг 55 А/ч 14,6 кг 12,1 кг 14,5/16 кг 14,4 кг 15,5 кг 14,1 кг 13,3 кг 60 А/ч 15,4 кг 13,2 кг 15,2 кг 15,0 кг 15,8 кг 16,5 кг 16,2 кг 62 А/ч 15,6 кг 13,7 кг 16,0/16,3 кг 14,7 кг 14,8 кг 65 А/ч 16,7 кг 14,1 кг 16,7 кг 15,8 кг 16,5/16,9 кг 66 А/ч 16,9 кг 14,3 кг 16,9 кг 16,5 кг 70 А/ч 18,2 кг 14,8 кг 17,2/18,2 кг 17,2/18,3 кг 75 А/ч 19,0 кг 15,5 кг 17,5/19,5 кг 18,5 кг 77 А/ч 19,1 кг 16,2 кг 19,5 кг 17,4/19 кг 90 А/ч 23,1 кг 20,5 кг 21,2 кг 22,4 кг 95 А/ч 23,5 кг 20,7 кг 25 кг 23,5 кг 22,2/22,5 кг 100 А/ч 24,4 кг 21,8 кг 27,5 кг 26,2 кг 24,4 кг 23,2 кг 110 А/ч 25,9 кг 25,6 кг 27,5 кг 25,9/28 кг 135 А/ч 37,5 кг 33,6 кг 39 кг 190 А/ч 49,1 кг 47,9 кг 52 кг 50 кг 225 А/ч 61,8 кг 51,2 кг 58 кг 56 кг 60,4 кг 61,8/62,9 кг 60,4 кг
К сожалению проверить нечем, но и без замеров ясно, что старт-стоп неплохо должен напрягать акбЦитата:
Сообщение от Matvey498
На нет и суда нет...Цитата:
Сообщение от ZibeR
Опять же "неплохо напрягать"-это сколько в Амперах?Ток потребления стартера 40-50 А.
Это " просто напрягает" ,"неплохо напрягает" или "плохо напрягает" АКБ?
Вот это то и неясно...